Бензин vs Дизель

[More]

Сообщение от TolR

С таксистами всё просто... им надо работать на линии, а не пастись в сервисе, либо корячиться самостоятельно в гараже, поэтому нужен надежный и дешевый в обслуживании и эксплуатации автомобиль, а также что не маловажно быстро прогревающийся и теплый автомобиль, ибо здоровье после холодильника не купишь.
И это всё не дизель.

То-то я и смотрю, в Германии все таксисты поголовно альтруисты, мазохисты и враги своему здоровью...

[Andrey_5K]

Сообщение от More

То-то я и смотрю, в Германии все таксисты поголовно альтруисты, мазохисты и враги своему здоровью...

Там нет морозов.

[More]

Сообщение от Andrey_5K

Там нет морозов.

И при этом дизель всё также не экономичен и не надёжен, как нас уверяет TolR?..
Что ж тогда они к нему так прицепились... Не понятно...

[Aluksander]

Сообщение от More

И при этом дизель всё также не экономичен и не надёжен, как нас уверяет TolR?..
Что ж тогда они к нему так прицепились... Не понятно...

Когда (и если) у нас будут такие цены на топливо:
Динамика изменения цен на бензин в Германии

и такая температура:
Климат в Германии
"...Для Германии характерен умеренный климат, переходящий от континентального к морскому.

Погода в Германии переменчива: летом может внезапно похолодать, а в январе начаться оттепель. В основном температура воздуха зимой колеблется от - 5°C до 0 °C, иногда столбик термометра опускается до - 20 °C. Самый холодный месяц – январь (- 3...+ 2 °C, в горах на южной границе - 7...- 10 °C). Самый тёплый – июль (+ 16–20 °C)..."

можно будет думать а чего они ездят и не дураки ли они ИМХО

ПыСы: ну и еще качество дизтоплива и масел конечно. Кто у нас по их регламенту раз в 30к масло из дизелистов меняет?

[More]

Сообщение от Aluksander

Когда (и если) у нас будут такие цены на топливо:

Разница между стоимостью 1,2 за солярку и 1,34 за бензин роли не играет, важнее разница в расходе на 100км пути.
А это также очень актуально и для нас.

Сообщение от Aluksander

и такая температура:

Вот с этим согласен, ещё худо-бедно можно воспринять как аргумент.
Но против этого фактора у нас есть зимняя солярка, которую можно эксплуатировать до -25 безо всяких дополнительных гелей и т.д.

Но! Ни то ни другое никак не укладывается в доктрину Анатолия о НЕ надёжности и НЕ экономичности дизеля В ПРИНЦИПЕ.

Если сложить до кучи все факторы, которые имеются в наших российских реалиях против дизеля, то да.
Можно признать чуть более ограниченную возможность в реализации преимуществ дизеля, по сравнению с Европой, с этим никто не спорит.

Но заявлять о его тотальной неблагонадёжности, никаких поводов нет.