|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер | |||
| У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный |
|
20 | 8.73% |
| У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор |
|
110 | 48.03% |
| У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый |
|
1 | 0.44% |
| У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор |
|
76 | 33.19% |
| Я поменял бензиновый Дастер на дизельный |
|
9 | 3.93% |
| Я поменял дизельный Дастер на бензиновый |
|
1 | 0.44% |
| Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый |
|
7 | 3.06% |
| Я поменял дизельный Дастер на дизельный |
|
5 | 2.18% |
| Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Местный
Имя: Анатолий
Регистрация: 18.03.2014
Адрес: РФ
Авто: 1.6 4х4
Сообщений: 951
![]() ![]() ![]() |
А что разве ни разу не слышал?
![]() Со 114-м в отличии от 109 шансы похода к дилеру в период гарантии с проблемами и последующим перенаправлением в кассу ОД или в путешествие с эротическим подтекстом ничтожны. И в после гарантийный период эти шансы на выигрыш в дизельной лотерее лишь возрастают. А на 150 т.км, не зависимо выпадали шансы или нет ИМХО лучше найти следующего желающего попробовать дизель, что в случае со 114-й бензинкой не актуально. Масло на любом к9к сколько ни дискутируй нужно менять в 2 раза чаще чем на любой из бензинок, также в случае с дизелем, но уже как ИМХО лучше сразу после покупки в салоне забить на экологию и заглушить ЕГР. Также как то ранее в СМИ была информация о том когда 109-й возможно сможет отбить разницу в начальных ценниках у 114 при беспроблемной эксплуатации, и цифра была более 100 т.км, и это без учета того, что существует ГБО и оно по расходам на топливо экономичнее дизеля. |
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |