Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[МЕДВЕЖ]

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

[More]

Так результат-то какой ожидается?..

[Rene Buaron]

Задний, не просаживаемй угол съезда в 31 градус, в версии 4х2 излишен, имхо. Хочется получить "эффекта Эвог, с козырьком ,сдвинутым назад.")))

---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:24 ----------

Ну, и понизить центр тяжести.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Ну, и понизить центр тяжести.

Перемещение на пару сантиметров вниз наименее загруженной (40%) части автомобиля, никакого ощутимого эффекта не даст...

[dg972]

Ща за оффтоп горчичники пойдут.

[Tatiana]

Очень бурная дискуссия

Скажите пожалуйста "неблондинке" - вот по такой дороге как в ролике (лед под снегом) в каком режиме ехать? (что-то я не уловила этого в ролике ).

Сообщение от Alexander_A

Если кому интересно, Вячеслав Кремлёвский тестирует Дастер на обледенелой дороге и на снегу. В том числе на режиме 2WD:
https://www.youtube.com/watch?v=x2Ny...em-subs_digest

[Alexander_A]

Сообщение от Tatiana

Очень бурная дискуссия

Скажите пожалуйста "неблондинке" - вот по такой дороге как в ролике (лед под снегом) в каком режиме ехать? (что-то я не уловила этого в ролике ).

Я бы однозначно 4х4 включил. Думаю, стоит отключить ESP, у кого есть.

[zigzag]

Сообщение от Tatiana

Очень бурная дискуссия

Скажите пожалуйста "неблондинке" - вот по такой дороге как в ролике (лед под снегом) в каком режиме ехать? (что-то я не уловила этого в ролике ).

я по этой дороге в авто и в локе ехал, разницы не заметил
ESP не отключал.
опасно там отключать,- кинуть может сильно, дорога в буграх и ямах.

[Mastergreen]

Сообщение от Alexander_A

Я бы однозначно 4х4 включил. Думаю, стоит отключить ESP, у кого есть.

Согласен с мнением. Я бы то же 4х4 и отключил ESP

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ----------

Сообщение от Tatiana

Очень бурная дискуссия

Скажите пожалуйста "неблондинке" - вот по такой дороге как в ролике (лед под снегом) в каком режиме ехать? (что-то я не уловила этого в ролике ).

4х4 не сильно газуя с отключенным ESP

[zigzag]

повторюсь...
ESP на этом подъёме не отключал и никому не советую.
если ехать по тихоньку, то может ничего страшного и не произойдёт, но можно тупо зависнуть шлифуя на месте,- раскатанный лёд под снегом.

а ESP не даёт в этом случае пробуксовывать одному или двум колёсам и подтормаживая их перекидывает крутящий момент на другие.
не даёт развернуться поперёк и помогает подъёму в целом.

[SidAn]

Сообщение от zigzag

а ESP не даёт в этом случае пробуксовывать одному или двум колёсам и подтормаживая их перекидывает крутящий момент на другие.
не даёт развернуться поперёк и помогает подъёму в целом.

Это делает не совсем ESP, а ASR, которая идет вместе с ESP, но, насколько понимаю, не отключается при отключении ESP.

[zigzag]

Сообщение от SidAn

Это делает не совсем ESP, а ASR, которая идет вместе с ESP, но, насколько понимаю, не отключается при отключении ESP.

а у нас точно есть ASR?
вы с ABS не путаете?

[SidAn]

Сообщение от zigzag

а у нас точно есть ASR?
вы с ABS не путаете?

Вот в мануале нашел:
(ESP там обзывают ESC, а ASR - это и есть антипробуксовачная система, которая не отключается. )

[Mastergreen]

Учитывая что в мануале написано ESC рекомендую на фооруме пользоваться этими буквами вместо ESP что бы не путаться. Понятно что это одно и тоже но у нас же дастеры а в мануале таки написано ESC

[zigzag]

Сообщение от SidAn

Вот в мануале нашел:
(ESP там обзывают ESC, а ASR - это и есть антипробуксовачная система, которая не отключается. )

скажем так...
ASR одна из функций ESP(ESC)

[ambal70]

Знакомая горочка(пьяная дорога в Лыткарино).Часто заезжаю там.Ставлю Лок и на второй. ЕСП нет в наличии)))

[zigzag]

она самая, родная)))

[Regas]

Без ЕСПи и лед на трассе, знакомая для многих трасса.

https://youtu.be/037CxC2LfVQ

Вот так можно передвигаться аккуратно по льду

https://youtu.be/g9t23Obxi0g

Советовать можно много и спорить.
Самый уверенный режим, то как вы чувствуете свой автомобиль.

Помимо этих режимов есть еще передачи на коробке, допустим на какой передаче вы едете по ледяной трассе и в ледяных поворотах?
Доверяете полностью электронике или манипулируете передачами на коробке?

[Jora]

Сообщение от SidAn

ASR, которая идет вместе с ESP, но, насколько понимаю, не отключается при отключении ESP.

Неправильно вы понимаете

[dg972]

Сообщение от Jora

Неправильно вы понимаете

ASR Система в транспортных средствах, — устройство, которое предотвращает проворачивание ведущих колес при резкой подаче газа. ASR дает автомобилю возможность разгоняться максимально эффективно, вне зависимости от состояния дорожного покрытия и с тем обеспечивает сцепление ведущих колес с дорогой наилучшим образом, настолько — насколько это возможно в данных условиях. При включенном ASR колёса не пробуксовывают, а это в свою очередь исключает занос автомобиля.

Электронный контроль устойчивости (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЭКУ) или динамическая система стабилизации автомобиля — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких). Является вспомогательной системой автомобиля.

В википедии написно это...

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Сообщение от oleg_sv

Бред какой-то, на больших скоростях больше 80 никакого пинка ты не получишь, изучайте работу нашей муфты.

Доказано dg972, только что при больше 80 не работает муфта при положении 4WD Lock. А доказать что не включится муфта на AUTO на высокой скорости возможно только на стенде...