Автофлудильня

[More]

Сообщение от TolR

мне в принципе не интересны причины движущие взрослыми людьми в направлении - здесь вижу, здесь не вижу.

А это, кстати, излюбленная стилистика поклонников бензинок в отношении дизеля.

[More]

Сообщение от TolR

это заслуга водителя, и именно возможности авто его подвинули в низ при появлении равных конкурентов.

Заслуга водителя неоспорима, но на этой трассе именно дизель способен "двигать вверх" при прочих равных.

[TolR]

Сообщение от More

Заслуга водителя неоспорима, но на этой трассе именно дизель способен "двигать вверх" при прочих равных.

Расклад "прочих равных способностей" хорошо заметен при первом же появлении близкого по критерию скорости прохождения поворота конкурента, а также по росту этого критерия у некоторых из остальных участников.
Идеальным конечно бы был обмен авто лидерами, с некоторым количеством адаптацонных заездов, и не сомневаюсь результат бы расстроил Евгения, но понимаю не вариант ибо автомобили не колхозные.

[More]

Сообщение от TolR

близкого по критерию скорости прохождения поворота

Много букв - мало толка.

Кроме скорости прохождения поворотов, на время прохождения круга ещё что-нибудь влияет? Или велосипедист тоже приедет в тех же секундах, при условии одинаковой с автомобилями скорости прохождения поворотов?..

[TolR]

Сообщение от More

....Кроме скорости прохождения поворотов, на время прохождения круга ещё что-нибудь влияет? ...

Влияет - динамика до менее сотни, и дизель тут также аутсайдер.

[More]

Сообщение от TolR

Влияет - динамика до менее сотни, и дизель тут также аутсайдер.

"До менее сотни" может быть очень разной.

Может быть до 99, а может до 30. В каком из этих случаев дизель аутсайдер?..

[TolR]

Сообщение от More

"До менее сотни" может быть очень разной.
Может быть до 99, а может до 30. В каком из этих случаев дизель аутсайдер?..

В любом. Менее было озвучено, лишь потому, что учитывая характер забавы, вряд ли данный порог участники превышали.