Масло моторное

[dg972]

Производитель рекомендует заливать Масло ELF 5W-40 EVOLUTION SXR.
В мотор 1,6 K4M - 4,8л;
В мотор 2,0 F4R - 5,4л;
В мотор 1,5 dci К9К - 4,5л.


[B]


Вопрос: кто какое заливает масло?

Основные характеристики моторных масел

Классификации и маркировка моторных масел

Надо ли промывать мотор при смене масла?
Моторное масло: технические характеристики.
Масло Мотрио
Список альтернативных вариантов масел (кроме Elf) с допуском RN720 для рестайлинга с дизелем (с сажевым фильтром)

Сообщение от Ky6uk

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 5L - код 194839
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 1L - код 194832 он же 10160301
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30 4 л - код 11080501

[Серёга-73]

Сообщение от TianRis

Мне, кажется, там уже осадок какой-то будет. Ведь даже, если машина долго стоит, ну я имею полгода или больше, то даже тогда рекомендуют перед ее эксплуатацией масло заменить.

Когда машина долго стоит, и двигатель в отличии от герметичной канистры имеет вентиляцию с внешней атмосферой, а как следствие воздействие с атмосферной влагой, которая негативно сказывается на масле (окисление уже поработанного масла)!

[Kitai]

Всем читающим доброго времени суток.
На ТО-1 этой весной залил купленный в АШАНе Дюрандовское S7 Hulie 5W40, синтетика, полнозольник. Удобная канистра на 5л для родного К4М (входит практически целиком). Динамика стала чуть потупее (логично, перешел более вязкое) - компенсируется нажимом на педальку, расход газа (у меня ГБО пропан, на бензине только прогрев) вырос приблизительно на 1 литр/100 км. Французский движок на французском же масле работает тихо. Через 8 тысяч расход газа упал на 0,5 литра - подозреваю, пошел срабатываться полимерный загуститель, масло потихоньку превращается в тридцатку: )
На текущий момент на маслице пройдено около 9,5 тысяч - по Мультитрониксу 220 мч., не доливал - т. к. угара практически нет, масло чуть-чуть потемнело, основной пробег трассовый (70-80%), скорости до 120-130, изредка до 140 км/ч.)
Всем устраивает (кроме цены - нынче в АШАНе свободно лежит по 1683 целковых - выгодно только по акциям брать, если вдруг они будут), но со следующей замены перейду обратно на тридцатки. После вдумчивого чтения ойл-клаба под зиму куплен в товарном количестве не имеющий конкурентов по цене-качеству УЗАВТОЙЛ 5/30, во девичестве Лукойл Люкс )))

ПС: еще из плюсов - отсутствие подделок, не кастрюли-мотюли, чай ... и кстати, на сайте АШАНа (интернет-магазин) этого масла нет. Распродают остатки?

ППС: угар за 10 тыс. км. - 0,5 см щупа, т.е. 250 - 300 мл максимум.

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:32 ----------

Сообщение от Серёга-73

Я за 15лет работы в авиации ни разу не видел ни Ликви-Моли, ни Шелл, ни Тотал ни прочии известные бренды синтетики, только Мобил!!!

Сообщение от More

Есть разные, в том числе Шелл:

Так вот что в ваших машинках залито... ))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------

Сообщение от z1x2c3

Mannol Molibden Benzin 10W/40 полусинтетика? (много про него слыхал... и отзывы были хорошие по нему). У кого есть опыт его использования

В "классику" лил много лет, никаких проблем. Угара не было, менял раз в 15 тысяч, хотя про молибденовые масла пишут, что надо раньше, якобы куда-то он там выпадать будет, движок при смене промывал промывкой, либо 5-ти минутной, либо "долгоиграющей" (заливал за 200 км до смены масла). В -22 заводился нормально... "паспортная" точка застывания -37 не есть гуд (у Эльфа 5/30, кстати еще хуже -36). Судя по низкому индексу вязкости (154) - полусинька с преобладанием львиной доли минералки, зимой экономичности от движка не ждите. В НОВЫЕ РЕНОшные моторы лить не стал бы - канистра с остатками до сих пор стоит, допуска рено на ней не зрю.
Кстати, на ойл-клабе писали, что сейчас это масло стало другое - более светлое. Когда в четверку и копейку лил, хорошо запомнился именно цвет: за счет молибдена (производитель декларировал 1-1,1%) свежее масло было графитово-черное - цвета отработки)))...

[Серёга-73]

Сообщение от Kitai

Так вот что в ваших машинках залито... ))))))))))))

Китаи, там залито масло для турбореактивных авиационных двигателей... Это был пример того что авиакомпании льют масло в большинстве случев Мобил иногда Шелл

[TianRis]

Сообщение от Серёга-73

Когда машина долго стоит, и двигатель в отличии от герметичной канистры имеет вентиляцию с внешней атмосферой, а как следствие воздействие с атмосферной влагой, которая негативно сказывается на масле (окисление уже поработанного масла)!

Возможно, вы и правы, и в канистре с ним ничего не будет, так как все герметично. Но я б просроченное лить не стал, так как мотор стараюсь беречь, зачем же рисковать?

[Modigar]

Если в распечатанной канистре масло полгода провозилось в багажнике, стот его использовать? Сам срок годности не вышел, выпускалось масло весной этого года. Масло Лукойл.

[More]

Полгода не срок, можно лить даже из открытой канистры.

[More]

"Левак" в фирменной канистре NISSAN...

Про "левое" масло…

[More]

Наткнулся на интересную информацию.
Просто фото-факты.

Фотографии двигателей после использования различных масел


Вот это больше всего веселит.. )))

Масло Mobil 0W-40 оригинал из бочки, менялось ОД VW, пробег 53 000, двигатель VW Passat B5(1.8T)Highline

[dg972]

Сообщение от More

Масло Mobil 0W-40 оригинал из бочки, менялось ОД VW, пробег 53 000, двигатель VW Passat B5(1.8T)Highline

За такой пробег любое масло в мазут превратиться.

[More]

Это не пробег масла, это пробег автомобиля.

[More]

Где перепробег, он там конкретно пишет:

Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание.

[Ecliz]

Сообщение от More

Вот это больше всего веселит.. )))

Это масло Мобил или Мобил1)) ? Вероятно диллер лил какой-то шлак. Я вот смотрю Мобил1 после 255 тыс - там всё идеально.


---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:28 ----------

С кастролом ваще ад какой-то. Часть кастрола - просто сплошной кокс. Другая часть - нормально всё, чисто. Подделки что ли ?

[More]

Скорее всего подделки, там где шлак. При этом, святая уверенность в том, что в дилерских бочках не могут встретиться подделки, как-то шатается...)))

[Modigar]

Видео где то было, почему нельзя брать машину из под задницы чиновника. Если кратко, то при небольших пробегах набегают очень большие моточасы, потому что водила сидит и греется/прохлаждается в авто, а оно работает постоянно на холостых.

[jimmik]

Сообщение от Modigar

Видео где то было, почему нельзя брать машину из под задницы чиновника. Если кратко, то при небольших пробегах набегают очень большие моточасы, потому что водила сидит и греется/прохлаждается в авто, а оно работает постоянно на холостых.

А мне кажется нет разницы, как взбивать сметану, медленно или большими оборотами.

[Modigar]

jimmik, тут ключевое слово "моточасы". При одном и том же пробеге их может набегать очень разное количество, а масло меняют по пробегу.

[Kitai]

Сообщение от More

Где перепробег, он там конкретно пишет:

Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание.

Андрей, ИМХО 30000 км. для современных "горячих" высокооборотистых турбодвижков, да в условиях городской эксплуатации - дико много.
Производитель, устанавливающий такие интервалы не заинтересован в долгой (более 100 ткм) "ходимости" движка. Как говорится, "следуйте рекомендациям дилера, по окончании гарантийного срока срочно продавайте автомобиль". )))

Плюс менялось ли масло при обслуживании диллером, или его банально ДОЛИВАЛИ - вопрос. Я всегда либо меняю сам, либо "стою над душой". Либо другу-механу доверю, в порядочности этого человека никогда не сомневаюсь.

ПС: плять, более всего убивает, что западные/восточные "инженеры" смогли-таки сделать одноразовой некогда самую капитальную и неубиваемую часть машины - движок. И преуспели в конструировании дерьма из конфеток именно те, кто некогда славился качеством своей продукции - немцы и японцы.

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:34 ----------

Сообщение от TianRis

Возможно, вы и правы, и в канистре с ним ничего не будет, так как все герметично. Но я б просроченное лить не стал, так как мотор стараюсь беречь, зачем же рисковать?

Насколько я помню, на ДХ (долговременное хранение) масла закладывают в Росрезерв не на 5 (гарантийный срок хранения масел), а на 10 лет. Кстати, мне говорили, что закупают Лукойл )

[More]

Сообщение от Kitai

И преуспели в конструировании дерьма из конфеток именно те, кто некогда славился качеством своей продукции - немцы и японцы.

Ну, в этом-то как раз ничего удивительного нет. Преуспевает всегда тот, кто лучше других умеет решать и воплощать в жизнь поставленные задачи. А этого у немецких и японских мотористов не отнять.

Какую задачу им поставили, с такой они и справились отлично. Минимизация затрат на производство, закладка ресурса "на грани фола", исключение из проектирования понятия "ремонтопригодность", следование в фарватере уже откровенно шулерских "норм Евро", и выжимка максимального количества "коней" с минимальной "кубатуры".

Справились с задачей? Да на отлично!

пс. Разговаривая со знакомым, работающим у одного из мажорных ОД Мерседеса, и слушая его рассказы о приключениях новых гарантийных машин, я просто тихо офигеваю. Даймлер с Бенцем, поди, в гробу переворачиваются от того, во что превратили их именитые автомобили...

[Kitai]

Сообщение от More

Справились с задачей? Да на отлично!
пс. Разговаривая со знакомым, работающим у одного из мажорных ОД Мерседеса, и слушая его рассказы о приключениях новых гарантийных машин, я просто тихо офигеваю. Даймлер с Бенцем, поди, в гробу переворачиваются от того, во что превратили их именитые автомобили...[/I]

Глобализация, (цензура). В эпоху подобия НАЦИОНАЛЬНЫХ государств люди еще хоть как-то думали о таких вещах, как имя фирмы и престиж марки. А в эпоху ТНК всем стало все равно - никуда это быдло не денется: не у Рено, так у Ниссана купят...

ПС: почитывая про "современные технологии" с НОРМАЛЬНЫМ угаром маслица 0,5 - 1 л на 1000 км. и общаясь со знакомым механиком (tsi и прочие просто обожает: ) я тоже счастлив, что купил ремонтопригодный чугунный атмосферник родом из 1990х, где для замены свечей не надо разбирать пол-двигателя или по крайней мере снимать впускной коллектор )))

ППС: эволюция заявленного производителем ресурса Дастеровских движков.
К4М - ресурс более 500 тысяч км.
F4R - ресурс 300 тыс км.
H4M - ресурс не менее 250 тыс км.

[Мышка-Татошка]

ТОварищи, простите за глупый вопрос..
В шапке написано, что для 2,0 необходимо 5,4л.
С него именно столько и сливается? Или это "сухой" объем?

5л. канистры хватит для замены?