Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Будет машина свежая с акпп я посмотрю, что с данным режимом. У тебя какой софт?

[Abeev1]

Сейчас 6029R. Надо 6918R попробовать.

[svv]

Сток или тюнинг залит? Если тюнинг то залей обратно сток и активируй данную функцию. Попробуй по рыхлому снегу покататься 5-10 минут. Эбу должен уйти в аварийный режим по дросселю. Сравнил 6029R c 6918R. Поправили характеристику педали.

[Abeev1]

Сейчас сток 6029R залит. Виталий я правильно понимаю эта тех.нота с марта 15 года, после правки несоответствия мониторинга педали акселератора, в реж "снежинка"? Т.е. в 6918R этот момент устранен?

[svv]

Так и есть. Судя по калибровкам они поправили.

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:13 ----------

Напиши мне на почту,отправлю тебе вариант прошивки тюнинг на тест.

[Abeev1]

Виталий я вот думал, что режим "Вождение по снегу" должен активироваться при включении "Снежинки", или ты имеешь ввиду, что его надо активировать Клипом в конфигурации? Там такого параметра по-моему нет. Может зря я начал кипишь этот поднимать? В общем залью 6918, а там посмотрим.

[Abeev1]

Сообщение от svv

Так и есть. Судя по калибровкам они поправили.

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:13 ----------

Напиши мне на почту,отправлю тебе вариант прошивки тюнинг на тест.

Ок!

[svv]

Сообщение от Abeev1

Виталий я вот думал, что режим "Вождение по снегу" должен активироваться при включении "Снежинки", или ты имеешь ввиду, что его надо активировать Клипом в конфигурации? Там такого параметра по-моему нет. Может зря я начал кипишь этот поднимать? В общем залью 6918, а там посмотрим.

Возможно и так. Я не занимался данным вопросом т.к это все было исправлено давно.

[Mancubus]

Всем привет. 1,5 недели назад обновился до последней версии. Все это (малое) время катаю и радуюсь))) Расход упал, теперь опять стал наблюдать цифру 10,..л =)) Машинка стала "мягче" идти, педалька кажется стала слушаться еще лучше. Вобщем катаем дальше, спасибо Виталию за его труд!

[svv]

На дастерах есть круиз контроль?

[Ky6uk]

С 2015г.

[jimmik]

Виталий, а можно из твоей прошивки сделать, только расход на хх поменьше, как оно и есть в прошивке и снять ограничение оборотов до 6000. А остальное все не заливать? Т.е сток но с этими двумя параметрами. Спасибо.

[svv]

Сообщение от jimmik

Виталий, а можно из твоей прошивки сделать, только расход на хх поменьше, как оно и есть в прошивке и снять ограничение оборотов до 6000. А остальное все не заливать? Т.е сток но с этими двумя параметрами. Спасибо.

Регулировка смеси на ХХ идет по замкнутой петле т.е. автоматически регулируется по 1 ДК. Ограничение снять можно.

[jimmik]

Сообщение от svv

Ограничение снять можно.

А в прошивке оно снято? Или там за счет чего-то другого расход на хх меньше.

[svv]

Сообщение от jimmik

А в прошивке оно снято? Или там за счет чего-то другого расход на хх меньше.

Ограничение по отсечке топлива. На хх снимать не чего. Я же написал, петля замкнута,регулировка идет по 1дк.

[jimmik]

Теперь понятно, просто тогда не понимаю, почему с прошивкой на прогревах на хх меньше потребляло бензина.

[svv]

Чип можно сделать в г.Волгограде 8(917)338-18-02 Веремеенко Андрей http:// www.chip34.ru

[Бурый медведь (Bear)]

svv, Виталий, спасибо, что свели меня с мастер-спорт. Проконсультировали, что и как можно сделать. Приобрёл у них комплект шин для зимних гонок. Но вот по подвеске они так и не дали ответ. Но розничные цены звучали далеко не маленькие. Так что получается на сегодня они не делают подвеску дёшево и сердито.

[svv]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

svv, Виталий, спасибо, что свели меня с мастер-спорт. Проконсультировали, что и как можно сделать. Приобрёл у них комплект шин для зимних гонок. Но вот по подвеске они так и не дали ответ. Но розничные цены звучали далеко не маленькие. Так что получается на сегодня они не делают подвеску дёшево и сердито.

Не за что,рад что ребята помогли вам. Если вы общались с Геннадием это бывший главный инженер знаменитой фирмы НИИШП РАЛЛИ. По подвеске я уточню на днях когда на стенд поеду.

[Exxxtreme]

Всем привет, прочитал бегло, сорри, если уже обсуждалось (132 страницы - это, конечно, треш). 2 вопроса:
1. есть-ли прошивки с несколькими режимами? (эконом-драйв-сток, эконом-драйв)
2. есть-ли кто из Казани, кто занимается чип-тюнингом Дастеров?