Блокировка двигателя зимой

[zigzag]

Сообщение от connector

По-моему имеется ввиду электромеханическая блокировка замка от повторного запуска.

либо глючит защита на автомате

[cap obvious]

Есть две версии:

1. Блокировка АКПП. Чтобы ее разблокировать, надо нажать кнопку сброса. Где искать и как нажать, см. стр. 2.22 мануала.
2. И пресловутый лепесток блокировки руля. С усилием покачать руль, чтобы лепесток защелкнулся на свое место.

[Nafigvajag]

С педалью тормоза - все нормально, вакуумный усилитель работает только на запущенном двигателе, после того, как вы нажмете один-два раза педаль тормоза при заглушенном двигателе, вакуумник перестанет работать, педаль "станет колом", но тормоза при этом, работают, только давить придется самому, без помощи вакуумника. Запустив двигатель, он снова создает разрежение, и вакуумник опять работает.

[vag045]

Про кнопку сброса АКПП нашел на 2.22 странице мануала (под верхним кожухом. Нажимается для разблокирования рычага вместе с кнопкой разблокирования).
Кстати, мануал рекомендует при заводе двигателя при температуре ниже -10 нажимать педаль сцепления. Может быть На АКПП взамен педали сцепления тем самым рекомендовано нажимать на педаль тормоза? Или тормоз к сцеплению в АКПП не имеет ни малейшего отношения? И функции сцепления выполняет педаль газа?

[Nafigvajag]

Ээээ. Про АКПП конкретно на Дастере не знаю, но на всех АКПП что ездил, запуск без выжатого тормоза был невозможен.

[cap obvious]

vag045, функции сцепления в АКПП выполняет гидротрансформатор. Он работает без участия водителя.
Тормоз нажимается, чтобы машина с места в опор не понеслась, когда ты в D переводишь. В принципе, может и на P скакнуть. Это просто защита от дурака.

Помогло, кстати?

[vag045]

Помогло что?

---------- Сообщение добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------

Кнопки буду нажимать завтра

[cap obvious]

Сообщение от cap obvious

Есть две версии:

1. Блокировка АКПП. Чтобы ее разблокировать, надо нажать кнопку сброса. Где искать и как нажать, см. стр. 2.22 мануала.
2. И пресловутый лепесток блокировки руля. С усилием покачать руль, чтобы лепесток защелкнулся на свое место.

Какой-либо из этих вариантов.

[ЮджинСПб]

Сообщение от Modigar

Че то с замком зажигания. Срабатывает защита от повторного включения стартера. Электроника тут ни при чем, там сплошная механика. В морозы видимо где то что не отмерзает и западает. Побрызгать бы чем нибудь в замок, только все подобные средства вонючие.

О! Похоже я что-то такое словил в -30. Ключ не поворачивался для запуска. Приходилось полностью выключать зажигание, а потом сразу завестись пытаться, не дожидаясь пока все лампы зажгутся.

[vag045]

По-поводу, что-нибудь пшикнуть в замочную скважину. А нет ли там электроники, того же ИММО, у которых могут мозги боком пойти от средства против замораживания замков или WD-40?

[dg972]

Господа! Я всю жизнь заводил инжекторные машины без задержки ключа в положении зажигания... Вставляю ключ в СКВАЖИНУ и поворачиваю в положение стартер. Как мотор заведется, так сразу отпускаю его, ключ... И НИКАКИХ проблем! Что вы выдумываете? Какой опрос систем?
Алексей, двигло какое?

[maslovyu]

Дастер 2.0 бензин
Без вариантов коли акпп

[Abeev1]

На Дастере с АКПП, двс запускается без тормоза. Соответственно что бы перевести с Р в D выжимаем тормоз. Если авто заглушили в D, то просто не запустите без перевода в Р.

[vag045]

Дастер 2.0 бензин - все верно.
Но насчет быстрого завода двигателя берут сомнения. Не поедет ли крыша у компьютера? И по ощущениям, когда быстро завожу двигатель - мотор работает как-то неуверенно.
Если бы выдержка перед запуском была ненужна для авто, то, наверное, никто бы с ней и не заморачивался: гораздо проще сразу чиркнуть ключом по всем позициям, чем что-то выжидать.

[Abeev1]

Больше склончюсь к блокировке замка зажигания, как типа от повторного пуска. Механика. Если бы блокировала АКПП, то ключ бы поворачивался дальше, но стартер просто не срабатывал. Сейчас попробовал на D запустить. Ключ проворачивается , стартер не вращает.

[vag045]

Сегодня проделал следующее:
- попробовал завести с другим ключем
- попробовал завести ничего не трогая ( с отжатой педалью газа)
- слегка прогрел замочную скважину прикуривателем
- попробовал завести с положением АКПП на нейтрали. Кстати, АКПП при нажатом тормозе не блокируется, поэтому лезть к кнопке сброса смысла небыло (заодно, как снимается верхний кожух АКПП для доступа к кнопке?).
Во всех случаях результат отрицательный: ключ на завод не проворачивается.
Температура окружающей среды -18. В прошлом году заводил спокойно.

[alexx12345]

Сообщение от vag045

Всунул ключ в скважину, отжал педаль тормоза, повернул ключ в скважине: включилось зажигание, высветились приборы, прошел опрос систем, чему надо было погаснуть на приборной панели погасло. Теперь пытаюсь завести двигатель - жму ключ дальше, но не могу. Блокировка!

Сие никакого отношения к АКПП не имеет, в начале осени жена (на ручке) такое ловила, я (тоже на ручке) совсем недавно в морозы. Что именно с замками пока не знаю, но смазка не помогает.

[Abeev1]

Сообщение от vag045

Сегодня проделал следующее:
- попробовал завести с другим ключем
- попробовал завести ничего не трогая ( с отжатой педалью газа)
- слегка прогрел замочную скважину прикуривателем
- попробовал завести с положением АКПП на нейтрали. Кстати, АКПП при нажатом тормозе не блокируется, поэтому лезть к кнопке сброса смысла небыло (заодно, как снимается верхний кожух АКПП для доступа к кнопке?).
Во всех случаях результат отрицательный: ключ на завод не проворачивается.
Температура окружающей среды -18. В прошлом году заводил спокойно.

Ехать к ОД на замену замка.

[aGt]

Господа, просто замок подмерзает.Столкнулся в первую зиму,даже удивило.Как и с дверями...
Как в одну так и в другую сторону..даже при запуске ключ назад приходилось откидывать. Смазать.
Вообще не понял в чем проблема была.Или смазка штатная густая, или влага.

[cap obvious]

vag045, руль покачал с усилием?