More / Privilege 1.6 4х4 / Белый лёд

[More]

А х.з... масло...)))

[vlad60]

Сообщение от More

А х.з... масло...)))

А цена?

[Ky6uk]

Андрей, Спасибо за отзыв.
Всегда тебя приятно видеть.
Очень приятно с тобой общаться.
Давай зачОтку - ПЯТЬ !!!

[More]

Сообщение от Ky6uk

Очень приятно с тобой общаться.

Аналогично!..

[Modigar]

Сообщение от More

Тормозные диски Otto Zimmermann GmbH

Сообщение от More

Тормозные колодки передние Otto Zimmermann GmbH

Как оно в сравнении со стоком?

[More]

Сообщение от Modigar

Как оно в сравнении со стоком?

Пока не могу что-то определённое сказать, надо прикатать немножко, потом видно будет.

Перед этим у меня стояли стоковые диски, и колодки Hankook Frixa.
Помню, на Frixa сразу стало заметно, что мягче и цепче заводских TRW.

Как оно на Циммерманах будет, посмотрим.

[More]

Сообщение от More

Перед этим у меня стояли стоковые диски, и колодки Hankook Frixa.
Помню, на Frixa сразу стало заметно, что мягче и цепче заводских TRW.

Как оно на Циммерманах будет, посмотрим.

В итоге, оказалось больше похоже на Frixa, чем на стоковый TRW.
При экстренном торможении со 120-ти схватывает без задержек.
При очень интенсивном торможении со 150-ти усилие дозируется мягко, прожимать до выпученных глаз не нужно.
При плавном подтормаживании на средних и малых скоростях опять же, усилие хорошо контролируется.

В общем, можно сказать, что не прогадал с Циммерманами.

[More]

Встреча двух Дастеров в сёлах Смоленщины, у магазина разливных напитков.
Ну, просто так совпало...

[More]

15.10.2017
Пробег 71.000.

Где-то месяц назад, я менял передние рычаги подвески в Логан-Гараже.
Ребята меня честно предупредили, что по-хорошему, надо бы после этого заехать проверить сход-развал.
Но что-то вот, я решил сразу не ехать на ещё +2500р расходов, а посмотреть, как ведёт себя машина.

Вроде, пока здесь по местности катался, никаких вопросов не возникало.
Никаких заметных отклонений не было выявлено.

И вот, в крайней поездке в деревню, всю трассу туда и обратно пришлось лупасить по дождю, местами сильному.
На дороге много воды было.
И стало заметно, что при попадании одной стороной в лужу на скорости выше сотни, уж как-то машину сильно в сторону дёргает.
Оно, конечно, вода даёт сопротивление, это понятно.
Но в штатном режиме как-то ненапряжно чуть рулём отработаешь в обратку слегка, почти не заметно.
А тут прям руль из рук рвёт...

Ну и, окончательно убедился в кривом сход-развале, когда вернувшись из поездки глянул переднюю резину - чуть подожрало внутреннюю сторону...

Поехал у нас тут в колхозе, в наш местный сельский сход-развал:



Результат предсказуемый - по схождению на передней оси один глаз на Кавказ, другой в Арзамас...)))
Одна сторона в плюс вылезла, другая в минусАх за пределами нормы.
Отсюда и поведение такое в лужах на скорости.
А на сухом вообще незаметно было.

В общем, впредь будет наука: меняешь рычаги - обязательно смотри потом сход-развал.
Безо всяких "посмотрю"...
А то пока будешь смотреть, без резины останешься.

[dg972]

Это грунтовка или что?

[zigzag]

Сообщение от dg972

Это грунтовка или что?

очень хорошая грунтовка

[More]

Сообщение от dg972

Это грунтовка или что?

Это грейдер. Хорошо утрамбованный песок и камушки.
Почти идеально ровный. Можно валить, пока зацеп не начнёшь терять. )))

[luno]

Сообщение от More

Просто не нравится такой огромный знак на стекле...

Да что ты понимаешь в размерах?

[More]

Я так понимаю, это "народный флешмоб" уже по стране покатился?.. )))
Заслуженно, на такую дурь-то...

[luno]

Сообщение от More

"народный флешмоб" уже по стране покатился?..

Судя по номерам, не только по стране, но и по ближнему зарубежью

[More]

05.11.2017
Пробег 72.800.


Сегодня мы посетили сие достопочтенное заведение:



Предпосылкой к тому послужила характерная вибрация, замеченная при возвращении из очередной поездки в деревню.
Вибрация начинала чувствоваться примерно от 100 кмч, или скорости чуть ниже.
Немножко сбило с толку то, что в эту поездку мы отправились установив перед этим зимний комплект колёс.
Чтобы отсечь один из вероятно возможных источников вибрации, была сделана подробная балансировка всех колёс.
Когда после этого вибрация не исчезла, было принято решение сдаваться карданщикам.

Записался на воскресенье, 9:00.
Машину приняли вовремя, сделали дефектовку.
Задняя крестовина вообще клин, передняя наоборот, болталась с большими люфтами.
Предложили на выбор два варианта:
Либо ставить "сток" за 14900, либо "усиленные" за 9900.
Может я и не прав, но решил ставить "сток", т.к. он закернивается и устанавливается в родных заводских параметрах.
А установка "усиленных" крестовин производится на сварку.

Работа заняла около двух часов.
Установили крестовины производителя "EDC".
В комнатушке ожидания есть диванчик и кофейный автомат.

После ремонта толком проверить не удалось, разогнаться негде, максимум ехал 100, на этой скорости вибрация не чувствуется.
Завтра с утра в деревню, на трассе проведу ходовые испытания. ))

В итоге, банкет нам обошёлся в 14900:



P.S. Поговорил с ребятами-ремонтниками.
Они сказали, что Дастеры и Nissan X-Trail, это одни из самых частых их клиентов.
Начинают приезжать с карданами уже от пробега 50.000.
Причём, практически все бензинки, дизелей почти нет.

Хорошая реклама для "качества" комплектующих используемых альянсом "Рено-Ниссан", ага.

[More]

Но, нет худа без добра.

Раз уж так сложилось, что в кои-то веки мне пришлось заехать непосредственно в г.Москва, было решено посетить с дружественным визитом одно из заведений Surf Coffee.
Выбор пал на кофейню на Солянке, как наиболее близкую к историческим местам бурной йуности. ))
При наличии в воскресенье бесплатной парковки на улицах центра, машину пришлось оставить ажно в Большом Трёхсвятительском переулке, и пешкодралом пройти до кофейни по местам съёмок одного из эпизодов "Покровских ворот".

Само заведение зело понравилось.
Там нет ничего пафосного.
Очень даже наоборот. Можно поваляться на широких подоконниках с подушками, или посидеть на лавках, табуретках и пуфиках, принимая внутрь.
В общем, мы честно пропили немного денег, хлопнув по стакану капучино и латте.

[More]

Сообщение от More

После ремонта толком проверить не удалось, разогнаться негде, максимум ехал 100, на этой скорости вибрация не чувствуется.
Завтра с утра в деревню, на трассе проведу ходовые испытания. ))

В деревню съездил.
На трассе слушал кардан.
В принципе, всё нормально, заметной вибрации нет вплоть до 150-ти.
Хотя, есть ощущение, что примерно около 80-ти и около 130-ти есть какие-то микровибрации еле заметные.
Или это я уже придираюсь чрезмерно, не знаю...
А так в общем всё ОК, нормально едет.

[YUSVL]

Сообщение от More

Сегодня мы посетили сие достопочтенное заведение:

Тоже ремонтировал свой кардан у них. Только выбрал крестовины "усиленные". Разница со стоковыми, в цене- "усиленные" дешевле. Вот только убей не помню, чьи это крестовины. А ведь спрашивал.. Как установлены крестовины, кернением или сваркой, для меня особой разницы нет.
More, Андрей, вот, кстати, случай для сравнения этих разных крестовин.. Мой пробег в момент замены 109300км.

[More]

Сообщение от YUSVL

More, Андрей, вот, кстати, случай для сравнения этих разных крестовин.. Мой пробег в момент замены 109300км.

Кстати, да. Хороший момент подметил, надо будет сравнить сколько ходят усиленные и обычные.

Посмотрел я на наши крестовины... такое ощущение, что на Жигулях-классике они и то мощнее... Тут вообще фитюльки какие-то... )))