Тест-драйв нового Дастера в Румынии

[Bill]

dibronx,
на бензиновый 2-х литровый двигатель поставили фазорегулятор.
На дизель поставили турбину с изменяемой геометрией, другую топливную аппаратуру (если правильно помню, раньше была Delphi сейчас стала Siemens), и конечно иная программа управления.

Проходимость чуть изменилась скорее благодаря электронной имитации межколесных блокировок, но не сильно. Но большая тяга на низах тоже свое сказала. Кстати, там где на бензиновом и механике приходилось ехать на 1 передаче, дизель часто вытягивал на 2 передаче.

Вообще задача была изменить многое, не трогая подвеску и ни в коем случае не ухудшить проходиомтсь.