Тюнинговые распредвалы

[Бурый медведь (Bear)]

svv, Виталий, а для участия в спринтах достаточно гражданский вариант или нужно про спорт думать?

[svv]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

svv, Виталий, а для участия в спринтах достаточно гражданский вариант или нужно про спорт думать?

Спринт проходит 1 раз в месяц. Ради этого не стоит жертвовать большим расходом, не стабильным холостым ходом как минимум. У валов версии спорт есть свои недостатки. Для повседневного использования они не нужны.

[Regas]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

svv, Виталий, а для участия в спринтах достаточно гражданский вариант или нужно про спорт думать?

Привет, если про Спринты в Кузнечиках, то там хорошая сбалансированная и крепкая подвеска нужна, чтоб колдобины и ямы отрабатывала и колеса с шинами, чтоб полный держак был, спуски, подъемы, повороты и колея, плюс погодные условия, добавляют адреналина, короче все в одном рядом.
Интересно, кто какую максимальную скорость в Кузнечиках развил на льду или на глине.

[More]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

svv, Виталий, а для участия в спринтах достаточно гражданский вариант или нужно про спорт думать?

Игорь, невозможно сделать хорошую машину для гонок и повседневной езды одновременно. Потому что задачи разные. Ежедневную машину можно лишь чуть "полирнуть" для гоночных условий, чтобы она немного отыгрывала у полного стока. Немножко чиповки, немного подвески. Если лезть глубже, уже начнёт создаваться конфликт интересов для повседневного использования. Не комфортно и дорого.