Сцепление

[МЕДВЕЖ]

Снятие «корзины» и ведомого диска сцепление.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снимаем «корзину» и ведомый диск сцепления для замены при выходе их из строя, а также при замене маховика и заднего сальника коленчатого вала.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем коробку передач.



Головкой «на 11» отворачиваем шесть болтов крепления «корзины» к маховику.
Маховик удерживаем от проворачивания, вставив между его зубьями мощную отвертку или монтажную лопатку и оперев ее на шпильку крепления коробки передач.
Вначале болты отворачиваем равномерно, не более чем на один оборот за проход, чтобы не деформировать диафрагменную пружину.Как только ослабнет действие диафрагменной пружины, болты отворачиваем произвольно.
При отворачивании последнего болта поддерживаем «корзину» и ведомый диск сцепления.



Снимаем «корзину» и ведомый диск сцепления.

Устанавливаем ведомый диск и «корзину» сцепления в обратной последовательности.



При установке ведомого диска ориентируем его выступающей частью к «корзине» сцепления.
Располагаем «корзину» сцепления на маховике так, чтобы штифты маховика вошли в соответствующие отверстия «корзины».
Вставляем центрирующую оправку в шлицы ведомого диска и вводим хвостовик оправки в отверстие фланца коленчатого вала.

Оправку можно выточить на токарном станке из металла, дерева или пластмассы.



Центрирующая оправка.
Наживляем и равномерно затягиваем противоположно лежащие болты крепления «корзины» сцепления к маховику (по одному обороту за проход).
Окончательно затягиваем болты предписанным моментом.
Вынимаем центрирующую оправку ведомого диска.
Устанавливаем коробку передач и все снятые детали.
Прокачиваем сцепление прокачка гидропривода сцепления.

[МЕДВЕЖ]

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепление.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Работу проводим при выходе из строя рабочего цилиндра гидропривода или подшипника выключения сцепления, а также при подтекании трансмиссионного масла через сальник первичного вала коробки передач.
Снимаем коробку передач.



Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления рабочего цилиндра.



Снимаем рабочий цилиндр с подшипником и трубкой подвода жидкости в сборе.

При замене рабочего цилиндра с подшипником…



…отверткой поддеваем…



…и вынимаем фиксатор трубки.



Отсоединяем трубку подвода жидкости с переходником в сборе от рабочего цилиндра.
Трубка уплотняется в штуцере цилиндра резиновым кольцом (показано на фото стрелкой).
Если кольцо деформировано или порвано, заменяем его новым.
Переставляем трубку на новый рабочий цилиндр с подшипником в сборе.

Если необходимо снять переходник…



…поддев отверткой, снимаем фиксатор переходника.



Разъединяем переходник и трубку.
Переходник уплотняется в трубке резиновым кольцом.
Кроме того, на другом конце переходника установлены еще два уплотнительных кольца.
Деформированные или порванные кольца заменяем.
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
Устанавливаем коробку передач.
Прокачиваем гидропривод сцепления Покачка гидропривода сцепления..

[МЕДВЕЖ]

Снятие главного цилиндра гидропривода сцепление.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Работу проводим при замене главного цилиндра гидропривода сцепления.
Для наглядности операции показываем при снятой панели приборов.
Отвернув гайки крепления, отводим в сторону расширительный бачок системы охлаждения, не отсоединяя от него шланги.
Отсоединяем от главного цилиндра шланг гидропривода сцепления.

Под панелью приборов отгибаем шумоизоляцию, закрепленную снизу на панели приборов.



Поддеваем отверткой фиксатор наконечника…



…и снимаем наконечник штока главного цилиндра с пальца педали.

Если главный цилиндр демонтируем для замены…



…снять наконечник штока можно с помощью пассатижей.
В моторном отсеке отсоединяем от бачка на главном тормозном цилиндре шланг подвода жидкости к главному цилиндру сцепления.

Повернув главный цилиндр сцепления по часовой стрелке…



…вынимаем его из отверстия щитка передка.

Снимаем со штуцера главного цилиндра резиновый шланг.



Главный цилиндр уплотняется в щитке передка резиновой прокладкой.
Если прокладка порвана, заменяем ее новой.
Устанавливаем главный цилиндр сцепления в обратной последовательности.

[МЕДВЕЖ]

Замена шланга и трубки гидропривода сцепление.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Замену шланга и трубки проводим при их повреждении, приведшем к нарушению герметичности гидропривода сцепления.

Отвернув гайки крепления, отводим в сторону расширительный бачок системы охлаждения, не отсоединяя от него шланги.

Резиновой грушей отбираем рабочую жидкость из бачка гидроприводов тормозов и сцепления до метки MIN.



Нажав на пружинный фиксатор наконечника, снимаем наконечник трубки с переходника.



Под площадкой аккумуляторной батареи вынимаем трубку из держателя на коробке передач.



Вынимаем трубку из держателя на кронштейне левой опоры силового агрегата.



Поддев отверткой, вынимаем фиксатор шланга из штуцера главного цилиндра сцепления.



Отсоединяем шланг от главного цилиндра и вынимаем шланг с трубкой из моторного отсека.



Специальным ключом «на 10» для штуцеров тормозных трубок отворачиваем штуцер трубки, удерживая наконечник шланга ключом «на 14»…



…и разъединяем шланг и трубку.

Для замены трубки…



…специальным ключом «на 10» отворачиваем штуцер трубки, удерживая наконечник ключом «на 14».
Собираем и устанавливаем шланг и трубку в обратной последовательности.
Наконечник шланга уплотняется в штуцере главного цилиндра сцепления резиновым кольцом.



Если кольцо деформировано или порвано, заменяем его новым.
После установки шланга с трубкой прокачиваем гидропривод сцепления.