Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[aGt]

Батарея установленная на Дастер характеристики.

Штатная батарея:
ISTA CALCIUM 12V 70A_h TEST L3 720A EN 82 00 640 555
Производитель: ISTA (Украина, сайт производителя: http://www.ista.com.ua/)
Артикул Renault: 82 00 640 555 или RENAULT 77 11 238 598 с 13 года
Ёмкость: 70А*ч (заряд от Генератора - 120А/6000 об.)
Ток холодной прокрутки по стандарту EN 720A.
Размеры: 278х175х190мм, это её настоящие размеры,
Полярность: "обратная" или "европейская" (минус слева)типа 0(EN), т.е. плюсовой вывод располагается в правом нижнем углу, если смотреть на неё с лицевой стороны
Дополнительно:
- На АКБ имеется индикатор заряда(поплавкового типа,шарик).Цвета показаний индикатора:В нормальном состоянии - "зеленый",требует заряда-"черный",запрещено низкий уровень электролита(или смерть)-"белый".
Важно!Индикатор показывает плотность только в одной банке,и не может отражать состояние аккумулятора в целом!

Сообщение от Strusto

Индикатор(поплавок, отражающий свет) показывает плотность только в одной из шести банок аккумулятора, и если в банке с индикатором все хорошо, это не гарантирут, что другая банка не замкнута, что обычно и происходит при напряжении около 10,3...10,8 в.
~12,7-2,1(напряжение одной банки)=10.6 в

- Крепёж снизу, болт с зажимной планкой, то есть на АКБ снизу должен быть бортик (приведен на схеме),фиксируется за специальные выступы (высотой 10,5 мм - исполнение В13) на подошве вдоль её длинной стороны.Для установки/снятия, требуется головка с удлинителем,или длинный торцовый ключ на 13 или TORX Т40.
-Клеммы, + и - электроды полюсов батареи, по размерам (приведены на схеме) должны соответствовать европейскому типу 1(EN). Гайка для крепления наконечников проводов к батарее на 10.
- В моторном отсеке имеется газоотводная трубка для АКБ

АКБ на Duster рестайл 2.0 4х4 2017 АКБ "Аком"

Инструкция по эксплуатации АКБ "Аком" "Аком" Рекомендации
Как правильно зарядить аккумулятор ISTA
Общее о АКБ.
АКБ зимой – ответы на вопросы
Расшифровка даты изготовления АКБ.
Кубик вскрыл АКБ.
Советы Петровского АЦ
Дренажная трубка АКБ
Фото дренажной трубки
Напряжение и плотность нормальной АКБ.
Нормальный ток покоя (утечки)
Таблица заряда АКБ.
Как узнать приблизительное напряжение на АКБ, не выходя из машины.

Какой гарантийный срок на наш штатный аккумулятор (который Мade in Ukraina)?

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Сообщение от Василич

снимается АКБ очень даже легко.

- Рожковым на 10 снимаем минус
- выдергиваем от АКБ (именно от самой АКБ) трубку отвода газов
- Откручиваем крепление и сдвигаем АКБ вперед до патрубка воздуховода
- трубчатым ключом на 10 откручиваем плюсовую клемму.

"Моргалки" для заряда/разряда АКБ


Маркировка даты выпуска аккумулятора

Одна из таблиц соответствия плотности, напряжения, заряда, температуры замерзания электролита

[Ксиди]

На 11 вольт может и завелась бы, но гаража нет машина на улице и бегать туда-сюда не хотелось. Тем более у нас обещают морозы, и экспериментов не хотелось, поменял пока на улице тепло и светло, а машина нужна. Сейчас померил уже 10.5 показывает. Я акб на работу отвезу и там помучаю, если время будет. Вообще посмотрел уровень электролита низкий, а в трех банках еще и мутноват.

[Strusto]

10,5 вольт похоже на заряженные пять банок, а шестую замкнуло

[maslovyu]

Да вот опять тоже самое похоже

[Василич]

Сообщение от Ксиди

Пробовал заряжать, но заряд не держит, через час на акб 11 вольт

Сообщение от Ксиди

а в трех банках еще и мутноват.

Осыпался активный слой.
В принципе, восстановить можно, заменив электролит (сливать, перевернув на двух кирпичах), но сначала попробуй малым током на 10-12 часов.

[Ксиди]

Я заряжал 2 раза по 10 часов.

[Василич]

Сообщение от Ксиди

Я заряжал 2 раза по 10 часов.

Каким током?

[Ксиди]

у меня автомат, регулировок нет. Попробую на работе взять, там есть с регулировкой по току.

[Василич]

Сообщение от Ксиди

у меня автомат, регулировок нет.

Самая страшная штука для АКБ.

[Aargh68]

Сообщение от Василич

Самая страшная штука для АКБ.

Автоматы тоже разные бывают. У меня электронный, с функцией десульфатации пластин и режимом хранения. Можно на всю зиму поставить, если в гараже, и АКБ только лучше будет.
А уж если пробовать восстанавливать, хотя я в данном случае сильно сомневаюсь, то нужно 2-3 цикла полных делать: заряд-разряд. Ток не более 10% от ёмкости АКБ.

[Управдом]

Василич, Страшного в слове автомат нет ничего.
Фиксированный ток и фиксированное напряжение - больше для SLA (cвинцово-кислотных) аккумуляторов ничего и не надо. (ток от 0,01С до 0,1С) и напряжение не выше 14,8 для автомобильных.
Остальное реклама и попытка продать именно своё "супер" зарядное устройство.

Aargh68, В основу работы аккумуляторных батарей заложен принцип двойной сульфатации. При разряде батареи происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом, в результате чего образуется сульфат свинца, осаждающийся на поверхности отрицательно заряженной пластины и вода. В итоге плотность электролита падает.

Образующийся при этом сульфат свинца отличается тонкокристаллической структурой и легко восстанавливается во время заряда в свинец и двуокись свинца.

Так вот: любое зарядное устройство можно назвать "с функцией десульфатации" :-)
не попадайтесь как рыбка на крючок рекламописателей.

и далее: Образование сульфата (сернокислого свинца) является обязательным и естественным процессом при разряде.

При зарядке батареи происходят обратные электрохимические процессы. Это приводит к восстановлению на отрицательных электродах чистого свинца и на положительных - диоксида свинца. Одновременно с этим повышается плотность электролита.

[Василич]

Сообщение от Управдом

Василич, Страшного в слове автомат нет ничего.

При зарядке АКБ сразу большим током, что автомат и делает, снижая его по мере зарядки, пластины по своей поверхности заряжаются неравномерно .
Такая же ситуация с разрядом - врубаем стартер - липездричество отдается только с верхней части пластин. Прокатились 5 км, да с фарами и попогрейкой, и всё. Стоп. Генератор не заряжает. А потом таким же Макаром домой.
Вот так АКБ и гробят - появляется сернокислый свинец, а он ток не проводит.
Т.е. часть площади пластин постоянно недозаряжается.
Зачем надо, особенно зимой, включить габариты хотя бы на 5 минут? - да чтобы АКБ само себя разогрело и электролит начал перемешиваться.
И заряжать батарею, у которой упала плотность, надо тоже только малым током.
Кстати, при малом токе АКБ не закипит, т.е. можно оставить без присмотра.
Написал коряво ..., надеюсь доходчиво.
Кстати, срок службы в армии автомобильных АКБ - 5 лет, танковых - 6 лет.
И черта с два получишь новый.
Если сдаешь машину в капиталку раньше этого времени, у тебя проверят АКБ или литр чистого медицинского спирта.

[aGt]

Сообщение от Василич

Осыпался активный слой.
В принципе, восстановить можно, заменив электролит (сливать, перевернув на двух кирпичах)...

Василич Это как?Сами так делали?
Вы сами себе противоречите.Чтобы добить аккумулятор?
Представьте, что будет если перевернуть аккумулятор?Весь шлам,отстой осыпавшейся массы попадет на пластины-закоротит.
Даже еще живые банки могут крякнуть!

[Василич]

Сообщение от aGt

Представьте, что будет если перевернуть аккумулятор?Весь шлам,отстой осыпавшейся массы попадет на пластины-закоротит.

А водичка с грушей на что?
Не раз так делали, только сначала отсасываешь грушей со стеклянной трубкой и вливаешь-отсасываешь дисцилят (пару раз). Потом переворачиваешь и вытряхивали осадок.
Тоже несколько раз.
Ничего не коротило.

[dg972]

Сообщение от Василич

При зарядке АКБ сразу большим током, что автомат и делает, снижая его по мере зарядки

Странно, у меня точно в таком же режиме работает обычное ЗУ, НЕ автомат...

Сообщение от Василич

врубаем стартер - липездричество отдается только с верхней части пластин.

Не знал... Где можно прочитать?

[Василич]

Сообщение от dg972

Не знал... Где можно прочитать?

Не знаю, мне это в училище под запись доводили. А потом служба в Заполярье подтвердила.

[dg972]

Сообщение от Василич

мне это в училище под запись доводили

Как теорему или как аксиому? Я не химик, а для электрика это звучит, по меньшей мере, странно.

[сова]

Сообщение от Ксиди

Накрылся аккумулятор, причем неожиданно и без предпосылок. До этого заводилась с пол тыка. Пробовал заряжать, но заряд не держит, через час на акб 11 вольт. Акб 2 года 8 месяцев в эксплуатации (иста)

И у меня так же, прям один в один. Неделю на 10 -11 вольтах заводил. Потом, в одно прекрасное утро, когда надо было срочно ехать, заводиться отказалась.

[Василич]

Сообщение от dg972

Как теорему или как аксиому?

Как работу АКБ. И чего странного? Даже теоретически вся поверхность пластин не может работать одновременно.
Химический процесс всегда будет быстрее проистекать ближе к потребителю.

---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:33 ----------

Сообщение от сова

И у меня так же, прям один в один. Неделю на 10 -11 вольтах заводил. Потом, в одно прекрасное утро, когда надо было срочно ехать, заводиться отказалась.

Проверьте плотность электролита.
Для наших краёв лучше пусть будет 1.29, кто севернее - 1.31 (допускается и больше, но не более 1.40)

Кстати, нашел статью "Как восстановить АКБ" - http://www.autoua.com/sovety-avtovla...na-3-goda-3241

[сова]

Сообщение от Василич

Проверьте плотность электролита.

Мне уже нет смысла проверять плотность, одна банка замкнута. Купил новый.

[Управдом]

Сообщение от Василич

При зарядке АКБ сразу большим током, что автомат и делает

Не так, правильный автомат заряжает постоянным током до конечного напряжения, затем ток снижает практически до нуля.
4-5 Ампер для 55А/ч аккумулятора и 14,8 вольт конечное напряжение - самое оно для аккумулятора и будет он жить долго и счастливо.