Вернуться на главную
Старый 05.02.2015, 11:50   #13
Skipper-Влад
Супер-модератор
Член клуба
 
Аватар для Skipper-Влад
 
Имя: Владислав
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Ульяновск
Авто: Duster Privilege 2.0 4х4
Сообщений: 12,580
Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад
Отправить сообщение для Skipper-Влад с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь73 Посмотреть сообщение
Всё зависит от размера самого шакла
Это да, но №3 нам уже не леза, только №2, следовательно имеются и ограничения... так что омегообразный при любых раскладах в плюсе...

Цитата:
Существуют 2 основные формы шаклов – прямые и омегаобразные. Обе формы симметричные и хорошо подходят для слэклайна. Омега часто используется в местах крепежа за петли, т.е. когда идет не только продольная нагрузка. Прямой используют для «прямого» крепежа по одной оси.
Лично я не очень люблю прямой тип, за то, что радиус загиба прутка у них существенно меньше, чем в омегах. Если встегнуть такой шакл, например, в блок-ролик натяжной системы, то он будет деформировать пластинки блока гораздо сильнее. Поэтому я по возможности пользуюсь только омегой.
__________________

"С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу."
"Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей."

Последний раз редактировалось Skipper-Влад; 05.02.2015 в 12:03.
Skipper-Влад вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:51. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика