АВИАтема

[More]

А-хаххх... ))) Так это Ютэйровский свисток в лизинге. Вот они, значит, куда их раскидали.

Вообще непонятно, как так. Тягач не мог сдвинуть, а люди сдвинули.

[Серёга-73]

Сообщение от More

Вообще непонятно, как так. Тягач не мог сдвинуть, а люди сдвинули.

Как не понятно... полированный ветром и жёсткими ледяными снежинками лёд. В итоге получаем идеальное зеркало... Тягач на цепях не способен столкнуть воздушное судно с места... Сам несколько раз участвовал в таких "толкачах" Ту-204 когда работал в прошлом на Лётно-Испытательном комплексе, а ещё иногда в ангарном корпусе чтобы закатить Тушку 204 в угол, тягач там бы не поместился и потом не вырулил, делали так чтобы кромее неё ещё 2е 204ки поместились... Не кайф зимой в мороз отработку систем делать на морозе... вот и напрягались чтобы все в тепле и не в обиде.

[More]

Судя по видео, там не очень зеркальный лёд-то... Может просто как обычно, тягача просто не нашлось (поломался/не завёлся). Тем более, на чартер с вахтовиками, к которым везде относятся как к головной боли. Плюнули, сказали, хотите лететь, толкайте сами.

А когда уже информация раскручиваться по СМИ начала, появилась версия "примёрз / не смог сдвинуть".

[Хинта]

Авиация: перезагрузка. Транспортные самолеты - воздушные грузовики

http://www.vesti.ru/videos/show/vid/627620/cid/1202/

[Dmitry46]

а фотку с собой в самолёте выложить можно? приветствуется?

[More]

Конечно. Это ж авиатема.

[Dmitry46]

ну тогда вот)))) это я в юности)) кабина или ТУ 154 или ИЛ62.... уже и не помню))


лениво сканить просто перефотал

[More]

Сообщение от Dmitry46

кабина или ТУ 154 или ИЛ62.... уже и не помню))

62-й. На центральной панели приборы на 4 двигателя.

У "полтинника" так:

[More]

Ну как всегда. Залез на Airplane за одной фоткой, начал всё подряд разглядывать. )))

Вот это понравилось, 787 на реверсе:

[Dmitry46]

Сообщение от More

У "полтинника" так:

ну когда я учился, было совсем не так))))))))) точнее не совсем так)))

[Серёга-73]

Сообщение от More

Судя по видео, там не очень зеркальный лёд-то... Может просто как обычно, тягача просто не нашлось (поломался/не завёлся). Тем более, на чартер с вахтовиками, к которым везде относятся как к головной боли. Плюнули, сказали, хотите лететь, толкайте сами.

А когда уже информация раскручиваться по СМИ начала, появилась версия "примёрз / не смог сдвинуть".

А может там тайна кроется в другом!?

[More]

Вот и видео с ютэйровского арбуза появилось:

[postvas]

Смотрел архив у друга, решил добавить в тему вертушку.

[Dmitry46]

вот такой макет в моём родном училище))

[Ky6uk]

More, смотрел ютуб, там показывали А350 прилетал в Москву, в Шереметьево с презентацией, нет ли какой информации про это и вообще там про него чего-нить интересного?

[More]

Пока глухо. Аэрофлот вроде заказал их.

Фотоотчёт о прилёте в Шереметьево здесь: http://fotografersha.livejournal.com/567723.html

[maslovyu]

Каждому сидящему у окна пассажиру в А350 гарантировано место у окна

конечно, чуток вырвано из контекста, но фраза все равно грамотная

[More]

Да-да. Вы можете заказать у нас автомобиль любого цвета, при условии, что он будет черным.(с) )))

[Хинта]

в продолжении о мастерстве...Самые опасные взлёты и посадки уходящего года.

Представляю, что происходит в такой момент с пассажирами

http://russian.rt.com/videoclub/video-286

[Серёга-73]

Новости авиации: Airbus объявил о возможном отказе от производства A380

Европейский авиаконцерн Airbus Group NV испытывает серьезные проблемы: он заявил о задержке с поставками новых широкофюзеляжных самолетов A350 и о возможном снятии с производства самого большого в мире лайнера A380, заявил финансовый директор Харальд Вильхельм на собрании инвесторов.

По его словам, концерн должен решить вопрос о судьбе самолета A380 к 2018 году, сообщает Deutsche Welle. Airbus либо начнет ставить на лайнер более экономичные двигатели, либо вообще откажется от производства этой модели. А380 выпускается с 2007 года и лишь в будущем году должен начать приносить прибыль.

К настоящему времени Airbus имеет заказы на поставку 318 лайнеров этой модели, что составляет примерно четверть от ожидаемого спроса.

Основным заказчиком A380 является компания Emirates, заказавшая 140 самолетов. Ее президент Тим Кларк настоятельно требует модернизации лайнера, но в европейском авиаконцерне пока оставляют этот вопрос открытым, отмечает агентство dpa.