Универсальная резина (А/Т)

[gad_chel]

Начитался данной темы и поддался соблазну купить себе а/т резину. Выбирал между кордиант офф роад, максис 771 браво и йокогама g012. Купил йокогаму и рад до усрачки))) Как в грязи, еще толком не пробовал так по лесной дороге прокатился после дождика. На асфальте меня резина просто радует, выбоины стали незаметны, вообще! Машина поменялась в лучшую сторону! Вообщем советую, отличная резина!

[манул-68]

Сообщение от gad_chel

Купил йокогаму и рад до усрачки)))

А по шумности она как? Говорят, что на сухом асфальте после 90 км/ч шумит сильно. И если не секрет-какова цена вопроса?

[More]

Не напрягает она по шумности, при любой скорости. Асфальт держит отлично для АТ, и сухой и мокрый. В грязи тоже хорошо ползает.

[gad_chel]

Сообщение от манул-68

А по шумности она как? Говорят, что на сухом асфальте после 90 км/ч шумит сильно. И если не секрет-какова цена вопроса?

По шумнотси: гораздо тише амтела, пробовал до 130. Цена вопроса 4500 за колесо. Самое главное для меня, что не ощущается стыков асфальта

[Alexalibi]

Maxxis AT771 215 / 70 R16
За прошедшие выходные: 280 км по мокрому асфальту после сильного ливня, при порывистом боковом ветре до 15 м/с, скорость 110 -130 км/ч. - временами слегка подергивало машину, из-за порывов ветра, аквапланирование - отличное, лужи ни по чем; 90 км по гравийной дороге, местами просто глине, все залито водой, колея, боковой ветер, скорость 80-100 км/ч. - перестраивался на встречку и возвращался назад легко, можно сказать что ехал как по асфальту, в итоге после гравия машина сменила цвет с черного на коричневый))); в обратную сторону 280 км по сухому асфальту, ветер слегка стих, максимальная скорость 150 км/ч.
Кроме того, езжу постоянно по рыбалкам, еще пока не находил места куда я мог не добраться, между делом объезжая и вытаскивая всех застрявших.
Резюме: резиной ОЧЕНЬ доволен!!!, шумность минимальная, аквапланирование - отличное, по гравию - как по асфальту, по грязи (черноземью) резина хорошо едет, отлично чиститься.

[dg972]

Сообщение от Alexalibi

аквапланирование - отличное,

Кхм! Может все-таки: аквапланироавние - отсутствует?

Аквапланирование — это возникновение гидродинамического клина в пятне контакта шины — то есть полная или частичная потеря сцепления

[Alexalibi]

Точно

[Ky6uk]

Заказал для друзей комплект Maxxis AT771 215/70R16
цена комплекта 16800 руб.
Привезли и дали талон на пожизненную гарантию.

[Alexalibi]

Еще пару фоток Maxxis AT771

[zigzag]

и как у производителей "язык" поворачивается назвать её А/Т

[Подводник]

Снова задумался над резиной на осень=)
В моем рассмотрение 4 кандидата:
* Cordiant Off Road 215/65 R16 102Q
(Это конечно М/Т, но скажем так чисто на осень, дешево и сердито. Минус для меня: шум, не хотелось бы конечно на ней ездить в тод же самый Крым.)
* BFGoodrich All-Terrain T/A 215/70 R16
(Легендарная резина. Плюс для меня: Идеален для скалистых дорог, большая стойкость к истиранию. Минус: аквапланирование, замыливается в грязи, цена)
* Continental Cross Contact AT 215/65 R16
(Интересный протектор, Плюсы для меня: Высокий скоростной индекс, по идее лучше всех будут вести себя на асфальте, идеальный выбор для дальних дорог по хорошему покрытию. Минусы: будут замыливаться, слабая бокаваина для скалистых дорог).
* BFGoodrich Mud-Terrain KM2 R15 (Так как размера для дастера нет склоняюсь к минимальному 215/75/R15)
(Плюсы: самая легендарная резина=), хорошие внедорожные свойства, на асфальте ведут себя приемлемо, крепкая боковина. Минусы: Самая высокая цена, дополнительно придется покупать диски R15).

В общем решил написать что рассматриваю в данный момент на покупку. Склоняюсь больше всего к "Конти", но если денег хватит, прикупил бы последний вариант.
Сообщение в теме конечно затрагивает не только А/Т, но и М/Т, но что же сделать..

Почему снова задумался о резине? К сожалению штатный Амтел покрылся микро грыжами из-за активного отдыха в Крыму. В основном я конечно езжу по асфальту на дальние расстояния, но хочется иметь возможность съезжать с дорог. В Крыму это прежде всего камни, у нас это глина...
Думаю надо поделиться мыслями с народом, вдруг какой-то умный, бородатый дядька хороший совет даст.
Да забыл, я ездил на всех покрышках кроме "Конти"... Если брать Бориса Федоровича, то уж брать М/Т... По шумности почти такие-же, аквапланирования не выражено по сравнению с А/Т, не мылятся в грязи, да и зимой в принципе можно на них гонять (хотя это на вряд ли, у меня есть Gisloved NF-100). Другой вопрос встанут ли на дастер на 15 колесах.. И на диски надо тыс 15...

[zigzag]

у меня АТ-шки в этом размере стоят.
можно будет встретиться да посмотреть в живую.

И ещё вопрос от куда миф об аквапланировании АТ-шек гудричей?
если пробег на них за 60-80 тыс, то я пожалуй соглашусь.

[Подводник]

Сообщение от zigzag

у меня АТ-шки в этом размере стоят.
можно будет встретиться да посмотреть в живую.

И ещё вопрос от куда миф об аквапланировании АТ-шек гудричей?
если пробег на них за 60-80 тыс, то я пожалуй соглашусь.

У меня у брата нива 21214 вот на ней стояли АТ- он говорит что луж боялся.. Но я ездил не так много. Но вот Т/А просто порадовали обоих=).
Я уже прикинул BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 215/75 R15 100/97Q -6100 -1шт.х4= 24400+диски R15...

[Technik]

Сообщение от Подводник

Снова задумался над резиной на осень=)
В моем рассмотрение 4 кандидата:
* Cordiant Off Road 215/65 R16 102Q
(Это конечно М/Т, но скажем так чисто на осень, дешево и сердито. Минус для меня: шум, не хотелось бы конечно на ней ездить в тод же самый Крым.)
* BFGoodrich All-Terrain T/A 215/70 R16
(Легендарная резина. Плюс для меня: Идеален для скалистых дорог, большая стойкость к истиранию. Минус: аквапланирование, замыливается в грязи, цена)
* Continental Cross Contact AT 215/65 R16
(Интересный протектор, Плюсы для меня: Высокий скоростной индекс, по идее лучше всех будут вести себя на асфальте, идеальный выбор для дальних дорог по хорошему покрытию. Минусы: будут замыливаться, слабая бокаваина для скалистых дорог).
* BFGoodrich Mud-Terrain KM2 R15 (Так как размера для дастера нет склоняюсь к минимальному 215/75/R15)
(Плюсы: самая легендарная резина=), хорошие внедорожные свойства, на асфальте ведут себя приемлемо, крепкая боковина. Минусы: Самая высокая цена, дополнительно придется покупать диски R15).

В общем решил написать что рассматриваю в данный момент на покупку. Склоняюсь больше всего к "Конти", но если денег хватит, прикупил бы последний вариант.
Сообщение в теме конечно затрагивает не только А/Т, но и М/Т, но что же сделать..

Почему снова задумался о резине? К сожалению штатный Амтел покрылся микро грыжами из-за активного отдыха в Крыму. В основном я конечно езжу по асфальту на дальние расстояния, но хочется иметь возможность съезжать с дорог. В Крыму это прежде всего камни, у нас это глина...
Думаю надо поделиться мыслями с народом, вдруг какой-то умный, бородатый дядька хороший совет даст.
Да забыл, я ездил на всех покрышках кроме "Конти"... Если брать Бориса Федоровича, то уж брать М/Т... По шумности почти такие-же, аквапланирования не выражено по сравнению с А/Т, не мылятся в грязи, да и зимой в принципе можно на них гонять (хотя это на вряд ли, у меня есть Gisloved NF-100). Другой вопрос встанут ли на дастер на 15 колесах.. И на диски надо тыс 15...

Можно высказать свое скромное мнение? До дастера я почти 10 лет катался на джипах, точнее были нива и два уаза. Так вот, я общался на покатушках с кучей народа на разных катках. Сам пробовал пару марок резины. Итак, вот хоть убейте, в инете гудричи всегда преподносятся как самые самые, а на практике АТ к примеру, не ходит слишком долго, не тянет в грязи. Слабая боковина, режется бордюрами, сучками. Хороша на песке или просто сухой грунтовке.Но денег не стоит. МТ от гудрича, едет неплохо, но опять таки, не на свои деньги. Обычная средняя МТ.
Корды на дастер - мне кажется грубо, черезчур. И вообще Дастер и любая МТ резина, как мне кажется, мало совместимы. Растет расход, шумность, хуже рулежка, снижается ресурс подвески, можно порвать трансмиссию...МТ нужна если по грязи хотя бы среднего качесва надо проехать несколько км, или несколько приличных засад. Но дастер там сядет скорее всего на любой резине.
Так что если хочется АТ, советую Конти. Она честная, стоит своих денег. Трется не быстро, гребет лучше гудрича АТ(проверяли) шумит не сильно (в сравнении с МТ) Если на размер Дастера есть исполнение LТ (легкие грузовички), то можно ее взять. Боковина у такой совсем прочная, рвется неохотно. Хотя такие покрышки тяжелее обычных. А для засадных мест, или допустим выезда из низины на горку по скользкой глине, лучше возить комплект цепей на передок. Правда на них тоже можно порвать машину, если без головы, зато по асфальту не нужно гудеть тыщу км на МТ. И еще на цепях нельзя травиться, так что машина на цепях менее универсальна на разных покрытиях, чем на МТ.
Но положа руку на сердце, Дастер всеж паркетник, так что ему на его возможных маршрутах, за глаза хорошей АТ(или даже шоссейки) и тех же цепей.

[Подводник]

Сообщение от Technik

Можно высказать свое скромное мнение? До дастера я почти 10 лет катался на джипах, точнее были нива и два уаза. Так вот, я общался на покатушках с кучей народа на разных катках. Сам пробовал пару марок резины. Итак, вот хоть убейте, в инете гудричи всегда преподносятся как самые самые, а на практике АТ к примеру, не ходит слишком долго, не тянет в грязи. Слабая боковина, режется бордюрами, сучками. Хороша на песке или просто сухой грунтовке.Но денег не стоит. МТ от гудрича, едет неплохо, но опять таки, не на свои деньги. Обычная средняя МТ.
Корды на дастер - мне кажется грубо, черезчур. И вообще Дастер и любая МТ резина, как мне кажется, мало совместимы. Растет расход, шумность, хуже рулежка, снижается ресурс подвески, можно порвать трансмиссию...МТ нужна если по грязи хотя бы среднего качесва надо проехать несколько км, или несколько приличных засад. Но дастер там сядет скорее всего на любой резине.
Так что если хочется АТ, советую Конти. Она честная, стоит своих денег. Трется не быстро, гребет лучше гудрича АТ(проверяли) шумит не сильно (в сравнении с МТ) Если на размер Дастера есть исполнение LТ (легкие грузовички), то можно ее взять. Боковина у такой совсем прочная, рвется неохотно. Хотя такие покрышки тяжелее обычных. А для засадных мест, или допустим выезда из низины на горку по скользкой глине, лучше возить комплект цепей на передок. Правда на них тоже можно порвать машину, если без головы, зато по асфальту не нужно гудеть тыщу км на МТ. И еще на цепях нельзя травиться, так что машина на цепях менее универсальна на разных покрытиях, чем на МТ.
Но положа руку на сердце, Дастер всеж паркетник, так что ему на его возможных маршрутах, за глаза хорошей АТ(или даже шоссейки) и тех же цепей.

Так так. Спасибо! Мнение принято, вы уже второй кто мне его озвучивает. К нему я собственно и склонялся но специально раньше времени не говорил. КонтиАТ возьму и пару цепей на них. Вчера мне брат как раз такой совет давал. Я к сожалению не могу поехать 12.06.2014 на "Точку Отрыва", так что нива №15 принимает участие в соревнованиях без меня..
То что дастер паркетник мне понятно, я его не загоняю в болота, у него задача немного другая, подвести меня к воде, чтобы я как следует отнырялся, а не тащил много много килограмм снаряжения. Я специально брал дастер с ESP, чтобы иметь повышенную геометрическую проходимость на "псевдо межколесных блокировках". По сухому грунту он хорошо цепляется и на Амтеле. Я опят же не брал туже самую ШНиву или УАЗ из-за дальних поездок, которых у меня хватает. По сути я идеально угадал с дастером для своих нужд. Но о тяжёлом внедорожье я не говорю, поверьте я знаю что это такое=). Когда лес кладешь и едешь или когда мосты ломаются у нив или когда "телепузиков" не хватает в болоте... Да в общем кто видел настоящие бездорожье тот меня поймет, но на него только на подготовленной ниве..

[zigzag]

ну я то отъездил на гудричах и на Хантере и на Ниве 21214-М.
намотал за сотню.
единственное "аквапланирование" было замечено на грязной дороге.
ну и ещё я никогда по лужам на скорости 100 и выше гонять не собираюсь.
на обычной мокрой дороге спокойно себя ведёт, а за счёт более глубокого протектора наверное даже лучше большинства покрышек.

[Technik]

Сообщение от zigzag

ну я то отъездил на гудричах и на Хантере и на Ниве 21214-М.
намотал за сотню.
единственное "аквапланирование" было замечено на грязной дороге.
ну и ещё я никогда по лужам на скорости 100 и выше гонять не собираюсь.
на обычной мокрой дороге спокойно себя ведёт, а за счёт более глубокого протектора наверное даже лучше большинства покрышек.

Возможно повезло. Я у друга наблюдал комлект, к 50 тыщам это была шоссейка, к 60 слики для формулы 1, при том латаные перелатаные. В жизни пока только пару человек встречал, довольных гудричем АТ, а так только негатив ну или равнодушие.

[Подводник]

Сообщение от Technik

Возможно повезло. Я у друга наблюдал комлект, к 50 тыщам это была шоссейка, к 60 слики для формулы 1, при том латаные перелатаные. В жизни пока только пару человек встречал, довольных гудричем АТ, а так только негатив ну или равнодушие.

Ну если вне дорог рычаги погнуть. а потом по асфальту то даже гудричи стираются быстро.
2 передних колеса у брата почти под замену он на них прошел около 50тыс участвуя при этом в соревнованиях. Я про М\Т
Сейчас берет не гудричи..

[Technik]

Сообщение от Подводник

Ну если вне дорог рычаги погнуть. а потом по асфальту то даже гудричи стираются быстро.
2 передних колеса у брата почти под замену он на них прошел около 50тыс участвуя при этом в соревнованиях. Я про М\Т
Сейчас берет не гудричи..

Тот комплект, который я упомянул, грунта почти не знал

[zigzag]

колёсная формула у АТ 50/50 грунт-асфальт.
естественно, если ездить практически по асфальту, то и сотрётся намного быстрее.
в этом случае не вижу смысла брать АТ вообще.
сейчас я тоже рассматриваю другие варианты, кроме Гудричей.
но в остновном из-за того, что стал намного меньше ездить по охото-рыбалкам.
Да и техника кой-какая появилась на местах, свою машину уже не обязательно гробить.