От - 25С` и ниже...

[Ky6uk]

Есть ли у кого опыт эксплуатации при сабже? Как заводить, тепло ли в салоне и т.п.

Скоро холода. На заметку.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Скоро холода. На заметку.
Чтоб запуск двигателя в морозы был успешен, выделяют несколько составляющих.
На первом месте технические показатели:
1. во-первых, это хороший аккумулятор. Что бы ни говорили, но именно от него зависит, как будет работать стартер. Поэтому, при сильных морозах в вашей местности, нужно ставить мощный аккумулятор и своевременно его заменять. Его средний срок службы примерно 3 года.
2. во-вторых, свечи. Хороший запуск двигателя обеспечивается своевременной заменой свечей.
3. в-третьих, масло. Запуск двигателя упрощается при использовании качественных масел. Рекомендуется заменить минеральные масла на полу синтетические, так как минеральные при сильных холодах густеют.
На втором месте организационные показатели:
• Стоянка автомобиля. Желательно, чтоб в сильные морозы автомобиль находился как можно ближе к дому, не нужно оставлять одиноко стоящий автомобиль.
• Частота использования автомобиля. При морозах нужно стараться не делать длительных перерывов между поездками.
• Топливо. Бензина должно быть не меньше половины бензобака, это нужно для уменьшения конденсата.
Процесс запуска будет описан для автомобиля с механической коробкой передач.
Сначала рекомендуется выжать и отпустить сцепление несколько раз, активно переключая передачи. Этот процесс позволит несколько разогреть масло в трансмиссии. Далее нужно отключить все энергопотребляющие приборы автомобиля. В первую очередь это относится к обогревателю сидений и заднего стекла.
Можно несколько раз включить дальний свет при запуске, это как бы подготовит аккумулятор и даст ему сигнал для запуска.
Далее нужно придерживаться следующих действий:
1. вставить ключ зажигания и включить стояночный тормоз
2. установить рычаг КПП на нейтральнее положение
3. повернуть ключ зажигания в положение «включено» и подождать, когда погаснут контрольные индикаторы
4. выжав сцепление, произвести запуск стартера. Если попытка прошла успешно, рекомендуется в течение нескольких секунд не отпускать сцепление.
5. если же запуск двигателя так и не произошел, то подождать около двух минут и попробовать еще. Если стартер крутиться, то, как правило, двигатель должен завестись. Если результата нет, перед запуском примерно наполовину нажать на педаль газа. Если произошло «заливание свечей», то нужно нажать на педаль газа до упора и 5-7 секунд дать поработать стартеру. После этого нужно перейти к пункту 4.
В случае отрицательного результата можно отогреть аккумулятор в теплом месте, либо если морозы в вашей местности длятся недолго, подождать потепления.

[Aargh68]

Разница в расходе дизеля и зажигалки, зимой, учитывая морозы и пробки, довольно большая. Зажигалка, по практике, расходует в 1,5-2 раза больше.

[ralf28rus]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

ralf28rus, Олег, если это стало именно после смены заправки, то очень вероятно, что залил некачественный бензин всё же.

Да! я тоже так думаю,сегодня не много потеплело и вроде стало по лучше.На Роснефти больше не заправляюсь!!! Всем огромное спасибо!

[Aargh68]

Сообщение от ralf28rus

На Роснефти больше не заправляюсь!!!

Именно с этого и надо было начинать. Хорошее топливо на Роснефти я видел только в Сочах, где у них головной офис. И то, я всё равно старался заправлятся на Лукойле.

[SidAn]

Сообщение от Aargh68

Именно с этого и надо было начинать. Хорошее топливо на Роснефти я видел только в Сочах, где у них головной офис. И то, я всё равно старался заправлятся на Лукойле.

На Буянова / Красноармейская периодически заправляюсь в Роснефти. На бензин не жалуюсь. А вообще в Самаре 2 заправки, которыми я пользуюсь:
Основная - Лукойл у Апельсина и запасная недалеко от работы - Роснефть на Буянова.
В дальних поездках сразу намечаю себе Лукойловские заправки на пути следования и пользуюсь исключительно ими.

[Бегимот]

Сообщение от dg972

А кто-то Дастер заводит иначе?

Я запускаю иначе
На улице -27(9-ть утра), до сегодняшней поездки не ездил и не запускал двигатель неделю. Все это время(неделя без запуска двигателя) была холодная погода от -24 днём до -29\-30 пару дней назад -36. Запустил с "автозапуска" запустилась конечно не как летом(после нажатия кнопки 2-3 сек и двигатель работает), но в течении 1 минуты двигатель запустился. По-работал 20 минут, сел и поехал(прогрелся на 2 палки). Конечно туговатость в езде ощущалась, коробка "вязкая"\двигатель не тянет\ АБС "вязкий". По истечению 15 минут все стало как прежде. Проблемы с запуском двигателя в холодное время не испытываю."Тьфу-тьфу-тьфу"\тук тук тук"- чтоб не сглазить

[Duster-777]

Сообщение от Питер Пушкин

Спасибо.Ответ понятен. Вы не знаете.
Если соляру прихватит конкретно второй аккумулятор не поможет, третий тоже. Вызов эвакуатора на лед стоит безумных денег, как-то так.

Если солярку прихватит, то поможет разве что горелка. Поэтому Лукойл, либоо что местные посоветуют. Я часто спрашиваю, где заливатся, когда путешествую.

Второй акб нужен по тому, что в холода АКБ теряет до 50 % заряда и очень плохо восстанавливается заряд на морозе. Масло густеет, плохо проворачиваетася холодный двигатель. Есть вероятность, что забудите выключить свет или какую лампу и всё. Такое уже наблюдал. Автомат не завести с толка. У меня в паджерике шататно стояло 2 акб, но я второй держал в холода дома на зарядке и брал с собой.

Выбор сделан - теперь взял бензин, так надёжнее в холода и теплее, буду ставить газ.

Кто то говорил, что газовых заправок нет в Европе?!
Дублирую сюда:

Вот обсуждения о газовых заправках в Европе. Выложено много ссылок для тех, кто их не нашёл.
http://forum.autoua.net/showflat.php?Number=2815210

статья
http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/3670

[ralf28rus]

Как и обещал,после смены АЗС пишу отчет по работе. Не знаю, может быть сказалось потепление , может смена АЗС но Дастик стал гораздо предсказуем и даже немного проворней а главное перестали плавать обороты . После смены АЗС прогнал по трассе , проехал 100 км и стало все нормально. Буду следить за самочувствием нашего Дастика.

[OFA]

Всем привет! Насчёт холодного пуска ситуация более менее ясная, а вот то, что в салоне холодно, для меня сюрприз неприятный, так как у нас зимы суровые, а я детей вожу.
Масла в огонь поливают и такие вещи: http://reviews.drom.ru/chevrolet/niv...comments_block.
Цитата : "холодно...думаешь. у меня Дустер другой был, что ли...Особенно доставалось задним пассажирам...Проблема с детским креслом была-куда ни поставь-зимой везде Северный полюс, что спереди, что сзади...из-за чего и сбагрил...Но ещё хуже, что абсолютно все боковые стекла замерзали, оставались спереди амбразурки под зеркала заднего вида еле-еле...регулировки бесполезны абсолютно...на 5 тысячах 2 катушки полетели сразу, случай якобы негарантийный...Ну и плюс в наших условиях муфта подключалась через раз (это ещё мягко сказано...)... Единственная ложка мёда в этой бочке дегтя - это относительно резвый 2-литровый двигун, который бенза жрал никак не меньше нивы...Плюс конские цены на обслуживание у оф. дилера. В общем, как подвернулся удачный случай-сбагрил машину с глаз подальше без всякого сожаления..."

Присматриваюсь к Дастеру, а вот теперь сомнения появились. Сейчас езжу на десятосе 2005 г.в. Прогревается довольно долго, но в -30С через минут 30-40 в салоне дышать нечем. Пробежался по постам в этой теме, большинство ездит со сквозняками в салоне, некоторые жалуются на холод. Где же взять исчерпывающий ответ до его, Дастера, приобретения?

[vov4ik]

Ну может дизельные и не теплые , я не жалюсь . Вторая зима проблем не вижу.
Да и по расходу , с Нивой не сравнить .

[Ky6uk]

Сообщение от OFA

Где же взять исчерпывающий ответ до его, Дастера, приобретения?

я тебе могу ответить немного широко, но может быть потом ты мне скажешь спасибо.
1. Внимательно почитай форум.
2. Если есть сейчас сомнения, то лучше отказаться.
3. Лучше откажись сразу.
4.Не откажешься, потом наступить может разочарование еще большее, оно начнется с борьбы за то, что бы исправить касяки... а их не мало.
5. Прежде чем брать авто, прощупай стоимость ремонтных работ, по окончанию гарантии на подвески и сцепление.
6. Если бюджет стабилен,т.е. только зарплата без индексаций и левых заработков- отказаться от покупки
7. Знал бы я что такой будет Дастер, второй раз бы его не взял. Сам смотрю в сторону другого авто. Задолбал и сквозняк и то что грязное авто постоянно..
Короче я разочарован в глубине души . Где то там.

[OFA]

Сообщение от Ky6uk

я тебе могу ответить немного широко, но может быть потом ты мне скажешь спасибо.
1. Внимательно почитай форум.
2. Если есть сейчас сомнения, то лучше отказаться.
3. Лучше откажись сразу.
4.Не откажешься, потом наступить может разочарование еще большее, оно начнется с борьбы за то, что бы исправить касяки... а их не мало.
5. Прежде чем брать авто, прощупай стоимость ремонтных работ, по окончанию гарантии на подвески и сцепление.
6. Если бюджет стабилен,т.е. только зарплата без индексаций и левых заработков- отказаться от покупки
7. Знал бы я что такой будет Дастер, второй раз бы его не взял. Сам смотрю в сторону другого авто. Задолбал и сквозняк и то что грязное авто постоянно..
Короче я разочарован в глубине души . Где то там.

Я забыл написать собственные наблюдения, почему то много людей продаёт Рено уже через год-два, на этом фоне настораживает как то. Только вот что, парни. Я обидеть никого ни в коем случае не желаю, поэтому прошу вас отнестись к моим вопросам соответствующе. Деньги мне достаются непросто и помалу, поэтому прошу отнестись к моей проблеме с пониманием. Заранее вас за это благодарю!)))

[Aargh68]

Сообщение от vov4ik

Ну может дизельные и не теплые , я не жалюсь . Вторая зима проблем не вижу.
Да и по расходу , с Нивой не сравнить .

У меня дизель, на холод не жалуюсь. А по расходу... Ниве только мечтать!

[ВФилиппыч]

вот даже и не знаю что сказать, на вкус и цвет фломастеры разные,знаю многих которые рено продают сразу, но больше тех кто катается по нескольку лет и не собираются продавать. конкретно про дастер скажу так, за почти 3 года накатал больше 140000 км. были и морозы за 30 и жара за 40 и практически всегда чувствовал себя прекрасно , по поводу холода в салоне, у меня жена очень чувствительна к холоду в машине))) так вот в дастере ей практически всегда жарко, дети зимой в дальних поездках спят спокойно чуть ли не голые)))естественно при определенной подготовки салона)))по ремонту сказать пока нечего, потому что просто не чего. я подчеркиваю это все мои ощущения, может я просто не прихотливое животное.но я лично машинкой доволен. как то так.

[SidAn]

Сообщение от ВФилиппыч

может я просто не прихотливое животное.но я лично машинкой доволен. как то так.

Прямо про меня...

Сообщение от OFA

Пробежался по постам в этой теме, большинство ездит со сквозняками в салоне....

На сквозняки и холод никогда не жаловался, силу обдува больше 2-ки не включаю, при этом через 10 минут приходится добавлять холодного воздуха, а то становится жарко.
Как правило отписываются те, у кого есть проблемы, поэтому и возникает ощущение, что большинство, хотя на самом деле только небольшой процент.

[OFA]

Спасибо! Я передвигаюсь в любую погоду, при которой авто можно завести. Личный рекорд - 47С, но это было на Фронтере. Машинка мне каждый день нужна по работе + 2 детей + сельские дороги + рыбалка + так родичей в других городах объездить. Думал даже Патрика брать, но усомнился в его практичности как авто на каждый день, даже с учётом инсталляции ГБО.
Строго говоря, я не могу сказать, что от Дастера я без ума, но на мой взгляд это разумный компромиссный вариант для меня.

[Aargh68]

Буквально только вчера болтали с владельцем нового дизельного L 200. У него машина на год младше, на голову лучше и дороже, а проблем... в разы больше?!
И утеплять пришлось, и подогрев зеркал накрылся, и ещё чего-то там...? А я только клапан ЕГР по гарантии поменял! Дверки вот всё некогда разобрать, утеплить, тогда и сквозняки исчезнут (меня это не напрягает).

[OFA]

По Л200 тоже начитался на форумах. Качество нестабильное просто, кто то без проблем ездит, а некоторым не везёт...

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:53 ----------

Кстати то ли в За рулём, то ли на Дроме вычитал, у ног переднего пассажира справа на боковине должна быть войлочная или ковролиновая заглушка, которая может быть открыта. Тогда будет дуть с улицы. Сейчас поищу, если найду.

[Rene Buaron]

Сообщение от OFA

Кстати то ли в За рулём, то ли на Дроме вычитал, у ног переднего пассажира справа на боковине должна быть войлочная или ковролиновая заглушка

это народ ее ( заглушку) туда инсталлирует, чтобы перекрыть, чутка, поток правому псжр., и "добавить" водиле- для этого надо еще подрезать кусок ковролина 3Х3 (3 минуты)- у педали газа.)
По поводу сохранения тепла- в условиях казахского, резкоконтинентального климата лучше Дастеру сделать шумку: и тихо, и тепло, а летом прохладно.
автозапуск- вещь, в условиях континентального климата, хватает и без шумо, тепло, доп. уплотнителей. - в машину садишься теплую( прохладную)- дальше только, поддерживай.
Приятно удивлен и доволен работой автомата, и сейчас считаю, что на момент покупки, за 650, не было, такой "геометрии, клиренса, свесов и сарая, 2.0. на автомате, "в одном флаконе".
К 20 штукам, раскатался, на хорошем бЕнзе, "едет".
С чем категорически невозможно согласиться- с фальш- порогами( есть желание их снять, вообще) и самопальными порогами, которые лепят владельцы, на Дастер.
Но, так как "рисовал" Дастер этнический монгол, он про грязь не думал, видимо, только о пыле и песке..)

[OFA]

Насчёт шумки да, делают. Правда эффект не такой, как ожидаешь за такие деньжищи.

---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:55 ----------

Сообщение от OFA

Кстати то ли в За рулём, то ли на Дроме вычитал, у ног переднего пассажира справа на боковине должна быть войлочная или ковролиновая заглушка, которая может быть открыта. Тогда будет дуть с улицы. Сейчас поищу, если найду.

Так и не нашёл. Я уже столько материала перелопатил, что голова кругом)))

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от OFA

Так и не нашёл. Я уже столько материала перелопатил, что голова кругом)))

Ее там и нет. Если не ошибаюсь. От вас первого такая инфа прошла.