|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Супер-модератор
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: РОССИЯ
Авто: Renault Duster Privilege 2,0 4х4-ТАРЗАН.
Сообщений: 7,468
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zap, Как вариант.
Возможна ситуация, когда двигатель "подхватывает№(заводится, проворачивается на несколько оборотов и глохнет),но не заводится. Причиной может быть подсос воздуха в каком -либо из элементов системы впуска. проверь-неплотное крепление датчика температуры впускного воздуха. Проверь датчики системы управления двигателем. В современных системах управления двигателем используется много датчиков, которые считывают информацию об определенных параметрах, какого -либо механизма или системы и направляют сигналы в электронный блок управления(ЭБУ,ЕСМ,РСМ).Но есть датчики, которые при выходе из строя, косвенно повлияют на работу. Также есть несколько основных датчиков, при выходе из строя которых ,двигатель не запускается, а именно: -Датчик избытка кислорода. На современных машинах устанавливается до и после каталитического нейтрализатора. -Датчик положения коленчатого вала. Устанавливается или над маховиком с задней части двигателя, или с передней части двигателя.-Датчик массового расхода воздуха. Устанавливается в воздуховоде системы впуска, перед дроссельной заслонкой. Проверь зарядку АКБ, клеммы АКБ. Проверь нет ли окисления контактов датчиков.
__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык. КОПИЛКА ССЫЛОК В ПОМОЩЬ
|
|
|
|
| 3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |