|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера? | |||
| 5 (отлично) |
|
4 | 66.67% |
| 4 (хорошо) |
|
0 | 0% |
| 3 (удовлетворительно) |
|
1 | 16.67% |
| 2 (плохо) |
|
1 | 16.67% |
| Голосовавшие: 6. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Новичок
Регистрация: 26.09.2013
Сообщений: 2
![]() |
Предисторя: пересел на duster (2.0 МКПП) после пятнашки и оказалось что электронная педаль газа намного НЕудобнее чем тросик, хотя думал что после жигулей будет легче..
Сегодня поставил этот девайс. мини отчет: ВИЗУАЛЬНО качество изготовления, упакови и содержание инструкций на пятерочку (из пяти ).Установка не сложная, надо только залезть в педальный узел. Пульт я вывел слева к регулировке положения фар (и ноге не мешает и видно более-менее). Изначально он в режиме АКПП. Попробовал в АКПП, потом перевел в режим МКПП - он чуть по-острее. Проехал для пробы примерно 7 км. Ощущения: 1. При начале движения: -трогатся легче, но надо привыкнуть либо меньше давить на газ, либо быстрей отпускать сцепление, иначе взревет; - свободный ход педали газа никто не убирал!!! - в режиме СПОРТ педаль еще чувствительнее, трогаешься как на тросике, но видимо сразу много смеси в цилиндры, заметна высокая нагрузка на двигатель на малых оборотах (хотя если бы не Евро-4 он именно так и ездил бы скорее всего); 2. На оборотах от 1500 до 3000: -управлять машиной удобнее, она НЕ стала мощнее, просто УДОБНЕЕ. Не надо продавливать педаль газа; - нет провалов; - до 3000 об. добираешься ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее; - подхват после 3000 об. также ощущается как на стоке. 3. Более 3000 об. - при нажатой более чем на половину педали - как если на стоке педаль в пол. 4. На льду или снежной каше наверно лучше в ЭКОНОМ, иначе педалью малую тягу тяжелее давать, особенно в 2WD. ИМХО: - меняет ощущения автомобиля, вместо тупого он становится адекватным; - провоцирует к динамичной езде, что повышает расход топлива (также как если постоянно топить тапку в пол); - после выжатой более чем на половину педали едет как если на обычном тапка в пол, что нужно учитывать при обгонах (просто надо знать что макимум уже есть); <лично я именно к этому привык быстро> - возможно сильнее изнашивается сцепление, т.к. троганье и переключения происходят на более высоких оборотах (иначе надо в эконом перключаться); - если бы не было свободных денег, я бы эту штуку дороже чем за 1000р. не купил; - оставлю как удобную регулировку .
|
|
|
|
| 10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |