Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение.

[Skipper-Влад]

Сообщение от ХОЧУ

И ещё один момент. Наверняка, для управления автомобилем будет выбран какой нибудь один режим

Здесь вы правы, основной режим лично мной выбран "динамик"... Но на трассе при обгонах возможно потребуется и спорт, но с людьми кто не правильно прочитал инструкцию или читал между строк может сыграть злую шутку, т.е. возьмем, например, максимальное ускорение в режиме "спорт", в этом режиме нажатая на половину (50%) педаль акселератора считается нажатой на 100%, следовательно дальнейшее ее нажатие к ускорению не приведет, так как дроссель уже открыт на полную. Следовательно в экстренной нужно это понимать...

Сообщение от ХОЧУ

Бесплатного сыра не бывает, улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива.

Да, возможно, но если рассмотреть графики зависимости расхода таким образом:

видно что расход не зависит от времени в пути, расход напрямую зависит от скорости и пройденного пути (у нас он и отображается на 100 км), следовательно от того что эти сто км пройдены на 15...20 минут быстрее расход не увеличится - здесь я внесу небольшую ремарку:
Можно и без девайса поднять расход до неимоверных цифр раскручивая двигатель на максимальных оборотах...
Итак, теоретика простая: Имеется путь, например 200 км, режим штатный, обороты не более 3,5 тысячи, время в штатном режиме за пройденный путь 3 ч , расход 20 л., следовательно:
ср.скорость= 200/3=66,6 км/ч, расход 200/20=10 л на 100 км.
С установленным девайсом: маршрут тот же, обороты те же, но разгон до ста быстрее с коэффициентом, например 1,3, получаем
200/(66,6*1,3)=2,3 часа на то же расстояние, но причем здесь расход?
Правильно, расход остается, сокращается время на прохождение маршрута...
Все ИМХО и теоретически... на практике расход напрямую зависит от стиля езды

Сообщение от ХОЧУ

улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива.

Здесь не соглашусь, динамика не улучшилась, это образное выражение, аналогичной динамики Вы можете добиться и в штатном режиме, но у Вас имеется небольшая задержка между нажатием на педаль акселератора и открытием дросселя и большем углу нажатия педали акселератора (т.е нужно давить тапку в пол)... С девайсом отсутствует задержка, отклик на педаль мгновенный, угол нажатия уменьшается (достаточно легкого нажатия)...
ЗЫ Приедет Саша проведем эксперимент о этому вопросу (для диагностики используем OBD и Torque)...