Сигнал экстренного торможения ESS (Emergency Stop Signal)

[БИг-64]

NSZ-550, Я Думаю, что лучше не вмешиваться в эти системы. Если нет штатно такой системы, значит не судьба. Их и без того еще очень мало, еще один экземпляр погоды не сделает. Ну, начнет тормозить едущий следом на долю секунды раньше, а еще за ним не начнет, и следующий тоже, все равно по цепочке наберется масса, сметающая первого, кто начал экстренное торможение, в полной уверенности, что остальные успеют отреагировать. Нет такой гарантии по любому.
Лет 10 назад читал в ЗР статью, о том, что в Швеции проводились серьезные испытания и анализ различных режимов работы стопарей и их влияние на реакцию едущих сзади водителей. Вывод: должны просто гореть, а не моргать. Допстоп должен быть один, расположен посередине и тоже не моргать.
В настоящее время, по мере дальнейшего вступления в ВТО, все нормы будут подгоняться под международные стандарты. Сейчас идет проработка закона о "сигналах экстренного торможения", где (наверное) будет сказано, что - сигнал аварийного торможения относится к опциональным, т.е. к необязательным.
Сейчас так- "На транспортном средстве могут быть дополнительно установлены два немигающих сигнала торможения красного цвета (п. 31.4.3 ПДД)".