Метро

[Неугомонный Ездец]

В метро Москвы уже можно подключиться к Wi-Fi 6

Компания «МаксимаТелеком» (Wi-Fi провайдер в Московском метрополитене) начала тестирование технологии Wi-Fi 6 в десяти вагонах серии «Москва» на Таганско-Краснопресненской линии. После успешного пилотного запуска технологию планируют распространить и на остальных линиях метро.
Главная причина (внедрения Wi-Fi 6) — стабильность соединения и высокая скорость. Wi-Fi 6 гораздо стабильнее работает с большим количеством абонентов, одновременно подключенных к сети. Это свойство важно для Wi-Fi в метро, где много пассажиров подключаются к одной точке доступа в вагоне. Так улучшается доступность сети и производительность в часы пик, – говорится в заявление Департамента транспорта Москвы.

[Неугомонный Ездец]

На станции «Терехово» Большого кольца метро завершен монтаж эскалаторов

На станции «Терехово» западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро завершен монтаж всех шести эскалаторов, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Монолитные конструкции станции готовы уже на 99%. Также смонтированы все шесть эскалаторов, идет подготовка к проведению грузовых и обкаточных испытаний», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Строительного комплекса, в пассажирских зонах на 64% уложен гранитный пол, продолжается монтаж потолка, а также фибробетонных панелей на стенах и колоннах станции.
На поверхности в зоне строительства станции также идут активные работы, добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов (инжиниринговый холдинг выступает оператором программы развития московского метрополитена).
«На поверхности частично завершена обратная засыпка котлована, идет передача площадок под благоустройство. На одном из подуличных пешеходных переходов приступили к монтажу несущих металлоконструкций павильонов», – уточнил Юрий Кравцов.
Строительство оставшихся двух станций, «Терехово» и «Кунцевская», планируется завершить до конца года. Запуск участка позволит улучшить транспортное обслуживание более полумиллиона жителей и работающих в районах Хорошёво-Мнёвники, Кунцево, Филёвский Парк, Фили-Давыдково, Можайский, а также снизить нагрузку на центральные участки Арбатско-Покровской и Таганско-Краснопресненской линий метро.

[Неугомонный Ездец]

[dg972]

Не всех дураков в войну поубивало...

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Состоялся технический пуск участка метро от станции «Проспект Вернадского» до «Каховской»

[Неугомонный Ездец]

думаю что до НГ не поедем на этом участке БКЛ)))
1.Станция метро "Проспект Вернадского".


2.Станция метро "Мичуринский Проспект"


3. Станция метро "Аминьевская"


4.Станция метро"Давыдково".


5.Станция метро"Кунцевская"


6.Станция метро "Новаторская"


7.Станция метро "Воронцовская"


8.Станционный комплекс"Зюзино"


9.Станция метро "Каховская"


ну и отдельно)))
Метромост "Пыхтино"


На реконструируемой станции метро «Варшавская» обновляют инженерные системы

https://stroi.mos.ru/uploads/cache/g...e3e8345c5.jpeg

На реконструируемой станции «Варшавская» Каховской ветки, которая войдет в состав Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, продолжаются работы по облицовке платформы и монтажу инженерных систем, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции демонтировали старые инженерные системы, завершили устройство новой монолитной платформы. Ведется монтаж новой инженерной инфраструктуры, а также завершаются работы по облицовке платформенной части станции и отделка технических помещений», – сказал Андрей Бочкарёв.
В ходе реконструкции обновят отделку не только платформ, но и входных зон.
Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов рассказал, что платформу станции украсят мрамором и панно на историческую тему.
Выходы 1 и 2 будут оформлены в виде стеклянных павильонов, выход 3, расположенный вблизи торгового центра, облицуют панелями из оцинкованной стали. Также установят витраж и вентиляционную решетку из перфорированных панелей, имитирующих «огни города».

[Неугомонный Ездец]

Восстановленный вагон типа В4 в электродепо "Автово". 2012 год (желтого цвета)


Грузовой вагон №2468 на станции "Технологический институт". 2009 год


Грузовой вагон типа Ем №3762 в ТЧ-1 "Автово


фотографии из блога "человек метро"

[Неугомонный Ездец]

Щиты-гиганты и борьба с водой: интересные факты о строительстве БКЛ

Для чего нужны холодильники под землей, как прокладывают тоннели для поездов и на какой станции будет работать самый длинный эскалатор в столичном метро — в материале mos.ru.
Москва готовится к одновременному запуску 10 станций метро. Такого в истории столичной подземки не было никогда. Пассажиров до конца 2021 года примут сразу на трех участках Большой кольцевой линии (БКЛ) — западном, юго-западном и южном. Их общая протяженность составляет порядка 20 километров. Здесь расположены станции «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», «Каховская».
Первый участок БКЛ запустили еще зимой 2018 года, а сегодня для пассажиров открыты 12 станций, или треть всего кольца. Полностью замкнуть большое кольцо планируется в конце 2022 года.
В ожидании масштабного запуска рассказываем об интересных фактах, цифрах, рекордах, связанных с Большой кольцевой линией, а также о некоторых уникальных технологиях строительства.

Быстрое и удобное
Большая кольцевая линия — самый крупный проект за всю историю метростроения в Москве. Линия протянется на 70 километров, соединяя районы, радиальные направления метро и железной дороги. Всего на БКЛ будет 31 станция. 19 из них станут пересадочными на другие линии подземки, Московское центральное кольцо или пригородные электрички. Поездки по Москве будут еще удобнее, а жители и гости столицы смогут сэкономить время и деньги.
После открытия движения на всех участках Большая кольцевая линия станет самым протяженным метрокольцом в мире, обогнав нынешнего рекордсмена — вторую кольцевую линию пекинского метро на 13 километров.

Работа днем и ночью
На строительстве БКЛ задействовано более 15 тысяч человек. Больше 70 процентов — на строительстве станций, которые запустят уже в этом году на западном, юго-западном и южном участках. Работы ведутся круглосуточно в три смены.

Щиты-гиганты
Проходка тоннелей на БКЛ выполнена на 97 процентов. Щиты продолжают работу на восточном участке кольца. Также предстоит завершить строительство соединительных веток в электродепо «Замоскворецкое» и «Аминьевское», которые будут обслуживать поезда БКЛ.
Проходка на кольце ведется как традиционными шестиметровыми щитами, так и 10-метровыми щитами-гигантами. Они помогают строить участки двухпутных тоннелей.
Кстати, в 2020 году Москва установила мировой рекорд по числу работающих тоннелепроходческих комплексов — столичную подземку одновременно строили 23 огромные машины. Еще одно прошлогоднее достижение — всего за 35 дней был собран щит «Победа», который прокладывает тоннели на восточном участке БКЛ.
При проходке двухпутного тоннеля на западном участке БКЛ экипаж тоннелепроходческого комплекса «Лилия» поставил рекорд по скорости ведения работ — 500 погонных метров в месяц.

[dg972]

Просадка грунта при проходке перегона «Печатники» - «Корабельная» («Нагатинский Затон») Большой Кольцевой линии щитом-гигантом "Виктория":

https://zen.yandex.ru/media/id/5fc0c...46e576a386167a

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от dg972

[url]https://zen.yandex.ru/

но это ж еще в сентябре было, при чем второй раз))))
раньше РМТМ выпускало новости раз в неделю...
теперь поменялся в Дзен редактор... и опоздание новостей в месяц это нормальное дело)))

[dg972]

С 15 октября на всех линиях и станциях московского метро заработал сервис Face Pay.

«По поручению Мэра Москвы мы запускаем Face Pay — оплату проезда при помощи распознавания лица. Москва — первый город в мире, где система заработала в таком масштабе. Это более чем 240 станций метро. Аналогов Face Pay по качеству и удобству использования для пассажира нет нигде в мире. Подчеркну, что Face Pay — это лишь еще один способ оплаты проезда. Подключение к сервису добровольное, только если пассажир посчитает этот способ оплаты удобным для себя. Другие способы оплаты никуда не денутся», — отметил Максим Ликсутов.
Чтобы воспользоваться Face Pay в метро, нужно привязать свою фотографию, банковскую карту со средствами для оплаты проезда и карту «Тройка» к сервису через приложение «Метро Москвы». Сделать это лучше заранее — регистрация может занять несколько часов. Вся информация будет надежно зашифрована — камера на турникете считывает биометрический ключ, а не изображение лица или другие персональные данные.
«Чтобы зайти в метро, пассажирам не нужны ни карта, ни смартфон — достаточно посмотреть в камеру на турникете. Вам не нужно прикасаться ни к смартфону, ни к каким-либо другим поверхностям. Это очень удобно. По нашим прогнозам, в ближайшие два-три года 10–15 процентов пассажиров будут регулярно пользоваться Face Pay. Если потребуется, то будем корректировать число турникетов для Face Pay, если поймем, что спрос на него растет», — объяснил заммэра.

https://ren.tv/news/v-rossii/891452-...medium=desktop

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от dg972

карту «Тройка» к сервису через приложение «Метро Москвы»

у меня карта привязана... бесплатных пересадок из метро на НОТ нету)))
только на МЦК(ну это уже давно)... а с НОТ на НОТ я не пересаживался))

Сообщение от dg972

Чтобы воспользоваться Face Pay в метро, нужно привязать свою фотографию, банковскую карту

вот тройку будут обслуживать тогда и селфи сделаю

Сообщение от dg972

Сделать это лучше заранее — регистрация может занять несколько часов.

видимо СУБД у них тугая долго грузит фотки))) или с банком шуры-муры...

Сообщение от dg972

а не изображение лица или другие персональные данные.

только фото и банковская карта - а это есть перс.данные...)))
у нас такая камера на работе стояла что бы пропуск не прикладывать на входе... правда на работу бесплатно пускали)))

Сообщение от dg972

будет надежно зашифрована

от кого? кому надо и так если не хватает возьмет все данные вместе с тобой и биометрию сразу откатают))))

Сообщение от dg972

биометрический ключ

сетчатку глаза не сканировали... отпечатки пальцев не брали)))
не какой фантастики... не какой биометрии... только перс.данные...

Еще 40 поездов «Москва-2020» запустят на БКЛ метро до конца года

Еще 40 поездов «Москва-2020» запустят на Большой кольцевой линии (БКЛ) метро до конца 2021 года, сообщили в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.
«На БКЛ будут ходить поезда «Москва-2020» - вчера вышел первый, а до конца года запустим еще 40 составов. Все потому, что в этом году мы планируем открыть еще 10 новых станций Большого кольца - этот участок станет самым большим одновременно открытым в мосметро», - говорится в сообщении.
Как уточняется, вагоны моделей «Москва» ходят в метро с 2017 года, а год назад на Кольцевую линию вышла новейшая «Москва-2020». Сейчас составы новых моделей есть на девяти линиях, а на Кольцевой, Таганско-Краснопресненской, Филевской и Некрасовской линиях парк состоит только из поездов серии «Москва».
«Мэр Москвы поручил, чтобы пассажиров в столице перевозил самый современный транспорт, поэтому темпы обновления поездов мосметро сегодня одни из самых высоких в мире. С 2010 года мы получили более 3 тыс. 600 вагонов, доля новых составов выросла с 12,6% до более 67%. При этом средний возраст парка поездов снизился с 22,5 лет до 12,2 лет. В 2020-2023 годы получим более 1 тыс. 300 вагонов «Москва-2020» - уже 80% составов будут современными. Поездки в метро станут еще комфортнее, удобнее и тише», - приводятся в сообщении слова заместителя мэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.

[Неугомонный Ездец]

ТМХ отправил в Софию новую партию модернизированных вагонов метро

Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) отправил в Софийский метрополитен 12 вагонов метро серии 81-717.4/714.4 после проведенного капитального ремонта и модернизации.
Работы производятся в рамках первого этапа опциона к основному договору, решение о реализации которого было принято в марте 2020 года. В начале 2020 года Метровагонмаш поставил в Софию 8 вагонов метро после проведенного капитального ремонта и модернизации. Заказчик дал положительную оценку проделанной работе, в связи с чем было подписано дополнительное соглашение на обновление еще 40 вагонов метро.
В соответствии со взятыми на себя обязательствами, Метровагонмаш отремонтирует и модернизирует всего 40 вагонов метро. Выполнение контракта пройдет в три этапа: две поставки по 12 вагонов метро и финальная партия из 16 метровагонов. Работы по каждому из этапов будут проводиться в течение 12 месяцев. Из модернизированных вагонов будут сформированы четырехвагонные поезда. Модернизированные составы планируется эксплуатировать на 1 и 2 линиях Софийского метрополитена.
В рамках работ по капитальному ремонту и модернизации проведена дефектоскопия рам кузова, обновлена кабина машиниста, установлены новые асинхронные двигатели, уменьшена масса вагона. Для интерьера пассажирского салона разработаны новые дизайнерские, технические и эстетические решения. Обновлен внешний вид поезда, в салонах установлены удобные сиденья и поручни с износоустойчивым покрытием. Заменено электрооборудование вагонов, что позволит сократить расходы электроэнергии. Каждый вагон оборудован сенсорами дыма и температуры. Предусмотрены отделения для инвалидных и детских колясок.
В кабине машиниста установлен новый пульт управления с обновленной системой информирования из нескольких дисплеев, информация на которые выводится на болгарском и английском языках.
Проведенный капремонт и модернизация позволят продлить срок службы вагонов метро на 15 лет, повысить уровень комфорта и безопасности для пассажиров и машиниста, уменьшить объемы работ по обслуживанию и текущему ремонту.
Метровагонмаш и Софийское метро сотрудничают с 1998 года. Парк подвижного состава метрополитена столицы Болгарии состоит из вагонов, изготовленных на подмосковном предприятии, насчитывает в общей сложности 168 единиц.[/QUOTE]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[КЮБ]

Чо, у Дубровки "течка" началась?

[Неугомонный Ездец]

Показываю самый страшный вагон метро Петербурга! Как неказистый поезд мог стать вершиной передовых технологий

https://zen.yandex.ru/media/metro2/p...6b0eef0e0dfd?&

[Mantana]

Это Боинг!!! Я много раз работал на нём!!! Много лет стоял в депо Автово. На нем была новая аппаратура,тяговые двигатели и всё ,всё ,всё. Пневмо подвешивание,рекуперация. Прототип теперешних новых составов типа Русич. Там в кабине даже небольшой холодильник был для машиниста. Но в один прекрасный момент его просто отогнали на завод Егорова и сделали из него просто 81 серию. Кстати как говорили что дизайнер был с мебельной фабрики...