Московские новости.

[More]

Сообщение от More

Ну а что, Эльф какой-то особенный что ли...
И его, и TOTAL бодяжат, ещё лет пять назад тоже репортажи были.

Вот, нашёл фотку оттуда:



Причём, заметьте, Эльф в литрушечках.
Это к тому, что бытует мнение, что дескать в литрушечках будет 100% не подделка.
А вот фиг вам.

Точно также, в том числе и по литрушечкам лился самый популярный у поддельщиков Mobil:

[Чуня]

Сообщение от More

Причём, заметьте, Эльф в литрушечках.
Это к тому, что бытует мнение, что дескать в литрушечках будет 100% не подделка.

Я считаю, что это контрафактный товар. Поддельный вряд ли, просто Крупные российские производители лоббируют продвижение своего товара. Зачем им конкуренты, вот и снимают фейковые новости про подделки. Проще водку поддельную делать, чем возиться с маслом.

[More]

Сообщение от Чуня

Проще водку поддельную делать, чем возиться с маслом.

Возиться? Да бросьте...
До стадии розлива там нет никакого криминала вообще.
А купить цистерну копеечного масла и расфасовать её по канистрам не сложно.
Рынок сбыта огромнейший. Контроля, по сравнению с водкой, считай никакого.
Поэтому тема настолько популярна и актуальна.

Про крупных российских производителей, это несерьёзно.
Посчитайте долю розницы моторных масел в их суммарном доходе от всех производимых продуктов начиная от сырой нефти и заканчивая специальным авиационным топливом, и станет понятно, что возиться с о всякими мелочными фейками им просто будет лень...

Одна только конвейерная заливка на российских сборочных производствах им даёт доход сравнимый для иных целиком с присутствием на нашем рынке.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от More

Одна только конвейерная заливка на российских сборочных производствах им даёт доход сравнимый для иных целиком с присутствием на нашем рынке.

С такой подсказкой , например на заднем стекле у некоторые брендов...

[Чуня]

Сообщение от More

А купить цистерну копеечного масла и расфасовать её по канистрам не сложно.
Рынок сбыта огромнейший. Контроля, по сравнению с водкой, считай никакого.

Здесь арифметика. Периодичность замены масел, количество конкурентов настоящих производителей. И 60 млн пьющего каждый день населения поллитра(это минимум) за 250руб или за 180, берем подделку за 180 и умножаем на 60млн. А сколько раз в году меняют масло 40 млн водителей? Правильно 1-2 года 1 раз. И будет это поддельное масло пылится на полках магазинов подвального типа и прибыли от него никакой, с учетом его и так низкой цены.

[More]

Я не собираюсь вам ничего доказывать. Хотите верить в фейк? Верьте в фейк.

[More]

Штраф за неоплату парковки в Москве решили удвоить

Странно... А что не в 5 раз сразу? А не в 10?... Странно...

[maslovyu]

В 2019 году цена разовой поездки не изменится. Стоимость других билетов вырастет. Некоторые непопулярные у пассажиров билеты будут упразднены

В целом, в 2019 году тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах 5,1%, сообщает Департамент транспорта. Так, со 2 января 2019 года проезд по карте «Тройка» в метро и на наземном транспорте составит 38 рублей за поездку вместо 36 рублей в 2018 году.

Стоимость билета «Единый» на 60 поездок составит 1900 рублей вместо 1765 рублей. Срок действия билета с момента покупки составит 45 дней, так как большинство пассажиров успевают использовать билет быстрее. Проезд по тарифу «90 минут» на карте тройка составит 59 рублей — на 3 рубля больше, чем в 2018 году.

В 2019 году также незначительно изменится стоимость безлимитных билетов. «Единый» на 30 суток будет стоить 2 170 рублей вместо 2 075, на 90 дней — 5 430 рублей вместо 5 190. Цена льготного билета для учащегося — школьников, студентов, ординаторов и аспирантов на месяц в метро составит — 395 рублей вместо 380, на наземный транспорт — 260 рублей вместо 250 рублей.
Кроме того, в 2019 году будут отменены несколько непопулярных билетов.

Вместо билетов ТАТ на 60 поездок можно будет использовать безлимитный ТАТ на 30 дней. Его стоимость в 2019 году — 1140 руб., что ниже, чем стоимость ТАТ на 60 поездок в 2018. Также упразднят билеты «Единый» на 20 и 40 поездок и 7 суток — пассажиры смогут заменить их билетом «Кошелек» карты «Тройка», а также «Единым» на 60 поездок.

https://auto.mail.ru/article/71117-p...s_novogo_goda/

уроды!

Особенно по 2му пункту. Сейчас автобус за почти 1200р на 60 поездок есть, а будет единый, где стоимость поездки >30р. Тут что-то типа 50%, а не 5% получается...

По 1му еще ничего - скорее всего за 1.5 месяца израсходуются поездки (2 в день, 10 в неделю), но со сроком в 90 дней было спокойнее...

[Чуня]

Сообщение от maslovyu

уроды!

Я даже не догадывался, что в детстве, те кто сейчас у власти, когда читали Чиполлино, не сопоставляли себя со свободным и смелым главным героем Чиполлино, а представляли себя такими важными сеньорами Помидорами, а если убрать ..ом.., то тем более будет вернее.
Кстати в воскресение в 14 часов, в гайд-парке Сокольники, митинг против платных парковок и отставки Ликсутова.

[dg972]

Сообщение от maslovyu

уроды!

Молодцы! Давно пора!

Сообщение от maslovyu

Срок действия билета с момента покупки составит 45 дней

С момента покупки или с момента начала использования? Раньше, вроде, было 90 дней с начала использования (первого прохода)?

[More]

Сообщение от Чуня

Кстати в воскресение в 14 часов, в гайд-парке Сокольники, митинг против платных парковок и отставки Ликсутова.

Да, в последнее время это стало очень популярной формой досуга.

[maslovyu]

dg972,

Сообщение от dg972

С момента покупки

[dg972]

Сайт Сергея Собянина

С 2011 года железнодорожники закупили 2695 новых вагонов или 296 новых поездов. Парк подвижного состава обновлен на 51%.

Было:


Стало:

Вот и думайте...
Складывается впечатление, что дачников и бабок с дедами в электричках не стало... или не должно быть? Не, я понимаю, что крейсерская скорость пригородной электрички за 20 лет возросла с 80 до 110 км/ч, но это же не значит, что раньше ехали 1,5 часа, а теперь тот же путь занимает 10 минут... Многие не отказались бы пристроить свою пятую точку на сиденье, а их стало в два раза меньше.

[maslovyu]

Такое ощущение, что верхнее фото поджато по горизонтали, особенно левая его часть. Сиденья какие-то даже на вид маленькие, не скажу, что втроем на них усесться можно спокойно, но тут явно как-то 2 места + дырочка между ними. Да и таких сидений не видел ни разу в реальности, а езжю не на одном направлении... как обычно, приукрасить наше все, особенно если прогресс выглядит более значимым и весомым

[More]

Сообщение от dg972

Вот и думайте...
Складывается впечатление, что дачников и бабок с дедами в электричках не стало... или не должно быть?

Да их там до едрени фени в любой день недели.
И где этот клоун такие вагоны как на фото видел?..
На Белорусском направлении более-менее приличные вагоны только в экспрессе РЭКС, и ещё нескольких отдельных электричках.
И это вагоны с классической компоновкой, где седалища по три штуки в ряд стоят, нос к носу.

[Джити]

Сообщение от dg972

Вот и думайте...
Складывается впечатление, что дачников и бабок с дедами в электричках не стало... или не должно быть? Не, я понимаю, что крейсерская скорость пригородной электрички за 20 лет возросла с 80 до 110 км/ч, но это же не значит, что раньше ехали 1,5 часа, а теперь тот же путь занимает 10 минут... Многие не отказались бы пристроить свою пятую точку на сиденье, а их стало в два раза меньше.

Да как обычно первые попавшиеся фото в статью тиснули. Вехнее фото - обычная производная ЭР2Т под названием ЭТ2, ходящая на Октябрьской ж/д и к Московской ж/д отношения не имеющая. На нижнем - салон ЭГ2Тв "Иволга", построенной в количестве двух экземпляров, (вроде две ещё в стадии то ли достройки, то ли испытаний).

Реально на что идёт замена - это на демиховские ЭП2Д. С таким вот салоном:

[Kladovchik.2011]

Джити, Вот когда такие(обновленные) будут ходить по большому кольцу, где даже контролёров не бывает, тогда будем радоваться....., а пока это зарисовки для первого канала.

[More]

Электромобили позволят частично снизить количество грязи на дорогах Москвы

Ну, вы поняли...

[Олег]

Дебилы...с.

[Ky6uk]

Собянин уверовал в Москву без пробок
Москвичи могут надеяться, что их мечты о городе без пробок когда-нибудь сбудутся. Об этом в среду, 26 декабря, заявил мэр столицы Сергей Собянин в интервью телеканалам «Россия 1», «Россия 24» и «Москва 24».

«Две трети огромной московской инвестиционной программы работает на эту мечту», — подчеркнул градоначальник.

По его словам, правительство Москвы главным образом сосредоточено на решении именно транспортных проблем города. В частности, ведется «гигантская работа» по строительству новых станций метрополитена, Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров, а также новых дорог.

Собянин напомнил, что в 2011-2012 годах основной проблемой москвичей были постоянные 9-10 балльные пробки. Сейчас же, несмотря на то, что количество автомобилей в столице за последние восемь лет выросло в полтора раза, транспортная ситуация в городе изменилась в лучшую сторону. «Мы же поехали быстрее. Я считаю, что поедем еще быстрее», — отметил он.

Ранее в декабре столичные власти огласили планы по развитию транспортной инфраструктуры на ближайшие годы. Так, до 2023 года планируется построить 506 километров дорог, 117 искусственных сооружений и 49 пешеходных переходов. Кроме того, власти намерены продлить Люблинско-Дмитровскую и Коммунарскую линии метро и открыть 14 новых станций на Солнцевской линии.
https://moslenta.ru/city/sobyanin-uv...medium=desktop