Универсальная резина (А/Т)

[}|{eka]

Внесу свои 5 копеек:
По весне взял Toyo Open Country A/T plus в штатной размерности. Муки выбора были как и у многих в этой ветке. Хотелось невозможного как и всем: лёгкой, прочной, малошумной, экономичной, вездеходной и прочего из разряда "впихнуть невпихуемое"
Накатал на текущий момент 10 ткм. Впечатления следующие:
Шумит значительно меньше Амтела. Колейность в асфальте по сравнению с ним же чувствует. Мелкие неровности дороги гасит очень хорошо. По аквапланированию был показательный эксперимент в июне. По трассе обгонял фуру под дождиком, на скорости 90+ вышел на встречку и левыми колесами попал в колею в асфальте, в которой 5-10 мм воды (оценка на глаз) начал мигать индикатор ЕСП и немного снизилось ускорение. Ехал в режиме 2WD. Немного сместился в сторону и спокойно закончил обгон. Направление движения не менялось, но для себя примерный предел ощутимого снижения эффективности сцепления по лужам запомнил.
По грязи результаты примерно такие: раскисшая после нескольких дней дождя грунтовка вполне проходима. Грязь глубиной до нижней кромки диска тоже проходится без серьёзных усилий. Специально засадить машину не пытался. Небольшой боковой уклон резина держит, на приличном сползает - тут закономерность в рисунке протектора очевидна. Грунт не глина, а что-то попроще. Пока ехал по грунтовке помигивал индикатор есп, что вполне логично, шоком стал выезд на асфальт - налипшая на колёса грязь по мокрому асфальту скользила лучше чем кусок пластика по льду. Есп не справлялась с удержанием машины. Отключил, заблокировал полный привод и дал газу. Основной слой грязи влетел сразу, а остатки продержались до скорости 50-70 км/ч, судя по стуку по подкрылкам.
По трассе вполне предсказуема в плане торможения и удержания траектории. Расход на скорости 100-130 составил 9,5-10 литров (на прошлой неделе накатал 2,5 ткм на юга и обратно, расход за поездку) двигатель 1,6
Выбирал из расчёта, что по выходным будут поездки на природу с периодически мокрыми грунтовками.
Выбор не разочаровал, но не следует забывать, что это не грязевая резина и Дастер кроссовер, а не подготовленный внедорожник.

[}|{eka]

А это собственно то, как выглядела машина перед выездом на асфальт. По колесу видно границу, по которую погружались колеса на грунтовке. В "жидкое" специально не лез, но покрышки погружались до диска - по фото видно что морда в грязь не ныряла. Да и в целом видно, что газ в пол не давил
По клику полноразмерное фото

[RinGun]

Тоже в прошлом году взял такую же ,но 70ку. Полет нормальный.

[}|{eka]

Ринат, хотел спросить, как резина себя ведёт при минусовых температурах?
На зиму однозначно шипы, но в межсезонье можно попасть и под внезапный снегопад и резкое похолодание, которого синоптики ну никак не ожидали...
На Логане была летняя Toyo Proxies CF1 - она при околонулевой температуре становилась похожей на пластик. В 16 году под конец апреля ночью навалило снега и к утру ещё и подморозило. Ощущения были оочень нецензурными. На работу ещё доехал (большая часть дороги получается под горку) а вот домой уже не доехал бы, если бы не потеплело к вечеру и все не растаяло.
По этой резине вроде хорошие отзывы по межсезонье. А то у нас то в зиму снега не завозят, а в этом году летом солнца не завезли...

[RinGun]

Да в Москве то считай зимы не бывает,да и льют всякую хрень на улицах. Аж туман водяной с химикатами стоит.
Я вот не смог на зиму переобуться ,в больничке лежал. Ну а уж после,как вышел, подумал:
-Чего тут переобуваться, уже "цыган шубу продает" как говорится.
Да и пробега почти нет. Пенсион-все чаще дома. Но по немногочисленным выездам могу определится.
В снегу неглубоком держит курс нормально. Главное не газовать и не гнать.
На снегу с ледяной подложкой и на участках со льдом конечно надо
контролировать газ ,торможение и управление. Я то неспеша езжу теперь ,но было пару раз не по себе.
Хорошо что не попадались подъемы и спуски. Хотя в Москве их достаточно.
В принципе не пожалел что не переобулся. Но ныне переобуюсь обязательно,
но как можно позже - резина позволяет
Вот такой небольшой спич.

P.S. Подвозил своих "барышень" (жену,дочку и внучку) погулять в Екатерининском саду. После обильных осадков ,на треугольнике у м. Достоевская снега по колено. Парковки заняты, а там пара кроссоверов стоит. Высадил девчонок , включил полный с блокировкой и загнал поглубже. ))
Приходим после гуляний - крайние кроссоверы увозят "крокодилы. До моего не дотянулись.

[dg972]

В чем прикол этой АТ-шки? Она же сразу замыливается.

Шины BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 (БФ Гудрич Олл Террейн ТА КО2)


МТ, она, как то по эротичней выглядет.

[astranaft]

Ну, не всё же бездорожье - это обязательно грязь. Есть же, к примеру, скалы, гравий и т.п. Там важнее крепкие боковины, а у BF Goodrich этого не отнимешь.

[Эхо]

Покрышка для твердых грунтов.

[zigzag]

Сообщение от dg972

В чем прикол этой АТ-шки? Она же сразу замыливается.

Шины BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 (БФ Гудрич Олл Террейн ТА КО2)


МТ, она, как то по эротичней выглядет.

в жидкой глине практически всё замыливается.

учти что это самая "злая" из АТэшек

у этой есть боковые грунтозацепы, да и шашки выступают по краям.

в принципе эта резина очень хорошо самоочищается для АТ

[astranaft]

Сообщение от zigzag

учти что это самая "злая" из АТэшек

Да ладно! Многие будут несогласны. У меня на Конти АТ шашки (их остатки) не меньше торчат. Про BF Goodrich вообще говорят, что у них самая лучшая АТ-шка - это МТ-шка.

[Подводник]

Сообщение от astranaft

Да ладно! Многие будут несогласны. У меня на Конти АТ шашки (их остатки) не меньше торчат. Про BF Goodrich вообще говорят, что у них самая лучшая АТ-шка - это МТ-шка.

Позволю с Вами не согласиться. Я сам долго выбирал между Конти АТ и БФГ АТ. В том числе лично "щупал" новые покрышки.
Все-таки БФГ АТ остается самой злой из АТшек, что я видел воочию. При этом они же являются самыми износостойкими и тяжелыми.

[want_to_be_jeep]

astranaft, самая лучшая АТ-шка - это МТ-шка - это любимая поговорка водителей внедорожников и касается обсуждения любой резины, не только Boris Fedorovicha!

[astranaft]

Да пофиг, всё равно Конти АТ лучше БФ АТ

[Siberiy]

Приветствую форумчане.
Скоро весна, родные контики хочу поменять на АТ.
Выбираю до 6 тыс.руб. за шину.
Кандидаты
1. Тойо АТ,
2. Ханкук динапро АТ,
3. Нокиа ротива.
В размере 215/70/16 или 215/75/15.
Прошу совета.

[LESHIY]

Сообщение от Siberiy

Приветствую форумчане.
Скоро весна, родные контики хочу поменять на АТ.
Выбираю до 6 тыс.руб. за шину.
Кандидаты
1. Тойо АТ,
2. Ханкук динапро АТ,
3. Нокиа ротива.
В размере 215/70/16 или 215/75/15.
Прошу совета.

Прив! Юзаю 2 года Ротиву. Прошлый год всесезонно. На эту зиму переобулся (и не пожалел). Резиной доволен на все 100... НО!!! ТОЛЬКО НА АСФАЛЬТЕ и в ГРЯЗИ. Если чуть ледок, все плывет.

[zigzag]

Сообщение от Siberiy

Приветствую форумчане.
Скоро весна, родные контики хочу поменять на АТ.
Выбираю до 6 тыс.руб. за шину.
Кандидаты
1. Тойо АТ,
2. Ханкук динапро АТ,
3. Нокиа ротива.
В размере 215/70/16 или 215/75/15.
Прошу совета.

General Tire Grabber AT3 215/75 R15

[RinGun]

Видел такую на Ниве. Под нас диски 15 есть ?
Или ставить General Tire Grabber AT3 215/70 R16 Т ?
https://www.kolesa-darom.ru/moskva/s...6-T-100-s.html

[zigzag]

Сообщение от RinGun

Видел такую на Ниве. Под нас диски 15 есть ?
Или ставить General Tire Grabber AT3 215/70 R16 Т ?
https://www.kolesa-darom.ru/moskva/s...6-T-100-s.html

я на 15 дисках езжу летом.
вэлком в бортовик

[Siberiy]

Спасибо .
Генерал граббер не смотрел еще.

[vlad60]

Сообщение от Siberiy

Генерал граббер не смотрел еще.

А я начитался отзывов и купил виатти боско ат... в интернет магазине известном всем, это было в начале января , а теперь смотрю цена поднялась на 500 р. за каждое колесо. Я точно также поступил с зимним Кордиантом и уже третий сезон на них и очень доволен. Надеюсь что и отзывы по Виатти не "подведут"...тут и цена меня тоже привлекла..