Расширяем сливное отверстие в защите двигателя

[dg972]

Сообщение от oleg_sv

Штатное крепление защиты на 2-х литровом не позволит вам легко и непринуждённо её снимать, а менять масляный фильтр никогда никому не доверю - " помни о теплообменнике!"

При чем тут защита поддона картера и маслянный фильтр?

[oleg_sv]

А как вам заменят фильтр?

[Ky6uk]

Очень просто. Сверху. Открутив алюминивую защиту за 2 минуты и получив отличный доступ к телу фильтра.

[oleg_sv]

Всегда менял масло сам и в курсе всех вариантов, но речь шла о замене на сервисах и сомневаюсь, что они все тоже в теме, и как следствие свёрнутые теплообменники и болты защиты

[aGt]

Сообщение от oleg_sv

Штатное крепление защиты на 2-х литровом не позволит вам легко и непринуждённо её снимать, а менять масляный фильтр никогда никому не доверю - " помни о теплообменнике!"

Что то не знаю. Мне с моей фигурой (клубком нервов),ни не совсем непринужденно,но удается без ямы и домкратов,просвет у Дастера позволяет.Откручиваю передние болты со стороны морды,а два противоположных дальних со стороны колеса...Чтобы не держать на весу,предварительно под защиту засовываю канистру пластиковую,и снимаю/выдвигаю потом вперед
А так, на мой взгляд дыры вред.Ослабляют защиту и прочее....
Потом...если стоит защита алюминиевая Патриота,то со временем крепление "ослабевает",и начинаются непонятные стуки/щелчки...которые народ ищет. Переустановка и перепротяжка защиты раз в год,устраняет проблему "плывуна" алюминия. Ну а болтики у меня смазаны графиткой,что бы не закисали. Фильтр с верху откручивается.
Установка защиты назад в обратном порядке..Все