Постоянный увод вправо. Помогите.

[altro]

У меня первый дастер был 2012г на континенталях(кстати резина тоже не скажу что прям хорошая,стирается быстро,проходимость так себе). Но с уверенностью скажу что на дороге ехал гораздо лучше,именно в плане рысканий таких,влево-вправо. Сейчас 2014 г,к сожалению на амтеле,выбирать не приходится.

[Серёга-73]

Сообщение от Fe-man

С самого начало уводило (криво стоял руль)выставляли ровно и сход-развал делал, как тянет так и тянет, но не на всех покрытия, и не в любых условиях, резину не ест, подвеска уже вся перебрана по естественному износу, руль опять чуток свернут вправо забил да ездию.

Я думаю тут попахивает люфтами в гидроусилителе руля возможно с небольшой утечкой-перетечкой гидрожидкости по каналам гидроусилителя... в результате чего чуть на доли градуса отклоняется рулевая рейка... возможно люфт в механической части по части согласования гидроусилитель-рулевая рейка...- о чём говорит нормальный-естественный износ резины...

[dg972]

Сообщение от Серёга-73

Я думаю тут попахивает люфтами в гидроусилителе руля возможно с небольшой утечкой-перетечкой гидрожидкости по каналам гидроусилителя... в результате чего чуть на доли градуса отклоняется рулевая рейка... возможно люфт в механической части по части согласования гидроусилитель-рулевая рейка...- о чём говорит нормальный-естественный износ резины...

Сильно!
Сергей, Вы сами то поняли что написали?

[Rene Buaron]

При транспортировке на автовозах-погрузка-выгрузка в салонах-менеджеры "на обед сьездили": машины, порой, "в малярку" попадают, перед продажей- не только Дастеры.

"Про Москвич"- это "у всего семейства зубилы" руль естественно тянет в сторону: ШРУС-ы разной длины. А "у Космича" усе у порядке- ШРУС-ы одинаковой длины- движка продольно вкрячена- единственная машинко в СССР, прлошедшая аэродинамическую трубу- на трассе: утюг- с двигателем F3R- "бешенный утюг".

[Strusto]

Сообщение от Rene Buaron

"у всего семейства зубилы" руль естественно тянет в сторону: ШРУС-ы разной длины.

Во-первых, тянет при очень интенсивном разгоне, а во-вторых, на 4ВД шрусы одинаковые

[Rene Buaron]

Сообщение от dg972

Вот тоже хотел это предположить. Москвич, фигли...

---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:24 ----------
[/COLOR]

Сообщение от Fe-man

Второй комплект амтела уже докатываю, чую это геометрия кузова такая) или сборки, где-то там глобально все заложено.

речь об этом.

Сообщение от Strusto

Во-первых, тянет при очень интенсивном разгоне, а во-вторых, на 4ВД шрусы одинаковые

а это о чем?

[Strusto]

Сообщение от Rene Buaron

а это о чем?

О том, что 4ВД в сторону не тянет из-за шрусов разной длины

[Rene Buaron]

Сообщение от Strusto

О том, что 4ВД в сторону не тянет из-за шрусов разной длины

Под горку? Накатом? Не более "90", что бы добиться расхода не более 7.з литруси на 100 кэмэ?

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------

Сори, при чем тут 4вэдэ-не 4 вэдэ?

[Strusto]

Сообщение от Rene Buaron

Сори, при чем тут 4вэдэ-не 4 вэдэ?

При том, что у недопривода шрусы разной длины в отличии от 4ВД

[Rene Buaron]

Сообщение от Strusto

При том, что у недопривода шрусы разной длины в отличии от 4ВД

и ссылочка есть?

[Strusto]

Сообщение от Rene Buaron

и ссылочка есть?

Достаточно снизу на машины посмотреть

[Rene Buaron]

Сообщение от Strusto

Достаточно снизу на машины посмотреть

Если речь о передке, то ведомо только о таком отличии: на передних рычагах 4вэдэ есть, присабаченные на клепки, "гарантийные" накладки для контроля дилером.... На 2вэдэ таких нет. Хотя, отверстия есть...Мдя Заинтригован.

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:53 ----------

А так, исправный 2вэдэ о 2 литрах, с ровной рЕзей на передке, без лишних запчастей, без сходов и развалов на задке, тянет як утюг.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:58 ----------

С задней,"Н" образной, скручиваемой балкой. Как на ларусе (логане эм-си-ви)...

[Modigar]

Тоже замечаю, что иногда тянет вправо, когда больше, когда меньше. Влево никогда не тянет. Проверял С/Р все в норме, грешу на штатную резину, на зимней такого не замечалось.

[dg972]

Сообщение от Modigar

грешу на штатную резину,

Направленная?

[Modigar]

Сообщение от dg972

Направленная?

нет вроде...
Штатный Амтел Круз, ее вроде как хошь ставь, только на самой резине написано, где внешняя сторона.

[dg972]

Ну так перекинь левые направо и наоборот. Может что-то измениться.
Только и задние тоже перекинь.

[Modigar]

Завтра уже зиму одену и до апреля...

[ХОЧУ]

Сообщение от Modigar

Завтра уже зиму одену и до апреля...

Отпишитесь сохранится ли увод на зимней.

[Modigar]

Сообщение от ХОЧУ

Отпишитесь сохранится ли увод на зимней.

Сегодня покатался, увода не заметил.
На зимней руль сам по себе стал чуть легче крутиться, но нейтральное положение он держит жестче. В общем дело в штатной резине.

[safi]

Сообщение от jimmik

Про шрусы я написал заодно, когда наружнему шрусу пришел кирдык и он щелкает, то увод обеспечен, но только при разгоне и торможении..
А в этом случае никакой сход и развал ничего не покажет, надо смотреть, где зажата подвеска, банально может быть и опорный подшипник на стойке.
Но выше я уже написал возможную причину, если не было ударов и не гуляет сайлент блок в рычаге. Если просто износ, то на увод это не влияет.
Даже гнутый рычаг лечится схождением.

Добрый день!
А если увод только при разгоне? У меня 4вд, проверял в режиме 2вд. На скорости 100 кмч при разгоне за 3 сек машина смещается на пол-полосы, при этом руль стоит ровно, приходится постоянно влево подруливать. Началось после 17000, сейчас 24000. Оф-дилеры говорят, что это особенности конструкции. Сделали сход-развал, все ОК. А почему эти особенности проявились не сразу? Чешут репу и дают отлуп. Что делать не знаю.