Метро

[Mantana]

[dg972]

27 ноября 2020 г.

Оперштаб Москвы, 20:11:
Сообщение из канала «Дептранс Москвы»:

Всем привет, это Максим Ликсутов!

Во многих городах метрополитеном и наземным рельсовым транспортом управляет единый оператор, например, в Лондоне, Гонконге и Нью-Йорке. Почему? Так намного эффективнее. Это общий тренд на централизацию управления активами, сервисами и инфраструктурой в сфере общественного транспорта в мире. Такая централизация позволяет обеспечить:

— Более высокий уровень надежности наземного рельсового транспорта.
— Единый стандарт обслуживания инфраструктуры.
— Повышение уровня сервиса (расписание, тактовый и синхронизированный график движения).
— Автоматизацию процессов.
— Оптимизацию расходов.
— Быстрое внедрение и масштабирование инноваций.

Как пример, DMRC, оператор метрополитена Нью-Дели, который также управляет частью наземного транспорта и сервисами такси. Это позволяет оператору объединить услуги всех видов транспорта в одном приложении и сделать передвижение по городу значительно более удобным для пассажиров.

Как это применимо к нам? Вы знаете, что Московский метрополитен занимает лидирующие позиции в мире среди неавтоматизированных метрополитенов по интервалу движения. Все потому, что стандарты обслуживания инфраструктуры в метрополитене у нас одни из самых строгих, надежных и лучших в мире. Так что этот опыт необходимо внедрять и на другие виды транспорта, в частности, на городской рельсовый, к которому мы будем предъявлять более жёсткие требования чем сейчас. Поэтому мы передадим в МосМетро управление путевой инфраструктурой трамвая.

Чего мы ожидаем от этого?

Во-первых, к трамвайным путям будут пересмотрены действующие и предъявлены новые, более жесткие требования к содержанию инфраструктуры, что позволит в том числе повысить скорость движения на отдельных участках, сократить количество отказов и перерывов в движении.

Будет усовершенствован процесс ремонта трамвайных путей: укладывать планируем современные монолитные конструкции пути, в том числе в местах пересечения с автомобильным движением. Это обеспечит плавный проезд автомобиля через трамвайные пути с меньшей нагрузкой на ходовую часть.

Во-вторых, новые технологии ремонта, внедрение современных конструкций спецчастей (стрелочных переводов, узлов) с современной автоматикой и подогревом, позволят сократить количество ремонтов почти в 2 раза.
В-третьих, рельсы и вся инфраструктура метрополитена обслуживается в течение нескольких часов ночью, поэтому имеющиеся механизмы и оборудование мы можем применить и на наши трамвайные пути, сократив расходы.
Обобщая позитивный эффект от централизованного управления, могу сказать, что будет многократно усилен контроль за состоянием трамвайных путей, ужесточатся нормативы и требования к их содержанию. Тем более, что мы почти полностью обновили парк трамваев и в ближайшие 1-2 года полностью заменим все старые вагоны на новые.

Уверен, что централизация сделает московский трамвай еще лучше, а управление трамвайной инфраструктурой — эффективнее. Это поднимет уровень обслуживания пассажиров, да и комфорт их поездок станет значительно выше.
Вообще процесс объединения управления городским транспортом был начат давно и горожане уже отметили позитивные результаты.

Например, в Москве уже действуют единые стандарты обслуживания пассажиров. Одним из примеров может служить единая навигационная система, реформирование которой началось именно с Московского метрополитена, карта Тройка. Кроме того, сервис по сопровождению маломобильных пассажиров был разработан и внедрен также на базе метро, а позже масштабирован на МЦК, МЦД и некоторые наземные маршруты.

Главное, что цель изменений у нас одна — сделать поездки пассажиров столичного транспорта комфортнее, поэтому мы уже передали управление некоторыми пассажирскими сервисами наземного транспорта в Московский метрополитен.

Дяденька, а когда вернут шестой маршрут трамвая? Скока можно путя ковырять? Кода рельсы на место положуть? Выдрать выдрали и бросили, из всей техники, на участке в 6 км стоит один рыжий КАМАЗ. Их же года два тому назад меняли в этом же месте...

[dg972]

Полностью замкнуть кольцевую планируется в течение 2022 года.

Четыре строящиеся станции Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена получили новые названия. Постановление столичного Правительства подписал Сергей Собянин.

На карте метро в будущем появятся следующие станции:

— «Новаторская» (рабочее название «Улица Новаторов») — расположена вдоль улицы Новаторов вблизи примыкания к Ленинскому проспекту, является пересадочной на строящуюся Троицкую линию метро;

— «Карамышевская» (рабочее название «Улица Народного Ополчения») — расположена в районе пересечения проспекта Маршала Жукова с улицей Народного Ополчения;

— «Мневники» — расположена на территории Мневниковской поймы вблизи Карамышевской набережной;

— «Терехово» — расположена на территории Мневниковской поймы в районе бывшей деревни Терехово.

А где "Оленеводческая"?

[Mantana]

Вонючку загнали в электродепо.....

[dg972]

...За основу был взят монорельс, который успешно действует в Германии аж с 1984 года. В Дормунте он выполняет функцию городского транспорта на линии протяженностью три километра, где открыто пять станций. А линия в Дюссельдорфе была открыта в 2002 году в аэропорту для связи между терминалами. Ее длина два с половиной километра и на ней находится три станции.

Сначала эту систему (в целом, надо отдать должное, неплохую) хотели пропихнуть Москве на участке Видное — Бутовое. Но ее быстро зарубили и забыли как о страшном монорельсовом сне. Потом немцы нашли Мортон и тут все завертелось. Сначала озвучили линию аж до станции метро «Тушино», но Москва снова оказалась против. Потом решили тянуть линию до станции метро «Мякинино» с первым пусковым участком до платформы Красногорская Рижского направления железной дороги. Сделали демонстрационный участок и...
Читать полностью: https://yablor.ru/blogs/v-proshlom-g...forum-/6132328

[Mantana]

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от dg972

А где "Оленеводческая"?

ну если докопают БКЛ в 22 то будет и такая станция)))

[Mantana]

[dg972]

Я сёдня к метро подхожу, а там апокалипсис: народу больше чем людей и мужик в матюгальник орет, что метро не работает по технически причинам. Пользуйтесь, мол, наземным транспортом! А каким? У трамвая рельсы разобрали еще в октябре, у троллейбуса провода скоммуниздили в сентябре...
Я на автобусную остановку, а там все в народе и в два этажа. Не влезу... На машине - навик показывает около полутора часов из Тушина в центр. А ее еще почистить надо, прогреть... А на работе на территорию не пускают: стройка там у нас. А около территории платные парковки и дворы за шлагбаумами...
Пришлось на дизельном "электробусе" в другую сторону ехать до конечной. Там в пустой автобус влез. Сел у окошка, в плечо поручень упирается, в ногах какое-то оборудование мешается... и по пробкам. По тем же пробкам, если бы и на машине поехал. За 2,5 часа доехал.

Предварительной причиной закрытия движения для поездов на участке от станции "Планерная" до станции "Октябрьское поле" Московского метрополитена стало несоблюдение подрядчиком правил проведения работ в тоннеле.

[ДимаБ]

Сообщение от dg972

сёдня к метро подхожу, а там апокалипсис: народу больше чем людей и мужик в матюгальник орет, что метро не работает

Как то давно и у нас метро закрывали, тоже коллапс был, все не понимали что делать, другой транспорт не справлялся и это не Москва, представляю что у вас там ......

[dg972]

[Mantana]

[dg972]

Москвич справил нужду в метро за полмиллиона рублей Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/incidents/45...ource=copylink

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Серебряный дракон

ну если докопают БКЛ в 22 то будет и такая станция)))

теперь говорят аж 31 марта 2021))) откроют

[Mantana]

[Неугомонный Ездец]

Электронный журнал"ТранспортноеОборзение"№11(13)апрель 2021года.

[Mantana]

[Неугомонный Ездец]

вот еще почти нужные Москве станции метро)))

специально не поедешь... так хоть посмотреть)))

[Неугомонный Ездец]

немного истории... Бульвар Дм.Донского

[Неугомонный Ездец]

Электронный журнал "Транспортное Оборзение" №12(15) апрель 2021.
лучше смотреть с компа

Проходку всех тоннелей на БКЛ планируют завершить в этом году