ТО-0, делать или нет?

[Ky6uk]

Сообщение от Константин

Всё бы ничего да только фильтр поставили предназначенный для моторов 1.6. а у меня 2.0. Жаль, что только дома заметил артикул в заказ-наряде.

а в чем проблема ? никакой проблемы нет. Ставили , Ставят и будут ставить фильтра общепринятые. И загоняться не будут.
Нормальный фильтр. Раньше все такие были. Только тут на страницах Дастер клуба народ дико загоняется о применимости фильтров...

[LESHIY]

Сообщение от Ky6uk

а в чем проблема ? никакой проблемы нет. Ставили , Ставят и будут ставить фильтра общепринятые. И загоняться не будут.
Нормальный фильтр. Раньше все такие были. Только тут на страницах Дастер клуба народ дико загоняется о применимости фильтров...

Полностью согласен!!! Никаких проблем не будет.

[ХОЧУ]

Сообщение от Ky6uk

Только тут на страницах Дастер клуба народ дико загоняется о применимости фильтров...

Ну, в таком случае, дайте пожалуйста аргументированный ответ - почему выпускается две модификации фильтра с разными артикулами. Снаружи видно, что разная высота.. А чем они отличаются внутри? Я подозреваю, что фильтрующая шторка, фильтра с большей высотой, имеет большую площадь очистки, и пропускную способность.

[Ky6uk]

Сообщение от ХОЧУ

Ну, в таком случае, дайте пожалуйста аргументированный ответ - почему выпускается две модификации фильтра с разными артикулами.

Это к дилерам вопрос, а не ко мне. Поставили - значит можно.
Вообще вопрос не в этой теме, а в соотвествующей.
п.с. У нас фильтра масляные есть для всех моторов, в том числе с правильными цыфрами.

[LESHIY]

ХОЧУ,

Сообщение от Ky6uk

Это к дилерам вопрос, а не ко мне. Поставили - значит можно.

Могу сказать одно... За то время пока моя бывшая машинка (Рено Лагуна Грандтур), а это 7 лет, обслуживалась у дилера я насчитал порядка 5-ти!!! разных фильтров. И узкие и маленькие и большие... Сначала я тоже подумал: Чо за хрень? Но потом мне один знающий человек сказал: Если ставят значит так нужно!!! И не биби себе мозг!!! Езди и наслаждайся. После этого я забил. Продал ее только в феврале этого года, ей было 13-!!! лет , так она даже масло не жрет. ИМХО париться не надо все ОКЕ.

[Kiseleff]

ТО-0 не делал, потому как средняя скорость по пробегу составила 32км/ч, а это означает что в пробках не стоял и моточасы не накручивал, в холостую двиг почти не работал. Масло менять буду как положено через каждые 15000, а вот фильтр заменил, так как собирающаяся взвесь тормозит течь масла через фильтрующий элемент, а по сему падает давление масла, да и раньше всегда рекомендовали фильтр менять, так оно и сложилось за последние 10 лет, либо через 5 тыщ либо через 7,5 масляный фильтр подлежит замене.

[Константин]

Сообщение от Ky6uk

а в чем проблема ? никакой проблемы нет. Ставили , Ставят и будут ставить фильтра общепринятые. И загоняться не будут.
Нормальный фильтр. Раньше все такие были. Только тут на страницах Дастер клуба народ дико загоняется о применимости фильтров...

очень хочется верить Вашим словам, только мысль все таки гложет "для чего-то же существует фильтр для 2.0. двигателя".

[dg972]

Константин, Фильтр для 2,0 имеет не значительно большую площадь фильтрующего элемента в сравнении с 1,6. В Вашем новом моторе нет столько грязи, что бы забить весь фильтр, плюс ко всему, Вы него замените через 7,5 тыс. км. пробега.

[ХОЧУ]

Сообщение от dg972

Константин, Фильтр для 2,0 имеет незначительно большую площадь фильтрующего элемента в сравнении с 1,6. В Вашем новом моторе нет столько грязи, что бы забить весь фильтр, плюс ко всему, Вы его замените через 7,5 тыс. км. пробега.

Соглашусь, исходя из...
1) основную обкаточную грязь собрал первый фильтр.
2) очередная замена через половину срока - 7500км.
3) суровых морозов (густое масло при запуске) - наверное больше не будет.
Но в следующее ТО, я бы обратил внимание на артикул.
имхо.

[Константин]

Спасибо всем! Вы меня успокоили

как же хорошо, что есть такой форум и такие люди на нём :-)

[Питер Пушкин]

Вот это пишет первый владелец дизельного дастера из Эстонии на дружественном форуме. Дастер Румынский.

У меня по мануалу
первое 5000 км
Второе 20000 км
Третье 40000 км
И дальше через каждые 20000 км.

Нужно ли То- 0 ?

[More]

Я ТО-0 делать не буду. Пробеги небольшие, ТО-1 получится где-то на 10 тысячах, а может и меньше. У Фолькса, кстати, никаких ТО-0 нет. Откатал 15 тысяч, поехал на ТО-1.

[AlexZ]

Планирую ТО-0 на 1500км, уже записался.
Замена масла и фильтра, у дилера.

Причина - обкатка она есть и будет. Что бы не писал завод, ни кто не обкатывает моторы на авто за 20 килобаксов, это привелегия чуть других авто .

PS
Вот получить бы доступ к ремонтной базе Рено, ну что-то аналогичное ELSA для VAG-а. VAG, кстати, пишет (для сервисменов) следующее:

Для всех моторов:
Информация по использованию автомобилей в „тяжелых условиях“
– Мастер службы сервиса должен обязательно указать клиенту на то, что интервалы между ТО рассчитаны для нормальных условий эксплуатации.
– При „тяжелых условиях“ необходимо сократить эти интервалы.
„Тяжелые условия“, кроме того, имеют место, если автомобиль длительное время эксплуатируется при наличии одного или нескольких из следующих условий:
* буксировка прицепа или использование верхнего багажника;
* эксплуатация на пыльных, плохих, глинистых или посыпанных солью дорогах;
* эксплуатация автомобиля на коротких расстояниях и при отрицательных температурах наружного воздуха.
– Если имеют место несколько из этих „тяжелых условий“, посоветуйте вашему клиенту, возможно, между стандартными интервалами регламентного ТО потребуются промежуточные работы, например такие, как:
* досрочная замена масла в двигателе;
* очистка или замена сменного элемента в корпусе воздушного фильтра.

PPS
А дальше каждый сам решает, что и как...

[AlexZ]

Сообщение от AlexZ

Планирую ТО-0 на 1500км, уже записался.
Замена масла и фильтра, у дилера.

Заменено у дилера масло, фильтр, пробка, само масло.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Ну и отметил все это в книжке.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Сообщение от AlexZ

Вот получить бы доступ к ремонтной базе Рено, ну что-то аналогичное ELSA для VAG-а.

Надо быть проще
Прочитал сервисную книжку, и понял, renault, как и skoda, рекомендуют замену более частую замену масле, если авто работает в трудных условиях.

Для моторного тяжелыми условиями значатся пыль, пробки и мороз

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

И в муфте, для 4x4, каждые ДВЕ смены моторного масла, если часто ездить по грязи

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

[Negoro]

Буду, где-то на 1500 км...масло+фильтр

[Ky6uk]

Не знаю как кто, я меняю масло каждые 7,5-8ооо км.
Сегодня 22ооо км. сменил масло. Слилось чернющее...
К дилеру на ТО-2 через 8ооо км. поеду. Гарантия жэ..

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Ky6uk

22000 км. Сделал промежуточную замену масло в ДВС. ELF SXR 5w40

а цель промежуточного ТО?

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

а цель промежуточного ТО?

Видимо, забота о моторе, да и РЕНО говорит о том же (о тяжелых условиях работы двигателя)...

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Видимо, забота о моторе, да и РЕНО говорит о том же (о тяжелых условиях работы двигателя)...

не уверен что Игорь ездит постоянно по проселку или в условиях крайнего севера!

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Заменено у дилера масло, фильтр, пробка, само масло. Ну и отметил все это в книжке.
Надо быть проще
Прочитал сервисную книжку, и понял, renault, как и skoda, рекомендуют замену более частую замену масле, если авто работает в трудных условиях.
Для моторного тяжелыми условиями значатся пыль, пробки и мороз
И в муфте, для 4x4, каждые ДВЕ смены моторного масла, если часто ездить по грязи

не понял правда смысла

---------- Сообщение добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:08 ----------

Сообщение от Ky6uk

Не знаю как кто, я меняю масло каждые 7,5-8ооо км. Сегодня 22ооо км. сменил масло. Слилось чернющее...
К дилеру на ТО-2 через 8ооо км. поеду. Гарантия жэ..

У тебя же не дизиль! и условия у нас не крайнего севера и не средней азии