АВИАтема

[Ky6uk]

luno, про это давно читал в инете... Честно был вахтунге... Едешь.. а тут на те... посадка-взлет )))) Прекрасно, на самом деле, но те кто не любит авиацию как я- им проблема...

[Серёга-73]

«Почта России» заинтересовалась самолетами «Трансаэро»

«Почта России» может приобрести грузовые самолеты Ту-204 Cargo, которые ранее принадлежали авиакомпании «Трансаэро». В настоящее время «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) ведет переговоры о сделке, сообщают представители ИФК.

«Почта России» заинтересована в приобретении грузовых Ту-204, которые были выпущены не ранее 2010 года. Наработка таких самолетов не должна превышать 2,5 тысячи часов.

Сообщается, что «Почта России» хочет перейти с перевозки грузов в багажных отделениях на собственные лайнеры в этом году.

---------- Сообщение добавлено в 04:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:34 ----------

Заморские Гнусы опять загнусили...

Пентагон опубликовал видео, на котором российские истребители Су-24 пролетают над американским эсминцем «Дональд Кук» в Балтийском море. Военное ведомство США также обратилось к Москве в связи с инцидентом.

США также приняли решение приостановить полеты авиации, пока российские Су-24 не покинули район. Вашингтон подчеркнул, что подобный инцидент «противоречит профессиональным нормам военных, действующих в непосредственной близости друг от друга в международных водах».

[Clim]

Ребятки молодцы, на уровне палубы проходят.

Сообщение от Серёга-73

истребители Су-24 пролетают над американским эсминцем «Дональд Кук»

СУ-24 бомбер, а не истребитель. Тупые пиндосы.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Серёга-73

противоречит профессиональным нормам военных, действующих в непосредственной близости друг от друга в международных водах».

Вот и не фиг им там быть на своем корабле. Сами к нам приблизились. А мы чО? Мы не ЧО. Планы утверждены ранее. Ломать планы нельзя.))))

[instruktor]

А чего вы так возбудились??? Вам одного сбитого СУ-24Мало???

[luno]

Сообщение от instruktor

А чего вы так возбудились??? Вам одного сбитого СУ-24Мало???

Переживаем за американцев. Один раз Су-24 немножко полетал над Дональдом Куком,
так 27 моряков подали в отставку. Остальным психологическая помощь потребовалась.
А тут опять Су-24, вот и переживаем, как бы американцы без ВМС не остались.

[ВФилиппыч]

а нам то чего возбуждаться?))))мы то как раз и спокойны))))

[MLI]

Сообщение от instruktor

А чего вы так возбудились??? Вам одного сбитого СУ-24Мало???

Боюсь тебе, дружок, этого не понять...

[Олег]

Напоминаю,что форум у нас аполитичен.....так на всякий.....

[luno]

Продолжим совершенно аполитично о сложных аэродромах.
Большинство пассажиров рассматривают посадку и взлет, как самый трудный момент полета. Этот момент становится особенно страшным, когда взлетно-посадочная полоса очень короткая или находится в очень экстремальных условиях.
Итак:
1. Аэропорт Принцессы Юлианы (Princess Juliana International Airport).
Один из крупнейших транспортных узлов Карибского региона. Расположен на острове Святого Мартина. Во время Второй мировой войны на острове было построено лётное поле, которое теперь является международным аэропортом принцессы Юлианы. Взлетно-посадочная полоса в аэропорту Принцессы Юлианы очень короткая – всего 2130 м. Поэтому пилотам приходиться заходить на посадку очень низко, лайнер едва не задевает ограждение взлетно-посадочной полосы, пролетая в 10–20 метрах над головами туристов, отдыхающих на пляже. Место известно как «Рай для споттера».





2. Международный аэропорт Кансай (Internation Japanese Airport Of Kansai).
Аэропорт, представляющий собой крупный комплекс сооружений, построенный по проекту Ренцо Пиано на искусственном острове, насыпанном посреди Осакского залива близ города Осака, Япония.
Общая стоимость аэропорта Кансай — 15 миллиардов долларов, что составляет 40% от бюджета. Остров специально спроектирован так, чтобы постепенно погружаться в море по мере оседания и уплотнения грунта, однако на сегодняшний день просадка острова превысила запланированную на 8 сантиметров. Главной статьёй расходов явилась борьба с оседанием острова. После строительства понижение уровня острова шло с такой скоростью, что аэропорт считали структурным техническим бедствием. В настоящее время скорость проседания острова замедлилась с 50 см в год (1994) до 7 см в год (2006). В 2003 году, считая, что затопление острова почти остановлено, операторы аэропорта начали строительство второй взлётно-посадочной полосы длиной в 4 000 метров. Аэропорт всё ещё имеет долги и теряет 560 миллионов долларов каждый год. Поэтому цены на приземление в аэропорту очень велики (например, с каждого Боинга-747 аэропорт берёт по 7500 долларов США), и эта цена на втором месте по дороговизне после аэропорта Нарита.





3. Международный аэропорт Тонконтин в Тегусигальпа, Гондурас (International Aiport of Toncontin).
Служит главным аэропортом для прилетающих и вылетающих из Тегусигальпы. Окруженный горами, он имеет одну из самых коротких взлетно-посадочных полос в мире. На конечном этапе посадки самолеты снижаются вдоль гор и с левым разворотом в 45 градусов выходят на курс ВПП. Всего 8 пилотов во всем мире имеют спец допуск для посадки в этом аэропорту!





4. Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари (до 2008 г. — аэропорт Лукла).
Небольшой аэропорт в городе Лукла в восточной части Непала. ВПП аэропорта протяжённостью 527 метров расположена под уклоном в 12 % на отметке 2860 метров над уровнем моря.
Аэропорт горный, посадка и взлёт производится обратными курсами, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО визуально, по причине того, что в аэропорту отсутствует какое-либо оборудование, кроме радиостанции. Уход на второй круг невозможен. Поэтому, как говорится – пан или пропал.







5. Аэропорт Juancho E. Yrausquin на острове Саба.
Аэропорт расположен карибском острове Саба, к востоку от Пуэрто-Рико.
Путь к этому удивительно красивому Карибскому острову может быть немного пугающим благодаря его взлетно-посадочной полосе 400 метров длиной — она лишь немного длиннее, чем большинство взлетно-посадочных полос авианосцев. Невероятно короткая взлетно-посадочная полоса окружена высокими утесами, она опасно близко примыкает к крутому обрыву, у подножья которого лишь океан.





6. Международный аэропорт Мадейры (Aeroporto Internacional da Madeira).
Взлетно-посадочная полоса находится в окружении гор. Перед заходом на посадку самолёт необходимо сначала направить на горы, а практически в самый последний момент резко сменить направление полёта и зайти на взлётно-посадочную полосу.
Аэропорт Мадейра до 2000 года считался очень сложным для пилотов. В 2000 году была достроена взлётно-посадочная полоса, значительная часть которой представляет собой эстакадную дистанцию, располагающуюся на 180 железобетонных столбах диаметром 3 метра каждый. Высота отдельных столбов-опор достигает 50 метров над уровнем моря.







7. Аэропорт Паро, Бутан (Paro Airport, Bhutan).
Один из двух аэропортов в Королевстве Бутан, и единственный с асфальтовым покрытием ВПП. Расположенный в шести километрах от города Паро на высоте более двух тысяч метров в тесной долине реки Паро, аэропорт окружён вершинами-пятитысячниками, поэтому считается одним из сложнейших на планете.
Летать в него имеет право лишь одна аккредитованная авиакомпания — Drukair (Королевские Авиалинии). При заходе на посадку, Aerobus A 319 делает разворот в горах на высоте 200 м над землей, причем создается такое ощущение, что крылом зацепит гору.
Взлетает самолет свечкой, иначе есть риск задеть одну из горных вершин.







8. Любимый в наших краях Куршевель Аэропорт (никакой политики), Альпы (Courchevel Airport).
В середине Альп, аэродром Куршевель имеет одну из самых коротких взлетно-посадочной полосы в мире, с длиной 525 метров взлетно-посадочная полоса имеет наклон 18,5 °, чтобы замедлить самолеты при посадке.
Взлётная полоса не обладает системой ILS, что ограничивает функциональность аэропорта при тумане.







9. Аэропорт Густав III Сент-Жан, Сент Бартелеми.
Маленькие аэропорты, короткие взлетные полосы и рельеф – это настоящее проклятие пилотов. Со всем этим они сталкиваются и в аэропорту Густав III. Взлетно-посадочная полоса длиной 640 метров берет свое начало у транспортного кольца, расположенного на вершине холма, и резко снижается. Она заканчивается у пляжа Сент-Жан и чистых океанских вод. И хотя предупреждающие знаки рекомендуют туристам загорать подальше от края взлетно-посадочной полосы, это место пользуется большой популярностью у отдыхающих.







11. Барра Аэропорт, Шотландия (Barra Airport).
Расположенный в самом мелком заливе Traigh Mhor в северной оконечности острова Барра.
Уникальный аэропорт с песчаными взлётно-посадочными полосами для самолётов с укороченными взлётно-посадочными характеристиками. Единственный аэропорт в мире на побережье моря с тремя песчаными ВПП. Законцовки ВПП отмечены деревянными заборами. Прилив прерывает работу аэропорта, скрывая его под водой.







PS: зная название аэродрома, в Ютюбе можно найти множество роликов о посадке или взлёте с этих аэродромов.
Рекомендую, захватывает.

[luno]

Блииин! Чуть не забыл!
Сегодня Московскому центру автоматизированного управления воздушным движением исполнилось 35 лет!
Как сейчас помню, 15 апреля 1981 года приняли дежурство на первом секторе подхода,
мой инструктор за локатором, и я, тогда ещё зелёный, только допустившийся к самостоятельной работе,
салага на процедурном контроле.
Пойду хряпну за это дело, а вы начинайте меня поздравлять.
http://www.atcm.ru/o-moskovskom-tsentre-auvd

[Серёга-73]

GE тестирует крупнейший турбовентиляторный авиадвигатель

В США производитель General Electric (GE) приступил к испытаниям самого большого в мире турбовентиляторного двигателя GE9X. Первые испытания двигателя начались на полигоне в штате Огайо в марте 2016 года.



Двигатель GE9X, с тягой мощностю в 45,4 тонны, снабжен вентилятором с самым большим в мире для таких установок диаметром (3,35 метра), 16 углепластиковыми лопатками, 11-ступенчатым компрессором высокого давления и камерой сгорания TAPS III.

По словам GE, ни один из коммерческих двигателей в мире не имеет такую высокую степень сжатия, как GE9X.

Уникальность GE9X также заключается в том, что композитные материалы двигетля выдерживают температуру до 1,3 тысячи градусов по Цельсию.

GE9X компания GE собирается устанавливать на широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Boeing 777X. Компания уже получила заказы на более чем 700 двигателей GE9X на сумму 29 миллиардов долларов от авиакомпаний Emirates, Lufthansa, Etihad Airways, Qatar Airways, Cathay Pacific и других.

P.S.: К сожалению наши КБ и производители турбореактивных двигателей гражданского назначения пока не могут перешагнуть 22,5 тонны тяги (Двигатель Д-18 третьей серии) и то с времён СССР он производился и по заказе России доводился до новых серий на Запарожском МоторСич, Украина

[More]

Сообщение от More

Так это значит, что и автомат тяги был выключен. Только нафига?

Решили уходить, сунули ручку до упора. Опять, нафига?

Полезли в гору, и как надо было прозевать тангаж и скорость, чтоб потом в панике стаб до упора двигать и от себя до судороги давить?..

Полностью промежуточный отчёт: http://mak-iac.org/upload/iblock/9f7...FDN%20(ru).pdf

[luno]

Даже не знаю, в юмор или сюда. Всё-таки связано с авиацией, значит сюда.
Курьезный инцидент произошел во время учений НАТО на военной базе в немецком городе Хоэнфельс.
Представители 173-й воздушно-десантной бригады армии США сбрасывали с самолетов джипы HMMWV.
Три автомобиля оказались плохо привязаны к парашютам. Они рухнули на землю и разбились всмятку.
Вот так они летели:



А это после посадки, хоть сразу в бой:

[Серёга-73]

Сообщение от luno

Даже не знаю, в юмор или сюда. Всё-таки связано с авиацией, значит сюда.
Курьезный инцидент произошел во время учений НАТО на военной базе в немецком городе Хоэнфельс.
Представители 173-й воздушно-десантной бригады армии США сбрасывали с самолетов джипы HMMWV.
Три автомобиля оказались плохо привязаны к парашютам. Они рухнули на землю и разбились всмятку.

luno эти военные муд...ки. Армия США это скопище наёмников из третих и четвёртых стран мира, которые служат ради Пендусского гражданства, и если завтра крупная война... то они сразу же при первом возможном случае дизиртируют... а кореные амеры в основном руководящий состав от летенантов до генералов, что они будут делать без младшего наёмного состава?!
А Военно-транспортная авиация у США вобще отдыхает и нервно курит в сторонке... У европейских партнёров НАТО военнотранспортная авиация-можно сказать почти никакая...
На долго заперты все исправные и передовые средства вооружения бронетехнику м включая вертолёты в Афганистане. Откуда им можно выйти без потерь только по воздуху, так как и вошли туда... точнее 10лет по договору туда их таскали наши Ан-124 и Ил-76е... А большие транспортники только в минимальном количестве есть у пендусов и то часть на консервации...

---------- Сообщение добавлено в 05:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:53 ----------

Напомнило катастрофу Б-747 в Афганистане в 2013г



Причина аварии: грузили свои БТРы на полеты вояки, 3 БТРа по 12 тон каждый сорвались и уехали на паллетах в хвост. В следствии чего превышение предельно допустимой задней центровки. Руля высоты не хватит чтобы компенсировать 34 тонны.

[Ky6uk]

Интересное видео, в плане того, что при всем случившемся водитель не произнес ни одного звука. Слепой? Немой?

[MLI]

Сообщение от Ky6uk

Интересное видео, в плане того, что при всем случившемся водитель не произнес ни одного звука. Слепой? Немой?

Скорее был просто занят, памперс менял...

[More]

Кстати, ролик - редкая наглядная иллюстрация того, что такое сваливание и плоский штопор. Штопор, правда, тут развиться не успел, высоты не было совсем.

[Ky6uk]

Ходили сегодня смотреть к/ф "ЭКИПАЖ". Смотрели в 3D
Ходили на утренний сеанс. Билеты по 270 руб. Народу в зале было 4 чел. Мы с женой и еще парень с девушкой

Что сказать мне понравилось . Люблю такие фильмы.
Небо, Любовь, Катастрофа, Герои. Жена плакала под конец фильма.
п.с. Такое кино надо смотреть только в кинотеатре и только в 3D

[luno]

В Домодедово сперли со склада двигатель В-737 весом в 2 тонны и стоимостью 75 млн.руб.
Аплодирую! Ну умеют у нас приватизировать
.http://nsn.fm/hots/dvigatel-ot-boing...omodedovo-.php