Долгосрочная коррекция топлива 10.6% помогите

[rubin1967]

jimmik, Рифат, это все равно не выход из положения. Оно у него богатит все время. По опыту работы могу предположить. Не держит какая то, или какие то форсунки. Надо так или иначе все это смотреть. Снимать форсунки, ставить на стенд и смотреть как они держат в тестовом режиме, смотреть как пылят, и как льют по производительности. Так же проверить на все возможные подсосы воздуха, начиная с уплотнительных колечек на форсунках, смотреть подсосы в местах врезки штуцеров для ГБО, смотреть по дросселю. Как вариант, промыть форсунки не снимая с авто спец жидкостью типа Лавр или Винс. Но, лучше снять и посмотреть на стенде.

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:16 ----------

Здесь получается, что ЭБУ по ДК видит богатую смесь, и пытается ее обеднять до стихометрического состава 14.7/1. А откуда может быть богатая смесь? Либо форсунки, или адсорбер кидает все время пары как перепуганный. Хотя на адсорбер думаю меньше всего. Но и его бы для ясности момента не мешало на время исключить.

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:23 ----------

Косвенно судить о наличии подсоса можно по показаниям МАП датчика. Да и компрессию то же бы не мешало промерить. Пипец какой то. Вроде Казань и не маленький город, где все спецы то в нем спрятались.

[jimmik]

Просто чихать по утрам это точно клапан. Или нужен очень большой подсос воздуха.
Или одна из форсунок засорилась, что маловероятно. Поэтому остальные форсунки льют по среднему значению, отсюда и богатая смесь. Т.е при заводке мы чихаем на холодную, а когда эбу адаптировался льет не хило из трех других.

[rubin1967]

Надо идти от простого к сложному. Для начала исключаем адсорбер из работы, потом проверка на подсосы, затем занимаемся форсунками.

[jimmik]

Сообщение от rubin1967

Надо идти от простого к сложному. Для начала исключаем адсорбер из работы, потом проверка на подсосы, затем занимаемся форсунками.

Кстати у себя нашел маленький подсосик в шланге от адсорбера, который прямо в заслонку вставляется сверху. Начал проливать очистителем карбюратора и нашел. Но это я искал потому что дубеет педаль тормоза.
Шланг немного прижал к заслонке и вроде подсос пропал. Но именно на параметры двигателя не влияло никак. Но на тормоза тоже.

[Abeev1]

Сообщение от rubin1967

Abeev1, Антон, подскажи пожалуйста. В КЛИПе можно посмотреть время впрыска в каждом горшке, то есть для каждой форсунки?

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:20 ----------



Подождем пока Антон ответит на мой вопрос. А похоже надо копать тебе в сторону бензиновой части.

Всем привет! Андрей в Клипе нет такого параметра как время впрыска форсунок. Французы. Это примерно как мы с тобой искали УОЗ. Сейчас просмотрел все параметры по системе впрыска. Специально все вкладки снимал в прошлом году. Я время впрыска осциллом смотрел. Снимал на прогретом моторе на ХХ. Коррекции 1,6%. У меня время было равно примерно 2,2 мс. Снимал с форсунки 4 цилиндра. Могу , если нужно и с других поснимать. Но думаю там будет то же самое.

[rubin1967]

Антон. спасибо большое. Тогда смотрим дальше. Теоритически если смотреть осцилом время впрыска на каждой форсунке, то тогда на "льющей" время впрыска должно же быть меньше чем на условно нормальной? Не давно делал ПЫЖ 308 смотрел автокомом, он там все видит по времени впрыска по каждому цилиндру. Просто не дает мне покоя почему у Юрия смесь тянет в богатую. Хотелось бы помочь человеку, да и самому разобраться до конца не мешало бы конечно.

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:36 ----------

Не много не в тему. ПЫжик 308, та еще з.......а. пока снял форсунки, проклял весь французкий автопром. На нашем Дастере, дело раз два, и на столе уже лежат.

[Abeev1]

С Пыжом понятно. Но все же там намного "умнее" система. На Дастере скорее всего время впрыска уменьшается на всех одновременно. Хотя может я и ошибаюсь.

[юрий 333]

Завтра с утра пойду искать сервис. Хоть машина всего 45000 и она теоретически на гарантии из за гбо начнут лапшу на уши вешать проще в сервис. Всем спасибо что не равнодушны к проблеме.

[юрий 333]

В общем сервис я так и недоехал. Перемотал дроссель, поискал подсос. Свечи с сереньким налетом. Опять езжу только на бензине да бы вычислить на каком топливе как. В баке 10 литров бензина я психанул и влил в бак пол литра ацетона. !!!

---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:58 ----------

jimmik, ты про клапан писал. Что за клапан как его исключать?

[rubin1967]

Доброго всем понедельничка!

Сообщение от юрий 333

Что за клапан как его исключать?

Это адсорбер. Сам клапан не надо отключать. Сверху на дроссель вставляется трубка одсорбера. Вот ее надо вытащить, и на временно на ее место поставить какую ни будь заглушку.

[Abeev1]

Юрий, воздушный фильтр давно меняли?

[юрий 333]

Не давно. Проблема была и до этого

[jimmik]

Сообщение от юрий 333

[/COLOR]jimmik, ты про клапан писал. Что за клапан как его исключать?

Я писал про впускные или выпускные клапана, может после установки гбо попала стружка на клапан и там сидит, в реальности конечно её должно было продуть и промять. Но все же. Про прогар я сомневаюсь, так как на гбо у меня много машин и ни в одной проблем с клапанами нет.

[Abeev1]

Я сейчас вдруг вспомнил, про проблемку которая на первых инжекторах отечественных была. А именно БЕНЗИН в МАСЛЕ. И это приводило к обогащению смеси.

[rubin1967]

юрий 333, Юрий, какие ни будь изменения после ацетона есть?

---------- Сообщение добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:43 ----------

Сообщение от rubin1967

Доброго всем понедельничка!

Ох, и не добрый же он, не добрый.

[юрий 333]

rubin1967, Как будто веселей поехала. Пока на бензине. Краткосрочная вроде не чё терпимые показатели. Но долго срочная все стоит на минус 10.9. Была минус 9.4. Но после заводки сразу минус 10.9. Буду целую неделю на бензине

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ----------

Abeev1, бензин в масле. Что делать понюхать масло??

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:10 ----------

jimmik, про клапана и стружку. В полне могло быть. Гбошники криворукие. Но что теперь движок вскрывать?

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

Вот я целую неделю отезжу на бензине если долгосрочная не измениться ехать к инжекторшику?
Хотя краткосрочная шас редко до +10 поднимается

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------

Или с гбо начать с настроек

[юрий 333]

Сейчас краткосрочная красиво около 0 плясала. Но почему долгосрочная в минусе 10.9 лежит раз краткосрочная в норме

[Abeev1]

Как раз роль долгосрочной это сделать так, что бы краткосрочная в районе нуля была. Вопрос другой, почему краткосрочная не всегда в районе нуля, а долг на месте.

[Jiar]

Была похожая проблема, спасибо)

[Abeev1]

Сообщение от Jiar

Была похожая проблема, спасибо)

Поделитесь, в чем была и чем решилась?