Тормозная жидкость для авто с ESP, и без.... - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

AlexZ · 04.04.2016, 23:43

Прошло три года с покупки лЮксвина, а значит, пора бы заменить и тормозуху, тем более, она же работает и в сцеплении. Что сложного в покупке тормозухи? Бери DOT4 и весь вопрос только в производителе.
Да, я так же думал ровно до того момента, пока не открыл сервисную книжку:

И взгляд зацепился за … все верно, за слова ISO class 6, потом за сноску — если без ESP, допускается использование класса 4.
Я понял, что что-то упускаю — какой класс?! Чего класс?!
Инет в помощь, и становится чуть понятнее — речь идет о ISO-4925 и его классах. Если кратко — там описаны требования к подобным жидкостям, и основное отличие 6 класса от 4-го — свойства жидкости в морозы. Плюс еще десяток свойств, но вязкость в морозы отличается в разы!

Почему это так важно?
Вспомним, что такое блок ABS, и что он делает.
"Просто ABS" — антиблокировочная система, задача — вовремя растормаживать колеса. Т.е. отпускать давление на тормозные поршни.
Чуть более "продвинутые" системы — есть всевозможные "помощники", такие как EBD (система распределения тормозных усилий), Brake Assist (она же AFU у рено — усилитель тормозных усилий), и прочие помощники спусков и подъемов. Когда система периодически сама усиливает торможение.
Ну и ESP — противозаносная система, которая сама решает, когда надо тормозить конкретное колесо, а когда наоборот, отпускать его.
И вот что получается — если ABS нет, или оно простое как валенок (без помощников), то густота/вязкость жидкости ни на что не влияет — нажатие на педаль тормоза ногой, да еще после работы усилителя продавит любую жидкость, даже лом вгонит в асфальт, если очень надо

А вот когда у ABS появляются фишечки-помощнички, которые должны сами додавливать поршни, то в этом случае вязкость становится критичным местом в системе. Ведь если система рассчитана на вязкость тормозухи в 750 мм2/секунду (class 6), то залив жидкость с вязкостью 1500-1800 мм2/секунду (class 3-4) есть шанс получить проблемы, т.к. мощности ABS просто не хватит продавить вовремя эту жижу.
И слова Рено о том, что можно лить class 4 кажутся слегка стремными, т.к. AFU входит в ABS на дастере.

Подводник · 18.10.2016, 14:04

В emex на сегодняшний день:
PFB440 -434р за литр.
7711575504 - 354р за 0.5 литра.
Вопрос сколько тормозной жидкости нужно для замены? Литра хватит или брать больше?

Ky6uk · 18.10.2016, 14:59

Цитата:

Сообщение от Подводник

Литра хватит или брать больше?

Должно хватить

Подводник · 19.10.2016, 13:30

Заказал 1.5 литра чтобы уж наверняка.

Aargh68 · 19.10.2016, 13:36

Цитата:

Сообщение от Подводник

Заказал 1.5 литра чтобы уж наверняка.

Мне литра хватило.

Левша71 · 19.10.2016, 19:23

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Мне литра хватило.

Андрюх,какую в итоге взял?
Я щас в думках и в поиске столько всего за зиму надо закупить.

Aargh68 · 19.10.2016, 19:31

Цитата:

Сообщение от Левша71

Андрюх,какую в итоге взял?
Я щас в думках и в поиске столько всего за зиму надо закупить.

Мне ребята в сервисе комплексно всё сделали (работа + материалы). Жидкость была реношная, также как и ОЖ.

Sane · 19.10.2016, 13:42

Цитата:

Сообщение от Подводник

Заказал 1.5 литра чтобы уж наверняка.

Если даже в сцеплении добавочно поменять, то, ещё и останется.)))

Подводник · 19.10.2016, 13:38

У меня дорога дальняя, серпантин. Если что, запечатанную 0.5 на всякий случай в подпол уберу.

Подводник · 19.10.2016, 19:32

7711575504 я этой взял.

Sane · 19.10.2016, 19:45

Вот, скрин- из тех/руководство Дастер.

Strusto · 28.08.2017, 10:38

Заменил тормозную жидкость. Для замены купил DOT 4 TRW PFB 450 за 170 р за 0,5 л

Написано, что сделано в Британии, даже не верится

Хотя книжечка на задней стенке присутствуют

Жидкость менял методом долива, что делаю в одиночку уже не один десяток лет на своих машинах. Вначале грушей отобрал жидкость из бачка, потом откуручивал колесные штуцеры и сливал жидкость в бутылочку от детского питания до появления чистой. Бутылочка удобна наличием рисок, точно видно, сколько слил

Для штуцеров нужны накидные ключи, на 8-сзади и а 9-впереди

Забавно, на одной машине разные штуцеры поставили

Сливал в последовательности зад право, перед лево, зад лево, перед право.
Через заднее правое колесо слил 350 мл, пер. левое-250 мл, заднее левое-250 мл и 150 через переднее правое. Литра хватило, хотя купил три бутылки по 0,5 л.

Для убыстрения процесса жидкость поддавливал старым компрессором от холодильника, которым по осени из труб на даче воду выгоняю

В шланг вставил обрезанный сосок от камеры, который прижимал к головине бачка

Да, делал все без ямы и подъемника, для удобства снимал задние колеса, к передним штуцерам удобно добраться и из под машины.

skanto · 05.09.2017, 13:34

А как действовать при отсутствии компрессора? Например, шланг воткнутый в выхлоп старого пылесоса, подойдёт?

Strusto · 05.09.2017, 13:39

Цитата:

Сообщение от skanto

А как действовать при отсутствии компрессора? Например, шланг воткнутый в выхлоп старого пылесоса, подойдёт?

Да все пойдет, можно и без дополнительного подпора, просто очень долго будет сливаться, особенно, из заднего правого колеса.

ХОЧУ · 08.10.2017, 19:48

Под кодом 7711218589 в магазине "Француз" скрывается "Fenox SBF4005". 110руб за 0,5л. Его и куплю на замену тормозной жидкости. Мой без ESP.

Тормозная жидкость FENOX «SBrake» производится с использованием ряда современных присадок, обеспечивающих необходимые свойства.
Технологии FENOX
• Комплекс присадок "ТТ" (Thermo Tolerance substances) предохраняет тормозную жидкость от
перегрева и сохраняет неизменными ее свойства в широком диапазоне температур от -65С до +230С.
Именно поэтому тормозная жидкость FENOX SBrake DOT4 рекомендована ведущими автопроизводителями
для использования в любых климатических зонах.
• Уникальная присадка "MSV" (Minimal and Stable Viscosity) обеспечивает оптимальную вязкость
тормозной жидкости, не превышающую 1100 мм2/с во всем рабочем диапазоне температур, что
обеспечивает быструю, точную и безотказную передачу тормозного усилия.
• Система антикоррозийных и антигигроскопичных присадок "CSF" (Cooling System Friendly) надежно защищает тормозную систему от разрушающего действия коррозии, а также нейтрализует влагу, попадающую в тормозную жидкость.
• Комплекс присадок-ингибиторов "RSD" (Rubber Stop Destruction) предохраняет резиновые элементы
тормозной системы автомобиля от износа и разбухания и сохраняет их эластичность при критически низких температурах.
• Вязкость при - 40?С max 1100 мм2/с.
• Температура кипения - > 230С.
• Температура кипения увлажненной жидкости - 155С.

lorans · 02.05.2018, 18:38

Можно полную замену сделать на DOT 5.1 ?

Амиго · 08.10.2017, 23:41

А я не стал сам заморачиваться-искать жидкость под ЕСП,а записался к ОД (надеюсь они лучше знают что заливать)и заменил тормозную и заодно антифриз-удовольствие обошлось 4600тыр.

dibronx · 10.12.2017, 18:02

Клубни подскажите, на каком пробеге надо менять тормозную жидкость или по прошествии скольких лет?

More · 10.12.2017, 18:04

Паш, если не ошибаюсь, то каждые 90 тыс. км пробега или через 3 года (в зависимости от того, что наступит раньше).

dibronx · 10.12.2017, 18:06

Цитата:

Сообщение от More

Паш, если не ошибаюсь, то каждые 90 тыс. км пробега или через 3 года (в зависимости от того, что наступит раньше).

Значит на до будет поменять у Игоря. Спасибо!

04.04.2016, 23:43	#1
AlexZ Член клуба Регистрация: 20.04.2013 Адрес: Питер, Гражданка Авто: Kaptur 2.0 4x4 МКП-6 Style '17 (был Duster 2.0 4x4 МКП-6 Lux '13) Сообщений: 1,576	Тормозная жидкость для авто с ESP, и без.... Прошло три года с покупки лЮксвина, а значит, пора бы заменить и тормозуху, тем более, она же работает и в сцеплении. Что сложного в покупке тормозухи? Бери DOT4 и весь вопрос только в производителе. Да, я так же думал ровно до того момента, пока не открыл сервисную книжку: И взгляд зацепился за … все верно, за слова ISO class 6, потом за сноску — если без ESP, допускается использование класса 4. Я понял, что что-то упускаю — какой класс?! Чего класс?! Инет в помощь, и становится чуть понятнее — речь идет о ISO-4925 и его классах. Если кратко — там описаны требования к подобным жидкостям, и основное отличие 6 класса от 4-го — свойства жидкости в морозы. Плюс еще десяток свойств, но вязкость в морозы отличается в разы! Почему это так важно? Вспомним, что такое блок ABS, и что он делает. "Просто ABS" — антиблокировочная система, задача — вовремя растормаживать колеса. Т.е. отпускать давление на тормозные поршни. Чуть более "продвинутые" системы — есть всевозможные "помощники", такие как EBD (система распределения тормозных усилий), Brake Assist (она же AFU у рено — усилитель тормозных усилий), и прочие помощники спусков и подъемов. Когда система периодически сама усиливает торможение. Ну и ESP — противозаносная система, которая сама решает, когда надо тормозить конкретное колесо, а когда наоборот, отпускать его. И вот что получается — если ABS нет, или оно простое как валенок (без помощников), то густота/вязкость жидкости ни на что не влияет — нажатие на педаль тормоза ногой, да еще после работы усилителя продавит любую жидкость, даже лом вгонит в асфальт, если очень надо А вот когда у ABS появляются фишечки-помощнички, которые должны сами додавливать поршни, то в этом случае вязкость становится критичным местом в системе. Ведь если система рассчитана на вязкость тормозухи в 750 мм2/секунду (class 6), то залив жидкость с вязкостью 1500-1800 мм2/секунду (class 3-4) есть шанс получить проблемы, т.к. мощности ABS просто не хватит продавить вовремя эту жижу. И слова Рено о том, что можно лить class 4 кажутся слегка стремными, т.к. AFU входит в ABS на дастере.

19.10.2016, 19:45	#11
Sane Местный Регистрация: 19.12.2012 Адрес: 43 регион Авто: Дастер чОрный 4х4 2л. Сообщений: 884	Вот, скрин- из тех/руководство Дастер. Миниатюры

28.08.2017, 10:38	#12
Strusto Член клуба Имя: Владислав Регистрация: 11.12.2012 Адрес: Мск Авто: Механика 2-х литровая 12-го года Сообщений: 8,352	Заменил тормозную жидкость. Для замены купил DOT 4 TRW PFB 450 за 170 р за 0,5 л Написано, что сделано в Британии, даже не верится Хотя книжечка на задней стенке присутствуют Жидкость менял методом долива, что делаю в одиночку уже не один десяток лет на своих машинах. Вначале грушей отобрал жидкость из бачка, потом откуручивал колесные штуцеры и сливал жидкость в бутылочку от детского питания до появления чистой. Бутылочка удобна наличием рисок, точно видно, сколько слил Для штуцеров нужны накидные ключи, на 8-сзади и а 9-впереди Забавно, на одной машине разные штуцеры поставили Сливал в последовательности зад право, перед лево, зад лево, перед право. Через заднее правое колесо слил 350 мл, пер. левое-250 мл, заднее левое-250 мл и 150 через переднее правое. Литра хватило, хотя купил три бутылки по 0,5 л. Для убыстрения процесса жидкость поддавливал старым компрессором от холодильника, которым по осени из труб на даче воду выгоняю В шланг вставил обрезанный сосок от камеры, который прижимал к головине бачка Да, делал все без ямы и подъемника, для удобства снимал задние колеса, к передним штуцерам удобно добраться и из под машины. __________________ Найти своих и успокоиться Грустная музыка лучше выпивки Собрание путешествий Последний раз редактировалось Strusto; 28.08.2017 в 10:43.

08.10.2017, 19:48	#15
ХОЧУ Член клуба Имя: Владимир. Регистрация: 25.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 2л 4х4 чёрн ж, ручной. Сообщений: 1,288	Под кодом 7711218589 в магазине "Француз" скрывается "Fenox SBF4005". 110руб за 0,5л. Его и куплю на замену тормозной жидкости. Мой без ESP. Тормозная жидкость FENOX «SBrake» производится с использованием ряда современных присадок, обеспечивающих необходимые свойства. Технологии FENOX • Комплекс присадок "ТТ" (Thermo Tolerance substances) предохраняет тормозную жидкость от перегрева и сохраняет неизменными ее свойства в широком диапазоне температур от -65С до +230С. Именно поэтому тормозная жидкость FENOX SBrake DOT4 рекомендована ведущими автопроизводителями для использования в любых климатических зонах. • Уникальная присадка "MSV" (Minimal and Stable Viscosity) обеспечивает оптимальную вязкость тормозной жидкости, не превышающую 1100 мм2/с во всем рабочем диапазоне температур, что обеспечивает быструю, точную и безотказную передачу тормозного усилия. • Система антикоррозийных и антигигроскопичных присадок "CSF" (Cooling System Friendly) надежно защищает тормозную систему от разрушающего действия коррозии, а также нейтрализует влагу, попадающую в тормозную жидкость. • Комплекс присадок-ингибиторов "RSD" (Rubber Stop Destruction) предохраняет резиновые элементы тормозной системы автомобиля от износа и разбухания и сохраняет их эластичность при критически низких температурах. • Вязкость при - 40?С max 1100 мм2/с. • Температура кипения - > 230С. • Температура кипения увлажненной жидкости - 155С. __________________ Не бойся, когда ты один. Бойся, когда ты ноль... Последний раз редактировалось ХОЧУ; 08.10.2017 в 19:59.

10.12.2017, 18:04	#19
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 32,114	Паш, если не ошибаюсь, то каждые 90 тыс. км пробега или через 3 года (в зависимости от того, что наступит раньше). __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)