Джити / 2,0 4х4 Privilege / Красный тореадор

[Джити]

Наконец то собрался завести свой бортовик.
Скажу сразу, здесь вы вряд ли найдёте какие-либо необычные авторские переделки.
Это просто бортжурнал с рассказом про мой Дастер и моими мыслями.

[Джити]

В начале этого года, после того, как, наконец-то, получил выплату от страховой за предыдущую машину, настроился заказать и получить к апрелю-маю новый Дастер. Тем более много уже писали, что сейчас уже таких очередей нет, можно взять чуть ли не из наличия. Но тут чуть не случился облом… Обойдя несколько дилеров, везде натыкался на ответ – «больно уж редкий цвет вы хотите, в ближайшее время таких машин в Вашей комплектации нет». Уже в расстроенных чувствах, решил заглянуть в салон, где брал первую машину – «Овод». Там тоже поначалу нужной машины не нашлось, но менеджер обнадежил немного, что попробует что-нибудь сделать. Мы с женой ужа даже готовы были отказаться от красного цвета в пользу синего, или только появившегося каштана, лишь бы машина была к назначенному сроку. Но, на следующий день менеджер перезвонил, и сказал, что получилось перезаказать для нас Дастер в желаемой комплектации, правда, сразу предупредил, что придется взять допов тысяч на 15 по своему желанию. Подумав, счел для себя такой вариант приемлемым, и, подъехав в салон, оставив предоплату и получив номер заказа в МайРено, стал ждать. По плану машина должна была придти к дилеру в середине апреля.
Время шло, статус в МайРено не менялся, но вдруг в конце марта, перескочив статус «Производство», сменился сразу на «Транспортировка», а затем и на «У дилера». И, действительно, через пару дней мне позвонил менеджер и сообщил что Дастер уже в салоне и ждет меня. Опережая тем самым график поставки  Началась беготня с оформлением кредита, страховкой и т.д. и т.п. Из дилерских допов взял парктроник с дисплеем и окрашеннынми в цвет кузова датчиками (Ну не нравится мне штатный заводской, эти здоровые черные блямбы на бампере) и наборчик предохранителей от Рено (потом как-нибудь сфоткаю его). От дилера получил в подарок модельку Renault Twizy и скидочную карту на работы и запчасти. И вот, 24 апреля я забрал свою машинку из автосалона и снова стал обладателем Дастера 2,0 4х4 Privilege цвета «Красный тореадор» с заводскими опциями в виде ESP и 4 подушек безопасности.
Пы.Сы. При получении машины в баке было залито 5 литров бензина, о чем, кстати, было написано и в акте приема-передачи. Пробег авто составил 6 км. Инструкции к машине, положили в симпатичнуюю сумку-папку с надписью Renault. Мелочь, а приятно.

[yurys]

Поздравляю! Еще один красненький

[Джити]

После получения номеров, сразу занялся исправлением мелких недочетов.
Первым делом решил поставить сетку в бампер. Сняв бампер, обнаружил, что за столь небольшой пробег - 178 км, на радиаторе уже появились небольшие замятия сот. Так что, специально для тех, кто не верит в необходимость сетки:


Сетку делал без шаблонов. Нижнюю сетку просто прихватил черными пластиковыми стяжками и аккуратно обрезал по контуру. Затем закрепил дополнительными стяжками по периметру. Хотя сетка там будет держаться также и за счет воздуховодов, которые крепятся поверх сетки.

Верхнюю сетку делал из двух частей, также аккуратно подрезая под размер решетки. Сверху сетку закрепил на штатные саморезы, снизу прихватил парой стяжек.

Хвосты стяжек, разумеется, обрезал. Единственно, что немного косякнул, надо было нижнюю часть сетки мне обрезать не вровень с краем решетки, а чуть продлить ниже. Немного поэстетичнее снаружи смотрелось бы. Но на функционал не влияет.
Заодно обрезал острое ребро левого воздуховода решетки, пластик там мягкий, кромсается легко. Правый обрезать не стал, он расположен не напротив радиатора.

Затем поставил сетку воздухозаборника отопителя, полученную в клубной закупке. Да, пространства, конечно там крайне мало. Еще и кусочек фиксирующего скотча постоянно норовил прилипнуть ко всему подряд. Но в итоге сетка была успешно воодружена на своем место.


Ну, и напоследок поставил уплотнитель капота. Кусок вазовского уплотнителя у меня остался еще от первой машины. На весь периметр моторного отсека его, правда, не хватило, но основную часть он перекрыл - полностью спереди и по бокам примерно до середины колесной арки. Фото, к сожалению, забыл сделать. После установки почувствовалось, что уплотнитель работает - если до него капот захлопывался сам, стоило его отпустить, то после пришлось капот захлопывать уже с небольшим усилием.

[Джити]

Случайно глянув на крышу, заметил, что уплотнитель под накладкой рейлинга стоит криво:

Отколупнул заглушку на рейлинге и открутил пластиковую гайку под ней. Приподнял наладку и поправил уплотнитель.
Пластиковая гайка оказалась почти что и не затянута, рукой вращалась свободно. Подзатянул ее потуже. Заодно и проверил затяжку гайки на другом рейлинге - то же самое. Затянута еле еле.

[Подводник]

Мы с супругой поздравляем тебя с супругой, с новой машиной! Надеемся что данный экземпляр будет только радовать и приносить положительные впечатления. Ну и удачных, романтичных путешествий.

[Джити]

Есть у нас в комплекте инструмента, самый бесполезный предмет - крючок для снятия колесных колпаков.


Не знаю, пользовался кто им хоть раз или нет, но, если его не выкинули сразу, то крепят его обычно на гайку держателя домкрата (в том числе и дилеры).


А, оказывается, даже у такой маленькой фитюлечки есть свое штатное место, и оно совсем не под гайкой домкрата, а на крышке лючка отсека с инструментом.

[aca300]

Сообщение от Джити

А, оказывается, даже у такой маленькой фитюлечки есть свое штатное место, и оно совсем не под гайкой домкрата, а на крышке лючка отсека с инструментом.

Ну хоть кто то ответил на половину моего вопроса http://duster-clubs.ru/forum/showthr...189#post193189
Осталось узнать, для чего оставшиеся крепления?

[Джити]

Сообщение от aca300

Ну хоть кто то ответил на половину моего вопроса
Осталось узнать, для чего оставшиеся крепления?

Тоже думаю что для ремкомплекта шин, описанного в инструкции. Ну или может какой-нибудь ключ торцевой есть в европейской комплектации.

Ща вчитался в инструкцию - там тоже показано место крепления крючка. Но кто же читает эти инструкции...

[yurys]

Вот, а я тогда искал как же он крепится этот домкрат Хорошо хоть одноклубники помогли. А ты опытный, сразу фотку сделал.

[Джити]

Поставил защиту порожка багажника от "ПТ-Групп". Понравилась тем, что она не гладкая, а имеет выштамповки. Оживляет как то саму деталь.

Встала нормально, косяков и перекосов при установке не заметил. Полезность свою, накладка доказала еще на предыдущей машине.

И, заодно, постелил в багажник коврик Norplast, приобретенный у Бурого медведя (спасибо клану Медведей!). Стенки у коврика невысокие, но если что то прольется - удержат. Лёг как влитой.

[Джити]

При покупке машины, мне достался от дилера такой вот фирменный наборчик ламп и предохранителей от Renault:




Состав набора:
Лампы: H4 60/55W P43t-38, WY5W 5W, W5W 5W, C5W 5W, P21W 21W, PY21W, P21/5W.
Предохранители: стандартные 5А и 20А, Mini 7,5А, 15А и 20А, Maxi 25А, 40А, 50А, 60А.

Кстати, раньше запасные предохранители были на крышке отсека, а теперь там только гнезда под них. Экономия

И схему расположения предохранителей на крышке тоже перестали рисовать. Придётся распечатать и с собой возить.

[Бурый медведь (Bear)]

Джити, Тим, мне так кажется, что отсутствие на крышке предохранителей нечистоплотность ОД. У меня то же не хватало предохранителей на крышке. Я грешу на установщиков допов.

[aca300]

Хороший набор ламп, только Н4 придётся заменить на Н7. И С5W для нас не актуальна.

[Джити]

Бурый медведь (Bear), Игорь, не знаю на кого грешить, но факт есть факт. Просто удивляет такая мелочность. Ладно, набор предохранителей и так собирался покупать про запас.


aca300, да, H4 для нас лишняя. Да и в целом из полезного в нем только лампы. Предохранителей для полноценного набора маловато.

[Джити]

Продолжаю потихоньку внедрять проверенные доработки.
Штатные форсунки, что двухструйные, что трехструйные меня не устраивали, поэтому решил снова ставить веерные форсунки от Вольво вместе с обратными клапанами от Тойоты.
Старые форсунки снялись с заметным усилием, никак не желали вылезать, но постепенно сдались.
У вольвовской откусил оба фиксирующих уса, попробовал просто вставить в отверстие (писали, что они держатся там плотно). Встали хорошо, но фиксация была очень слабая, поэтому решил крепить под гайку. Аккуратно обточив корпус, навинтил гайку, нарезав резьбу, и затем поставил обе форсунки на место, подложив дополнительно шайбы.




Затем разрезал шланги омывателя, и вставил в них обратные клапаны спереди:


и сзади:


Первоначально хотел поставить один клапан-тройник от Мицубиси, но он шел только под заказ в течение недели, а ждать я столько не захотел.
Ну и как всегда, "умная мысля приходит опосля". После заказа и установки сначала нашел клапан-тройник от Тойоты: 8532130080, а затем нашлись и родные веерные форсунки от Рено.

Кстати, заметил, что шланги теперь крепятся на новую клипсу - сразу под два шланга.

[maslovyu]

Я бы еще поменял местами выходные шланги, а то получается, что длинный шланг на водителя идет под 90градусов, а короткий к пассажиру - напрямую. Все-таки гидравл.сопротивление будет заметно разным, а водителя помыть важнее Хотя, может быть, с обратными клапанами этот эффект меньше, чем без них

[Джити]

maslovyu, я пробовал переставлять, но тогда там получаются хитросплетения из шлангов, поэтому поставил пока обратно как есть. Потом займусь, думаю еще укоротить немного шланг, идущий на водительскую форсунку.

[maslovyu]

Сообщение от Джити

но тогда там получаются хитросплетения из шлангов

ага, есть такое дело. причем смотрел в новом логане как это сделано - там эта вся разводка "внутри" капота как бы сделана и закрыта теплоизоляцией вот этой черной - не видно короче

[Джити]

Поставил взамен штатных брызговиков расширенные Дастер-Гард. В отличие от Элегант-4, с которыми пришлось изрядно повозиться и покромсать, прежде чем нормально поставить, установка гардов свелась лишь к выкручиванию/закручиванию штатных саморезов. Хотя левый брызговик встал с некоторой натяжкой, в отличие от правого.





Штатные брызговики пока бросил в сарай. Теперь у меня их аж два комплекта Если кому надо, могу поделиться.