Дизельный дастер Нск

[Саныч]

Здравствуйте!
Уважаемые земляки, нужна Ваша помощь!
Давно уже определился, что буду приобретать Дастера, изучал форумы днями и ночами и тд... В скором времени должна уже появится такая финансовая возможность. Но в последнее время стали мучить муки выбора, 2 литра или дизель... Читал оооочень много по данной теме, стал склоняться к дизелю, но чтобы окончательно определиться для себя, необходимо все же проехаться.... На тест-драйвах такие машины отсутствуют, у знакомых только с двигателем 1,6.... Поэтому обращаюсь к Вам с вопросом, есть ли у нас в Нск дизельные Дастеры??? Я бы с удовольствием приехал на встречу, пообщался с Вами, послушал-прокатился бы на дизельке и в последствии в долгу не остался б!!! )))

[Серёга-73]

Саныч,если есть финансовая возможность, бери дизель не прогадаешь с экономией на топливе и в других характеристиках!
У самого Бензин 2,0 расход с моими требованиями 12л на сотню, поставил ГБО для экономии получил расход газа 14л. посчитал цены пришёл к выводу:
расход бензина в городе 12л. 33,5рубх12=402руб/100км
расход газа в городе 14л. 14,5рубх14=203руб/100км
расход солярки в городе 7-8л 32рубх8=256руб/100км
Соляры выходит чуть поболее чем газ, но ты не занимаешься доработками связанными с установкой и ценой ГБО +23...30тыс.руб
На 2,0 налог с 135лошадок налог ого-го! у дизелька 90л.с. это менее 100 и тем самым бюджетный налог с лошадок... при этом крутящие моменты двигателя у обоих равные около 200Н на метр. Проигрываю также в коэфициентах при страховки авто ОСАГО.
До 90-100км/час Бенз2,0 и Диз1,5 идут на ровне по характеристикам, делее возможно 2,0 выйдет чуть вперёд по наборным-скоростным характеристика, но дастер не гоночный болид! С установкой ГБО я потерял пространства запаски+слёт с гарантиии по двигателю.
Если у меня сейчас был выбор на равных по финансам, то взял бы сейчас вместо бензинового 2,0 лучше 1,5дизелька.

[AlexZ]

Я свое ИМХО озвучивал тут.


Серёга-73, про налог - спасибо, улыбнул. Сравни налог с потербляемым за год топливом - это будет нагляднее.
Для Питера налоговые ставки ТУТ - а они одни из самых высоких по России:
90лс * 24руб/лс = 2160 руб
135лс * 35 руб/лс = 4725 руб
Итого разница - 2565 руб, или 77 литров топлива (95 или соляры, по 33 рубл/литр), две неполные заправки ...

Сообщение от Серёга-73

До 90-100км/час Бенз2,0 и Диз1,5 идут на ровне по характеристикам,

1,5d до сотни - 15 сек
2,0 до сотни - 11 сек
А так, да, ровно идут...

PS
Сравнил налоги в НСК области - я в шоке... за 90лс - 540 руб, а за135лс - 1350 руб...

[Niko 76]

Сообщение от AlexZ

Я свое ИМХО озвучивал тут.


Серёга-73, про налог - спасибо, улыбнул. Сравни налог с потербляемым за год топливом - это будет нагляднее.
Для Питера налоговые ставки ТУТ - а они одни из самых высоких по России:
90лс * 24руб/лс = 2160 руб
135лс * 35 руб/лс = 4725 руб
Итого разница - 2565 руб, или 77 литров топлива (95 или соляры, по 33 рубл/литр), две неполные заправки ...



1,5d до сотни - 15 сек
2,0 до сотни - 11 сек
А так, да, ровно идут...

PS
Сравнил налоги в НСК области - я в шоке... за 90лс - 540 руб, а за135лс - 1350 руб...

[Niko 76]

а в городе динамика дизелька не хуже?

[zigzag]

в городе доехать от светофора до светофора динамики хватает)
а вот на то что включен кондей или выключен,- ему пофигу, это очень приятно.

[YuriyVZ]

Сообщение от zigzag

а вот на то что включен кондей или выключен,- ему пофигу, это очень приятно.

Также как и перепады высот практически не замечает.

[maslovyu]

Сообщение от AlexZ

1,5d до сотни - 15 сек
2,0 до сотни - 11 сек
А так, да, ровно идут...

часто вы разгоняетесь от 0 до 100 на время ?
лично мне он показался дажее более динамичным в моем режиме движения (т.е. тапку давил также как и у себя на 2.0) в интервале 0-60 км/ч
очень хорош дизелек

[zigzag]

а чипованый ваще зверюга)))

[Саныч]

Спасибо большое всем ответившим!) Извиняюсь, что исчез так надолго, просто в больнице лежал получилось . А потом были приятные хлопоты, связанные с приобретением авто, решился я без тестирования взять дизель, основываясь на отзывах уважаемых форумчан! И как мне кажется, не прогадал. Конечно, сейчас обкатываю авто (пробег 1400 км), полностью оценить динамику не получается, но и при кручении до 2500 ее ооочень достаточно. Только вот настораживают две вещи, прошу вашего совета...
1. При езде на 5 или 6 скорости при оборотах свыше примерно 1700 под нагрузкой появляется ощутимая вибрация на рулевом колесе, на 6 передаче она более ощутима. Это является нормой, так как включается турбина в полную силу и это нормальный режим ее работы, либо это ненормально???
2. По траве, грунту при более резком троганье даже в режиме lock наблюдается пробуксовка передних колес при начале движения авто, пробуксовки задних добиться не получалось (но машину я сильно не насиловал, на первой передаче только чуть). При этом разница при переключении режима с 2 вд оч ощутима, трогается быстрее, вроде бы и с режимом авто разница тоже есть, чуть меньше колеса пробуксовывают, но не факт, может кажется... Индикатор включенного режима lock горит на панели приборов. Похожей проблемы не нашел ни у кого, сколько не искал.. Я так понимаю, что это некорректная работа муфты???
В остальном пока что машина более чем устраивает, но эти две проблемки настораживают, особенно вторая, так как покупая данный авто много читал, смотрел видео и пришел к выводу, что в режиме лок работа полного привода абсолютно аналогична ниве с блокировкой либо уазу с подключенным передком, то есть на малых скоростях у дастера имеется жесткая связь передних и задних колес и пробуксовка одной без другой невозможна, но по факту у меня это нет так......

[zigzag]

1. проверьте для начала балансировку колёс и давление в них.
2. у дастера нет жёсткой связи между мостами.
подключение идёт через муфту, а вот по какому алгоритму муфта подключает задние колёса и в каком процентном соотношении,- тайна для всех, включая ОД.

если немного по резче тронуться, да со второй передачи, задние тоже пробуксовывают.
так что не надо обращать внимания,- скоро привыкните.

а про дизель... у меня он только после 10 тысяч ехать начал

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:51 ----------

сейчас самое главное обкатка!

[Саныч]

По 1 пункту, давление точно в норме, проверял, думаю, что и балансировка тоже в норме, так как вибрация появляется только под нагрузкой при значительном ускорении, то есть она появляется и при 80 км/ч, но при этом, если ехать равномерно или плавно разгоняться, ее нет и при 110, больше не езжу сейчас...
По 2 пункту... Читал такую версию, что крутящий момент распределяется 50% на 50% между осями, при этом если какой-то оси легче, то она может пробуксовывать, вторая же ось получая эти же 50 процентов пробуксовывать не будет... Насколько это реально не могу судить, но предполагаю, что вряд ли это так...

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:03 ----------

[/COLOR]сейчас самое главное обкатка![/QUOTE]

спасибо за совет, буду стараться!

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:04 ----------

а про муфту еще... просто опасаюсь, что это характерно только для моего авто и может это повод обратиться к ОД???

[zigzag]

Саныч, у меня такая вибрация была при плохой затяжке болтов колёс.

а из допов что нибудь при покупке ставили?

если задние колёса гребут и ошибок комп не показывает, то ОД ничем не поможет.

это специфика подключения заднего моста через муфту

[Саныч]

zigzag, спасибо за совет, надо будет проверить затяжку болтов! только я логически понять не могу, почему в таком случае вибрация появляется только когда двигатель работает под значительной нагрузкой..... То есть у вас нет такого эффекта при таких условиях??? из допов получилось так, что уже стояли сигнализация и гидроник, ну и комплектация получается почти как люксовая для бензина, только без литья и кожаных сидений (в них мне и не было надобности)... А это может повлиять на что-то???
А по поводу муфты интересует еще, никто в подобных условиях ее не проверял? Это никак не может быть заводским дефектом самой муфты??
Кстати, стало интересно, если также попробовать мне тронуться назад, тогда при условии именно 50% распределения крутящего момента между осями должны будут по-любому пробуксонуть только задние колеса.....

[Aargh68]

Сообщение от Саныч

А по поводу муфты интересует еще, никто в подобных условиях ее не проверял? Это никак не может быть заводским дефектом самой муфты??
Кстати, стало интересно, если также попробовать мне тронуться назад, тогда при условии именно 50% распределения крутящего момента между осями должны будут по-любому пробуксонуть только задние колеса.....

А кто Вам сказал, что усилие распределяется "именно 50%"? При начале движения, задние колёса подключаются примерно на 10%. И, если этого недостаточно, то усилие возрастает. Так что , если Вы резко стартанёте, с пробуксовкой, то именно передние колёса буксанут. Сделано это для того, чтобы при начале движения не "закинуло" задок, чем, кстати, весьма страдает Нива.
Я уже полтора года года катаюсь на дизеле, и ни грамма не жалею о своём выборе. Хотя пугали меня... весьма старательно, все кому ни лень.

[Бурый медведь (Bear)]

Саныч, диски стилизованные?

[Саныч]

ага

[evs034]

Саныч, не такая проблема??? http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=3198

[Бурый медведь (Bear)]

Саныч, проверьте не прилипла ли грязь на внутренних канавках дисков. ну и всё же проверьте балансировку.

[valerik154]

Я тестдрайвил дизелька, очень мне понравился, прямо паровоз!