Разгон до 100км/ч на 2.0л 4*4 МТ …

[AlexZ]

По мнению Рено, Duster 2.0 4*4 MT едет до сотни за 10,4 сек.
Сегодня на половине бака 95-го попробовал померить (прибор GTech-Pro SS), итоги не порадовали — 11,53с лучшее время, на фото 11,78c:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Вопрос — это я стал таким плохим (на шкоде выбил из нее паспортные и чиповые), или Рено погорячилась, указав такие характеристики 2-х литрового мотора для 4*4 в комплектации Люкс… Весь в раздумьях…

[Вит67]

Интересно бы замерить на 1.6 !

[AlexZ]

Сообщение от Вит67

Интересно бы замерить на 1.6 !

Сегодня и завтра вечером (до 23) я дома - можно замерить.

Если что - я на гражданке, тел +7(9II)OЗI-пять-I-7Ч

[Илья468]

Мерить разгон надо на переднем приводе. Сотню надо разменивать на 4 передаче. Не крутить мотор до 6,5 тыс. смысла нет. На 6-ти переключаться.
Я тоже мерил типа такого прибора. Было 10,5 среднее...... Просто название прибора не помню......

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

Может еще от пробега зависит? У меня на момент замеров был в районе 20 тыс.

[AlexZ]

Режим AUTO, старт с 1500-2000 (по-разному пробовал), легкая пробуксовка.
Пробовал два варианта:
I — 2-я с 1500 (2000) до 6000, почти без срыва колес, 3-я до 5500, 4-я до … 130км/ч
II — 1-я с 1500 (2000) до 6000, слегка шлифуя, 2-я до 6000, 3-я до 5500, 4-я до … 130км/ч
результаты не сильно отличаются…

Пробег 5.2 тыс км
ОК, проверю в монорежиме...

[Илья468]

Сообщение от AlexZ

Пробег 5.2 тыс км
ОК, проверю в монорежиме...

В режиме авто когда подхватывает задок он начинает тупить и не сразу едет. В режиме 2 вд он пробуксует и нормально пойдет. А трогаться надо с полного газа. Жмешь сцепление, а потом педаль газа в пол и двигатель будет держать автоматически 3 тыс. оборотов, потом бросай сцепу не отпуская газа и вперед....

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

Кстати тахометр на первой передаче не успевает за двигателем и когда он показывает 5 тыс. оборотов двигатель уже отсекается (инерцеонность прибора большая) так, что следи за тахометром, первая 5 тыс. потом вторая 6 тыс. третья и т.д.

[AlexZ]

Фишку про обороты на ХХ уже просек - прикольная штука.
Про 2wd - замерю на нем.

[Sapsan]

А для чего это нужно? Имею ввиду сотка на время. Может тоже заинтересует эта фишка, хотя сильно сомневаюсь.

[AlexZ]

Сообщение от Sapsan

А для чего это нужно? Имею ввиду сотка на время.

А для чего нужно знать расход топлива? Или свой вес?
Из той же серии - а что бы знать!

Сообщение от Sapsan

Может тоже заинтересует эта фишка, хотя сильно сомневаюсь.

Решай сам

[Sapsan]

ИМХО - не та машина.

[AlexZ]

Сообщение от Sapsan

ИМХО - не та машина.

Не та машина для чего?

Пример - беговые кроссовки надо подбирать по ноге. Ботинки - так же надо. И даже валенки надо более-менее подобрать по размеру...

ИМХО - для вождения а/м надо знать характеристики и возможности своей машины. Иначе понятие "водитель" переходит в понятие "ездун"

Вот по грязи/бездорожью - я ездун, т.к. за всю свою осознанную жизнь лазил на а/м по "не дорогам" считанное число раз. Но меня туда не сильно и тянет. А вот по городу/шоссе - езжу каждый день, вот такие у меня приоритеты...

[Strusto]

Сообщение от AlexZ

А для чего нужно знать расход топлива? Или свой вес?
Из той же серии - а что бы знать!

Не могу полностью согласиться с данным утверждением, расход нужно знать, чтоб не остаться без топлива или взять достаточно денег на бензин в длительном путешествии, вес позволяет принять решение о возможности съесть лишнее пирожное .
А разгон для меня, что 10 сек, что 12 сек, без разницы, т.к. с пробуксовкой никогда не трогаюсь, да и на светофорах жигули все равно стартуют быстрее

[Velobaiker (Balu)]

[Arturius]

Мужики, а вы залейте 98го и попробуйте с ним, думаю с ним к паспортным показателям разгона можно приблизиться

[Zap]

Velobaiker (Balu), так и сколько вышло секунд?

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от Zap

Velobaiker (Balu), так и сколько вышло секунд?

10.0

[ambal70]

Я уверен,что заводские цифры даны при идеальных условиях(температура воздуха,дорожное покрытие,ветер).Мы же пробуем где и как придется.Потому и цифры больше.Хотя у Сергея получилось(наверно ветер попутный был)).

[AlexZ]

Нашел время и прогу для анализа возможностей а/м.
Забил данные о дастере в нее. Учел только передний привод (т.к. полный будет только несколько секунд при трогании буксом).

Быстрее 11,2 секунд мой а/м ехать не будет. Даже на текущем варианте чипа:


Ну а в целом:
С точки зрения максимально динамичного разгона с места:
1. Трогаться с 1500-2000 оборотов
2 . Первые четыре передачи можно и нужно крутить выше 6 тыс оборотов

С точки зрения движения по трассе (это важно при обгонах):
3-я передача — до 100 км/ч,
4-я передача — до 140 км/ч

С точки зрения экономичности:
Быстрее 100км/ч ездить дорого.

С точки зрения снега/песка/холмов — выше 3-ей передачи ехать опасно — момент очень мал. Надежнее на первых трех.


Подробнее - в БЖ на драйве

[Rmanrak (Роман)]

Все прикольно конечно, а можно вопросик!?! на спидометре скорость 143 это что максимум машины???

[AlexZ]

Сообщение от Rmanrak (Роман)

на спидометре скорость 143 это что максимум машины???

В этом прогоне в картесте - да.
А написанная рядом 188км/ч не смущает?

PS
по факту - по спидометру идет до 175, дальше я не успевал, дороги заканчиваются