Усиление жесткости кузова

[Gamer762]

Усиление жесткости кузова на кручение.
Тема моя такова, ибо дастер безрамный, соответственно не блещет жесткостью на кручение, а езжу я на нем - куда захочу (в разумных пределах конечно), может у кого опыт есть, куда и какой квадрат наварить?

[Морячёк]

мое мнения Наваривать это вес дополнительный,но жесткости надо бы.

[Gamer762]

Сообщение от Морячёк

мое мнения Наваривать это вес дополнительный

Ну + 50 кг я думаю особой погоды не сделают

[Nafigvajag]

У раллистов давно есть решения. Как минимум, дуга-распорка на стаканы стоек спереди. Ну и т.д.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Nafigvajag

У раллистов давно есть решения. Как минимум, дуга-распорка на стаканы стоек спереди. Ну и т.д.

Не стоит этого делать. Удар в один бок и сразу ведет второй, в который не было удара.

[Nafigvajag]

Сообщение от МЕДВЕЖ

Не стоит этого делать. Удар в один бок и сразу ведет второй, в который не было удара.

С одной стороны, да. А с другой, это только железо. А здоровье убережет.

[dibronx]

Для усиление жесткости на кручение, минимальное с чего нужно начать это пердняя и задняя распорка стаканов.

[Gamer762]

Сообщение от dibronx

Для усиление жесткости на кручение, минимальное с чего нужно начать это пердняя и задняя распорка стаканов

При легком ДТП (не дай Бог конечно) - полная опа будет тогда

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

Речь про доп. лонджероны и подрамники кузова

[astranaft]

Сообщение от Gamer762

Речь про доп. лонджероны и подрамники кузова

Честно говоря, нерационально это, ИМХО. Овчинка выделки не стоит. Мороки будет выше крыши, выхлопа не будет (скорее всего), а проблемы могут возникнуть.
Единственный реальный вариант - распорки стаканов и, особенно, каркас безопасности.
Только вот стоит ли? Может просто ездить? Что, так сильно дастер вывешиваете, что рвётся по швам? Что-то не верится...

[Gamer762]

Сообщение от astranaft

Честно говоря, нерационально это, ИМХО. Овчинка выделки не стоит. Мороки будет выше крыши, выхлопа не будет (скорее всего), а проблемы могут возникнуть.
Единственный реальный вариант - распорки стаканов и, особенно, каркас безопасности.
Только вот стоит ли? Может просто ездить? Что, так сильно дастер вывешиваете, что рвётся по швам? Что-то не верится...

Я просто читал в просторах Интернета о том, что можно усилить лонджероны...

[Strusto]

Сообщение от Gamer762

Я просто читал в просторах Интернета о том, что можно усилить лонджероны...

Конечно можно, но варить новую гарантийную машину, неправильно как-то, ИМХО, естественно. М.б. лучше для опытов б/ушный УАЗик купить?

[dg972]

Все дополнительные железки, которые вы приварите к днищу, во время аварии (не дай Бог, конечно) могут пробить кузов и изувечить людей сидящих в машине.

[warrioyar]

у дастера - отличная жесткость кузова - просто на 5 баллов - при диагональном вывешивании все двери всегда прогнозируемо легко открываются и закрываются. На многих более дорогих, в тч рамных машинах кузов в разы менее жесткий. Поэтому для гражданского использования текущей жесткости хватает более чем на 100%. А вот если заниматься им как "пацаномобилем" - тогда конечно, резина - runflat, минимальная выстота шин, жесткие амморты, распорка чашек - только для чего? за 300-500 т.руб берется рядовой чипуемый седан и превращается в болид за гораздо меньшие суммы...Дастер - это комфортный авто для пересеченки и наших дорог, зачем из него делать другой авто под цели, ради которых он не создавался? Имхо -)

[Станиславович]

Сообщение от warrioyar

На многих более дорогих, в тч рамных машинах кузов в разы менее жесткий.

Ну товарищ это вы перебрали насчет рамных то..

[La Pot]

Сообщение от Станиславович

Ну товарищ это вы перебрали насчет рамных то..

Ни в одном глазу.. скорее это вы погорячились с выводами:

Например Defender

рама Деф кажется мощной на вид, но при диагональном вывешивании и даже просто на "раскоряченной" машине плохо закрывается задняя дверь, передние лучше, но уже цепляют, что свидетельствует о низкой жесткости рамы и кузова.

[Gamer762]

Сообщение от warrioyar

у дастера - отличная жесткость кузова - просто на 5 баллов - при диагональном вывешивании все двери всегда прогнозируемо легко открываются и закрываются. На многих более дорогих, в тч рамных машинах кузов в разы менее жесткий.

А вы точно про дастер пишите? Если одним колесом заеду на бордюр (высотой 10 см) -
то двери уже плохо закрываются

[warrioyar]

Сообщение от Gamer762

А вы точно про дастер пишите? Если одним колесом заеду на бордюр (высотой 10 см) -
то двери уже плохо закрываются

может плохо закрываться правая задняя дверь - ее регулирует ОД по гарантии - все остальное закрывается и открывается как должно даже при сильном диагональном вывешивании - у нас до сих пор глыбы льда - одно колесо в воздухе, другое - на льду и все ок...

[Gamer762]

Сообщение от Strusto

Конечно можно, но варить новую гарантийную машину, неправильно как-то, ИМХО, естественно. М.б. лучше для опытов б/ушный УАЗик купить?

Думал об этом я, но мне негде хранить вторую машину, тем более ее и содержать еще надо

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:58 ----------

Сообщение от dg972

Все дополнительные железки, которые вы приварите к днищу, во время аварии (не дай Бог, конечно) могут пробить кузов и изувечить людей сидящих в машине.

Обычно усиливается не деформируемая часть кузова, под жилым пространством короче

[Gamer762]

Сообщение от warrioyar

может плохо закрываться правая задняя дверь - ее регулирует ОД по гарантии - все остальное закрывается и открывается как должно даже при сильном диагональном вывешивании - у нас до сих пор глыбы льда - одно колесо в воздухе, другое - на льду и все ок...

У меня как раз задние в любом положении хорошо закрываются, а вот водительскую хрен закроешь, только со скрежетом

[astranaft]

У меня с новья левая передняя дверь туго закрывалась, да и сейчас закрывается хуже остальных (это, кстати, у многих наблюдается). Но диагональное вывешивание тут ни при чем - такое наблюдается на любой поверхности. При наездах на бордюр изменений в усилиях отрытия-закрытия дверей нет, всё нормально.

Сообщение от Gamer762

Обычно усиливается не деформируемая часть кузова, под жилым пространством короче

Ничего это не даст, усиление только днища. Крыша, стойки - вот связующий элемент жесткости кузова.