Цитата:
Сообщение от ViBer
Ну тогда лучше через 1ткм менять, еще чище будет.... 
В Европе меняют через 30ткм и ничего..у меня вторая машина Пежо-Боксер 3 там меняю через 48ткм пробег больше 300ткм. До этого был Боксер 2 пробег был 450ткм продал, до этого был Фиат-Дукато пробег за 500ткм продал (этот еще в 92г на Камазоском масле работал, вот там через 10ткм менял). В 88г был Форд Транзит только у меня отбегал 100ткм тоже на Камазовском масле....
никому, ничего не советую, просто пишу как у меня..
Если солярку не лить из грязной бочки, а заправляться на хороших заправках, переодически заливать спиртик в бак, то 60ткм нормально. У меня даже воды в фильтре не было.... |
Точной, а у вас многотопливный танковый движок? так у них немного моточасов
зря стебетесь, двигатель ваш))) авто тоже, что хотите делайте....
а что у нас дороги лучше европейских или условия эксплуатации такие же? и в дизель вы каждый день с европейской азс льете топливо?
короче там ходят в гейпараты... и чё нам тоже вприпрыжку начать ходить с ними?
в США многие ничего не меняют пока не стуканет двигатель или не заклинит карабас
дурацкие примеры))) не относящиеся к жизни с дизелем в РФ
я тоже ничего не советую просто знаю как к К9К и к К4М относяться заботливые хозяева своих авто)))
экономия на смазке вылазит в деньгах на железе...