01.12.2024
Пробег 30086
С середины лета накатано немного - около 5000км.
К 30 тысячам пробега мотор раскрылся. Это стало хорошо заметно.
По трассе ощущения от динамики стали точно такие же, как на Дастере с мотором К4М.
Может, ещё переход на масла-тридцатки чуть живости добавил, не знаю.
Только передачи 2-3 здесь длиннее чем на Дастере, что удобно.
И понижайка есть. Что тоже удобно в некоторых случаях.))
Теперь о приколах.
После эпизода с ремнём вспомогательных механизмов заменённого в щенячьем возрасте на китайский за 500 рублей, вроде всё затихло.
Но, не тут-то было.))
Решил я сделать сход-развал, ибо начали чувствоваться некоторые симптомы курсовой неуверенности.
Обратился к знакомым белорусским товарищам у официалов в Витебске.
Товарищи ответственные, с Нивами не первый год работают.
У нас, говорят, тут все председатели колхозов в области на Нивах, и прочее сельское начальство.
Машину взяли. И прежде чем гнать на сход-развал, начали тщательно трясти ходовую.
И натрясли.))
Езжай-ка ты друг, говорят, прежде чем развал делать, меняй все реактивные тяги, и верхнюю правую шаровую до кучи.
Как так-то, ёпрст?..
А вот так - и при мне показывают.
Короче, все реактивные тяги в помойку. Весь комплект.
В каждом соединении люфты. Ни одной нормальной.
Как будто машина уже под 100 тысяч прошла.
Ладно, делать нечего, поехали домой.
Купил новый комплект и шаровую.
Десять болтов перекрутить не сложно самому, но с шаровой возиться лень.
Поэтому, поехал к ребятам в райцентр.
Поменяли всё. Тяги заводские сняли, стали разглядывать.
А там состояние резинок - как будто они где-то лет 10 минимум на складах провалялись, а потом их на сборку сунули.
Старая резина в хлам. Крошится.
В общем, очередной привет АвтоВАЗу.
Где можно было найти такую дрянь на сборку... это талант, безусловный, собирать машины из говна и палок...
))
Сама по себе неисправность выеденного яйца не стоит, и не волнует ровно никак.
Комплект нормальных тяг 5000р, и на работу времени 45 минут с перекурами.
Но такое отношение завода к сборке, просто бесит...
В остальном всё нормально.
После замены тяг вернулась привычная сбитость подвески, как у каучукового мячика.
Машине два года через месяц, но каждый раз садясь за руль до сих пор есть ощущение новой машины.
По салону тишина, нигде ничего не стукнет не брякнет, по подвеске тоже самое.
В ноябре заменил масла в трансмиссии:
В коробки налил привычную минералку 80W90 (в этот раз Роснефть), а в мосты пошёл Маннол 75W90 полусинь, который был закуплен когда-то для эксперимента.
В эксперименте необходимость уже отпала, понятно что все эти разговоры о влиянии типа масла в трансмиссии Нивы на расход, оказались сильно преувеличены.
Но не выливать же его теперь.. пусть работает.))
Сейчас надо будет ещё заменить топливный фильтр, и посмотреть свечи.
Свечи скорее всего менять не буду, хоть и есть комплект в запасе.
Но к заводским пока претензий нет никаких, просто надо будет визуально оценить состояние.
Ещё, пообщавшись с нивоводами, посоветовали энгельсские свечи "МЕТЕОР".
Говорят, хорошее качество, нет брака, и долго ходят.
Наверное, надо прикупить комплект...
В моторе на зиму налито 5W30 Газпромнефть, полусинь.
Много пробега за сезон не должно быть, в рамках 5000км, поэтому пойдёт как раз.
Колёса сейчас традиционно на липучке "Белшина", второй сезон этот комплект будет катать.
Всё, доклад окончил.
