Показать сообщение отдельно
Старый 25.10.2024, 20:33   #1787
More
Супер-модератор
Член клуба
 
Аватар для More
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,344
More More More More More More More More More More More
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Подводник Посмотреть сообщение
Старый, чугун, думаю он не должен быть прям сильно требователен к маслу как турбопипетки.
Вопрос не в требовательности.

В дастеровские атмосферники действительно, можно лить всё что угодно вплоть до SF или SJ по классификации API, т.к. они и разрабатывались в соответствующие времена.

Вопрос больше в качестве нынешних масел нашего российского производства, вне зависимости от того, в каком классе они находятся.
Далеко не все, видимо, безболезненно пережили переход на китайские пакеты присадок.
С тем же Лукойлом на оил-клубе сколько уже анализов было, где одно и то же масло показывает разные результаты.
Нет пока стабильности в производстве.
А в нынешних экономических реалиях отбраковочные партии вряд ли кто-то уничтожать будет.

С импортом известных "ушедших" брендов тоже всё далеко не просто...
Тот же турецкий Шелл в некоторых наименованиях оказался хуже аналогичного, производимого ранее у нас в Торжке.

А как тебе такое, Илон Маск?..
Моторное масло завод-занимаемся только ОПТОМ.

Не... китайцы молодцы всё-таки, вообще без комплексов. Напяливают всех от души, дружно и со вкусом... ))

И лозунг правильный:

Цитата:
Почему нас выбирать
Сотрудничая с нами – Вы увеличите свою прибыль от продаж

Ну ясный красный, если эту ослиную ссанину продавать в РФ как оригинал, то прибыль взлетит до небес.
А документы сейчас нарисовать какие нужно, это не сильно дорого.
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)
- Почему тебя обманули? Потому что ты сам лжец.(с)

Последний раз редактировалось More; 25.10.2024 в 20:41.
More вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: