Цитата:
Впервые за последние 30 лет в порт Архангельск прибыл груз с импортной продукцией. Его доставило судно из Китайской Народной Республики по новому логистическому маршруту «Арктический экспресс №1», который вместе с китайскими партнерами запустили буквально месяц назад.
В столицу Поморья по Северному морскому пути прибыло около 500 контейнеров с запчастями для автомобилей, бытовой техникой и товарами народного потребления, которые затем будут доставлены в центральную часть России железнодорожным и автомобильным транспортом. На днях судно отправится в обратном направлении, но уже с российской продукцией, в том числе от архангельских экспортеров: бумагой, картоном, целлюлозой и пиломатериалами.
Но это только начало – через две недели мы ожидаем прибытие еще двух судов из Китая, на борту каждого из которых будет порядка 700-800 контейнеров. Всего в эту навигацию ожидаем 10 судозаходов в порт Архангельск: пять импортной и пять экспортной направленности.
|
Капля в море, конечно, по сравнению с ордой "двадцатитысячников-TEU" Маерска и Эвергрина, бороздящих маршруты из Китая...
Но, как говорится, лиха беда начало...
Для устойчивого грузооборота нужен круглогодичный маршрут.
А для вменяемого повода для создания такого маршрута, нужна круглогодичная проводка судов вместимостью хотя бы до 10.000 TEU.
Т.е. нам нужны ШИРОКИЕ ледоколы, которые хотя бы афрамакс протащат, не говоря уже о большем...