Акции BYD после вчерашнего объявления про санкции Евросоюза на китайские электрокары пошли вверх, а вот Mercedes-Benz Group AG вниз.
Никто не ждёт чудес; дальше будет тривиальное,
— Китай в ответ прижмёт европейский автопром, в первую очередь немецкий
— Китайский средний класс массово заменит топовую европейскую машину, которую он в основном и любит покупать (у бюргеров с деньгами благодаря вдумчивой евроликвидационной политике им. Урсулы Флоридской не очень) на местную
— Сбыт европейского автопрома обрушится, BYD в итоге больше отожмёт на местности, чем потеряет из-за снижения поставок в Европу - тем более что и с +25% пошлин BYD конкурентоспособен, чего нельзя сказать про европейский автопром
— Шольц с Урсулой расскажут уволенным с немецких заводов рабочим, что надо усилить борьбу с коммунизмом
https://t.me/botcharov/8753
Надо было на 100% повышать ��
Структура затрат и прибыли для автомобиля Seal U компании BYD на рынке ЕС и в Китае по расчетам Rhodium Group.
Автомобиль продается за 21 760 евро в Китае и 41 990 евро в ЕС.
После всех налогов и расходов, прибыль от продажи автомобиля в Китае составляет 1 306 евро, в ЕС - 12 965 евро.
Прибыли китайских автопроизводителей в ЕС настолько огромны, что только тарифы от 50% сделали бы рынок ЕС непривлекательным для китайцев.
Неудивительно, что европейцы начали торговую войну с Китаем на рынке электромобилей.
���� Китайская Угроза (
https://t.me/daokedao)