[More]

И ещё штрих к портрету, 1985 год:

Руководителям советских заводов редко, но доводилось бывать на аналогичных заводах «цивилизованного мира».
Никаких больших, чем у себя экономических свобод они там не обнаруживали.
Иначе давно подняли бы этот вопрос без всяких «ученых экономистов».
Когда у нас пошло сворачивание организационных функций отраслевых и центральных органов, к казанским моторостроителям приехала группа менеджеров старейшей в США моторостроительной фирмы Pratts Whitney.
С ее моторами летали замечательные «Дугласы», а сейчас летают «Боинги».
Один из гостей так поделился впечатлениями о том, что у нас творится:
«Вам вашу перестройку придумали ваши враги.
Мы давно у вас учимся организации дела, но не можем вас догнать, потому что у нас нет такого, как у вас централизованного управления.
А вы сейчас его разрушаете».
Действительно, у себя на фирме, которая по количеству заводов сравнима с моторостроительным главком Министерства авиационной промышленности СССР, они могли успешно перенимать МАПовские структуры, функции управления, нормативно-технические документы.
Но за пределами фирмы у них в экономике функционирует своя американская система "свободного рынка".
Поэтому американские менеджеры, знавшие соотношение численности, стоимости, быстродействия, функционирующих надстроек над предприятиями в США и в СССР, завидовали советским хозяйственникам здоровой профессиональной завистью.
Зато наши «ученые экономисты» яко бы доказали, что государственное управление народнохозяйственным комплексом как единым предприятием – есть тупиковый путь экономического развития, и что такая экономика яко бы не выдержала конкуренции с экономикой «свободного рынка».