Сентябрьское:
Итак, что мы имеем наблюдать.
Несмотря на истошные призывы поверить в то, что "жизнь-то налаживается", и разглагольствования о "заметном росте рынка" по отношению к прошлому году, табличка нам показывает, какой стороной бутерброд лежит на самом деле.
В этом месяце было продано всего на +/- 600 машин больше, чем в предыдущем.
И это на всю страну, и это при общей сумме около 110.000 в месяц.
Вот такой "огромный рост".
Как видно, страна всё богатеет, покупательская способность населения растёт, и люди покупают всё больше и больше автомобилей... "Лада Гранта".
Рост продаж к августу - более
3000 единиц.
Продажи в сентябре -
19.365шт.
С первой позиции эту машину может скинуть только полная остановка завода.))
На вторую строчку предсказуемо заехала Лада Веста, добавив к числу августовских продаж ещё 1400шт.
В третью строчку зубами вцепился Джолион, он там давно, и похоже никому сдаваться не собирается, хотя в продажах к августу практически ничего не добавил.
На четвёртой строчке снова оказалась Нива Тревел, прибавив к августу около 750 проданных, и тем самым заехав в лигу "пятитысячников" с количеством 5009.
Со второй на пятую строчку свалился Тигго 7 Промах. Снижение продаж к августу на 1600 штук. Видимо, все кто хотел, уже наелись.
Поднявшись на одну позицию от августа, на шестой строчке оказывается Нива Легенда, добавив около 700шт. проданных единиц.
Омода С5 тоже повалилась с 5-й строчки на 7-ю, недобрав от августовского уровня около 700 единиц.
А вот Тигго 4 Про наоборот, добавил около 750 единиц проданных, но всё-равно остался на 8-й позиции.
Девятую строчку стабильно держит Кулрей, с продажами около 3000шт. в месяц.
Ну и, на 10 место почётно заезжает в ТОП-10 новый игрок от Джили - Монжаро, успев за сентябрь наколбасить уже 2863 проданных машины.
Что-то мне подсказывает, что в десятке он закрепится, и немного продвинется вверх.
Что я вижу по итогам очередной серии нашего печального вселенского автомобильного катаклизма?..
Как говорил незабвенный Остап Бендер - "Лёд тронулся, господа!".
В первой пятёрке, две Лады и три китайца сменились на три Лады и двух китайцев.
Это изменение в некоторой степени может отражать и общие процессы.
То есть, с учётом всех наших финансово-экономических реалий, в дальнейшем прогрессивный рост продаж можно ожидать только у Лады.
Китайцы из "Большой тройки" (Хавал, Чери, Джили) уже практически поделили свою часть рынка, которую можно охарактеризовать ценником 2+млн.
В дальнейшем, у них могут быть только перепихивания между собой, в зависимости от успеха той или иной модели.
Глядя на то, что творится в экономике и отражающие вот это вот всё цены, какого-то заметного роста продаж им не светит.
Что касается остальных малозаметных на рынке китайских Сянь-Вань-Фань и прочей экзотики, то тут и говорить не о чем.
P.S. Кстати! А где "Москвич" со своими несметными тыщщами продаж, о которых нам втирали всё лето? Где этот прекрасный автомобиль в десятке? Я, можно сказать, просто-таки возмущён отсутствием!..))