Но Штаер тот был конченное дерьмище, австрияки с ним по миру носились а наши скорее всего за откаты купили!
А как народу брать ? Не пойми что да еще в те времена, тут сравнительно недавно дизельный Дастер как огня боялись! Слава богу хоть слухи развеял для большинства напуганных.
А тот Штаер еще и одноразовый был, в итоге газелисты его меняли на 406ой перекрестившись!
Конструкция конченная головки нет ,блок на резиновой прокладке аммортизирующей, чуть что рем комплект из нового двигателя. Конечно брать не будут. А ведь можно было например у Мицубиси купить патент и выпускать нормальные дизели типа 4d 56 или 4D68 как это сделали корейцы и Китайцы и внедрять во все автомобили! У нас ведь вечная проблема везде практически НЕТ ДВИГАТЕЛЯ!!!!!! Не для самолета не для автомобиля не для корабля,Вот разве что в середине 30x B-2 сделали да как!!!!!! До сих пор в строю во всяком случае его дети!А для тех времен шикарно все! в соответствии с нынешней модой: непосредственный впрыск
4 клапана на цилиндр
алюминиевый блок
|