Подъехало очередное прекрасное...
Что можно озаглавить как "по таким ценам у народа денег только на Гранту"... )))
Модели продающиеся тиражом менее 1000шт в месяц можно не рассматривать в принципе.
Для страны с населением 150 миллионов и огромной потребностью в автотранспорте, это просто парад случайных чисел, не более.
В нынешнем списке худо-бедно можно принять модели до 7-й позиции, которые хоть как-то продаются.
Причём, что характерно, китайцы миновавшие на нашем рынке большинство проблем свойственных с февраля остальным производителям, продаются тем не менее, тоже "хоть как-то"...
Видимо, несмотря на всю узость выбора на рынке, желающих отвалить требуемого за китайца баблища по-прежнему находится не слишком-то много...
Даже при отсутствии на рынке подавляющего числа конкурентов, Хавал и Джили не показали хоть какого-то заметного роста в массовых продажах (хотя бы от 1000шт в месяц), просто обязанного быть в такой ситуации.
А продажи Кулрея даже сократились по сравнению с 2021 годом...