Тут важно правильно выбрать партнёров.
Те же санкции ничуть не мешают им поставлять нам американские авиадвигатели Pratt & Whitney, а нам поставлять им комплекты титановых деталей для Боинга и Эрбаса.
Если немцы уйдут под санкции, значит, будут другие моторы - корейские, японские. Их ещё много в мире разных. ))
Отсутствие собственной линейки судовых двигателей ничуть не удивительно, при мёртвом в течении 30 лет судостроении.
Потому что это не быстрые деньги.
И если сейчас судостроение возрождается, являясь по сути, основным драйвером экономики во многих удалённых от столицы областях, то начинать приходится с того, что удаётся по миру соскрести.
А корпуса проектировать и строить пока ещё не разучились, слава Богу.
Будут стабильные заказы на корабли, будут и свои двигатели, и траловое оборудование, и переработка.
Но, это дело не быстрое.