Цитата:
Сообщение от Илья468
KOSH, катализатор живой точно. Меняли гофру на приемной трубе и было его видно. А в цилиндры лезть за деньги не хочу))) меня все устраивает. Если оплатите то можно съездить на любую диагностику.)())
|
Да причем тут деньги. Китайский стетоскоп за 600 р. И выкрученные свечи. Действительно любопытно посмотреть на состояние стенок (сетка Хона, пятна износа, царапины...). Может как-нибудь соберусь в гости.
К слову, ребята из kpower хвастанули, что за 20 год откапиталили 1000 двигателей... И... По Рено у них материалов особо нет (кроме старого Логана и 8 Кл.). Не едут к ним дастера и каптюры... даже меганы. Ниссанов пара видео есть (мр20 и мр25). Обычно говорят в видео, что на наших моторах бизнеса не сделать, а вот корейцы молодцы )))
---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:45 ----------
Цитата:
Сообщение от Rene Buaron
Как раз, трассы, для сельской местности пойдёт. Не для пробок. 
KOSH, как заводится, с акпп, от -26 и ниже?
---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------
Сори, интересуют только авто с автоматической трансмиссией. |
Мне и в городе было лучше чем на фокусе с его тяжеленным сцеплением (хоккейное колено начало болеть очень).
По запуску в мороз за 6+ лет вопросов ни разу не было. Но этой зимой пока ниже 23 не опускалось. Уж не буду в прошлую зиму прикуренных перечислять во дворе. ПО обновлял в 2014 году у дилера по случаю.
---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:52 ----------
Цитата:
Сообщение от More
А по-барабану. Лично меня такой "середнячок" на фоне всяких котов в мешке с туманными перспективами вполне устраивает.
Да и, судя по продажам, многих людей тоже.
PS. Назвать "середнячком" мотор, который в России без вопросов проезжает 300+, это виртуозно, да... )))
|
Ага, всякие "продвинутые блохеры" ругают, что он не едет, но то, что один из самых надёжных двигателей они не спорят.