Цитата:
Сообщение от KOSH
Этому 1.5 литра на чугунном блоке уже больше 20 лет он отлизан до хорошей репутации.
А это новая бензинка на алюминиевом блоке (с МЕГА модными тонкими гильзами) с детскими болезнями, которые еще впереди и с ресурсом хорошо если 200 при хорошем обслуживании (что у ОД ра 15 тыкм не предвидится).
Поэтому да, все пропало и мотор для наших реалий говно. Особенно на фоне заявлений о 92 бензине... Ау! F4R плохо живет на 92-м, а здесь турбомотор с непосредственным (что важно) впрыском.
---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------
Продажи говорят о том, что всем лучше Киа+Хундай, чем хренотень от концерна.
|
Ну вот Хёндэ/Киа ставит алюминиевые 1.0 T-GDI на 120 лошадей и уже даёт на них (у нас во всяком случае) гарантию 7 лет без ограничения пробега. Обычный пользователь даже если много ездит, в год ну 30 000 может накатает, что уже 210к за 7 лет. Собственно и ресурс примерно таков и есть, хотя встречаются и поболее пробеги. При этом да, ТО каждые 15000 или раз в год. Но условие есть, что бы ТО было только у официального представителя HMC. Так что вполне себе современные турбо ДВС нынче ставят и даже купив новую машину, лет 10 можно смело ездить со средним пробегом 20к в год(а многие и того меньше наезжают)