Показать сообщение отдельно
Старый 07.06.2019, 14:30   #151
hesburger
Местный
 
Аватар для hesburger
 
Имя: Сергей
Регистрация: 12.04.2019
Адрес: Таллин
Авто: Dacia Duster 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
Сообщений: 501
hesburger hesburger hesburger
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks83 Посмотреть сообщение
Пока что то нет ни сил ни времени на продолжение, расскажу о впечатлениях о машине, да и пока не забыл каких то деталей.

Итак дастер 1.5 дизель 4х2 робот (EDC6 кажется).
Первое впечатление - едет бодро, робот переключается без затупов, во время.
Но, это при езде в простых условиях, то есть грубо говоря на тестдрайве робот 99% вам понравится. Трасса, ровный город- это его стихия, тут претензий к нему нет, удобнее механики, шустрее гидротрасформаторной АКПП.

Но интересное начинается на крутых горных склонах.
Как уже писал, завышает передачи из-за чего вплоть почти до остановки перестает тянуть движек, спорт режима нет, бороться только ручным режимом.
Это не самое страшное.
Много раз проверял как реализовано медленное движение на крутом подъеме.
Ну так же как и на обычной механике - пробуксовкой сцепы, если на ровном асфальте это нормально, держит недовыжатым сцепление и ты едешь, то по камушкам уже робот не знает, что делать из-за чего остановки, рывки, ну или пролететь ходом.
И самый хреновый момент. Стоим в параллельной парковке на горке, надо выехать в подъем, пускаем тормоз, он его держит начинаем нажимать газ тормоз отпускается, сцепа отжимается (ну все как деалет водитель), только вот если тебе надо медленно вывернуть не задев впереди стоящего, то он либо рвет, либо при малом газу тяги еще нет и он выжимает сцепу, чтобы не заглохнуть и ты катишься назад! не далеко катишься, но достаточно, чтобы задеть сзади стоящего.
На обычном гидротрансе и даже вариаторе такая ситуация просто не возможна, тяга четко дозируется, откат назад невозможен.
Есть еще старт-стоп, на подъемах пока заводится при переносе с тормоза на газ тоже возможен откат, поэтому в горах его надо не забывать отключать.

Расход за поездку 1350 км составил 6.5 л дизеля, стоимостью 0.9-0,95 евро.
Это даже меньше за 1 км, чем мне стоит дома на бензиновом кашалоте )))

Кондиционер так же слабый как и был на моей фазе-1, жары особой не было 23-25 в тени, но на солнце сильно раскаляется все, можно приравнять к нашим 30. И машина долго очень остывает.
Насчёт робота в горах поспорил бы))) Мне как раз очень понравилась его работа. Вовремя втыкался, в иные подъемы даже на круизе спокойно шёл. Проехал всю Румынию по Карпатам. При спуске сам втыкал пониженные передачи, если начинаешь давить на тормоз. Ручной режим ни разу не использовал. Возможно на вашем авто ездили многие, и он попросту не адаптировался.
Насчёт кондея, то спорить не буду, у меня климат , сейчас 30 жары и охлаждает за 5 минут, очень хорошо работает )))

И расход в горах не превышал 5.5 литров, а за всю поездку в 6000 км. Средний вышел 5 на 100 (горы, трассы, пробки, автобаны, проселки)

Последний раз редактировалось hesburger; 07.06.2019 в 14:32.
hesburger вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: