Цитата:
Сообщение от Андрей1974
Если машина на гарантии и ТО проходишь у дилера, они по идее сами увидят на очередном обслуживании при осмотре. Мне так осенью поменяли по гарантии шланг-трубку ГУРа, когда сняли защиту ДВС, она оказалась вся в масле АТФ (хотя уровень был нормальным). Может конечно на это повлияло моё присутствие, т.к. всегда нахожусь у машины с фонариком в руках  и во всё сую свой нос  |
У сына Дастер 2014г., полдноприводный, 116000 пробег. Начала убывать жидкость в бачке ГУР, заскрипел и зарычал насос ГУРа. И течь масла, то ли из двигателя, то ли сальник первичного вала... Повёлся на официального дилера в Твери, загнал на диагностику. Вердикт - течёт трубка низкого давления ГУРа, менять ~ 18000 руб. Течь сальника первичного вала... С другом, опытным автомастером, владельцем автосервиса, загнал машину на подъёмник... Трубка цела. Слетел пыльник левый рейки, из рейки течь. Сколько сын так ездил без пыльника?... Всё днище картера в моторном масле, не трансмиссионном - задний сальник коленвала... Как дилер смотрел? Или развод? Типа: "трубку пока меняли, обнаружили неисправность рейки, надо тоже менять?...". Кстати, трубка низкого давления (она же обратка) как правило варится аргоном ~ за 300-500-1000 руб. Новая - ~ 8000, у дилера 12000.