Цитата:
Сообщение от kval300
С точки зрения ремонта двигателя а точнее его механической части то разницы между дизелем и бензином нет,дизель порой даже проще,например дастеровский к9к и 2л бензин,у дизеля 8клапанов у бенза 16 +распредвал+ фазик!
так чв чем простота? Если сравнивать навесное то и там и там полно датчиков ,только у бензинки еще система зажигания.Помимо электронноуправляемых форсунок.
А дурак не только дизельный мотор убъет он убъет любой мотор.И если на бу попадется убитый бензин ну и что но не повезло ,на то и цены на бу не как на новые.Все ремонтируется главное что бы кузов был не ржавый-коррозия для авто это приговор!!!! к утилизации! хорошо и на долго никто не сделает.
|
Да дело не простоте самого двигателя,в принципе они примерно одинаковые. Все дело в топливной аппаратуре,при заправке суррогатом дизеля,да фильтр уловит мехпримеси,но это не все,тут может начаться разрушение ТНВД и полетит стружка на форсы,что и убивает их. По мимо этого ещё есть турбина с изменяемыми лопатками,которая не блещет надёжностью,ЕГР,сажевик. Частая замена масла,на 7.5 тыс.км,заводские 15,это ерунда,сажа в масле быстро убъет вкладыши к/вала. В свое время при выборе автомобиля,тоже смотрел в сторону дизеля,привлекал крут.момент для моих поездок самое то,но выше перечисленные нюансы остановили от покупки, если бы можно было взять 90-сильный,то наверное решился бы,но к нам такие не поставляют уже. Что касается расхода топлива,то у меня и на бензине средний 8.1,при ср.скорости 33,3 км/ч,с кондиционером,но почти без пробок. Правда,не гоняю,все в пределах ПДД. А так спор ни о чем, у каждого вида двигателя есть свои + и - и потребителю решать,что для него в приоритете. Всем удачи в выборе двигателя.