Манера езды у меня примерно постоянна:при разгоне до 4 -5,5 тысяч, в движении меньше 2 не опускать. Другое дело, при старте всегда идёт небольшое переобагащение смеси (вспомните ускорительный насос в карбюраторе) и , скорее всего, за счёт меньшего времени выхода на установившийся режим движения, мы имеем меньшее время работы с переобогащением и , как следмтвие - меньший расход топлива.ИМХО
---------- Сообщение добавлено в 06:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:54 ----------
Думаю, что при наличии катализатора, экология тоже не страдает.
|